F Флудим от души (околопеллетный флуд)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Проверил - ничего там нет

 

Да, ладно, не прибедняйтесь про плохое утепление, как я понял, вы живёте в Европе, у вас теплей немного, чем у нас в центральной России, и видимо утеплен по Европейским меркам не супер, а по нашим наверное супер, у меня вроде утеплен неплохо дом, тем не менее, расход в 2 раза выше вашего, 8 тонн покупаю на сезон на 200 квм с Бкн.

 

И на каком горнолыжном курорте Европы?
Печку, если для удовольствия, дровами принято...

 

Дрова неудобно и дорого, место им нужно, а брикеты - две пачки взял и на три раза хватит, сложил в топку кирпичики, два кубика растопки - и готово.

 

В рабочий полдень

 

Дешевой отечественной горелке не хватает возможности работать на дешевом (точнее скажем среднерыночном) топливе.
Возникает диссонанс.
Учитесь у ВАЗа, дешевые машины приспособленные под дешевые расходники и МЕСТНЫЕ условия.
Даже в КПП можно лить моторное масло!(это не просто так, это было сделанно намеренно во времена дефицита трансмиссионки и это потребовало усилий и инженерного таланта)
Стойки подвески ходят 90ткм (постукивая гидроотбойниками, но это цена прочности) по тем колдобинам по которым среднеиномарочные дохнут после 30.
Круче приспособленцев чем они просто нет.
И первые строчки в рейтингах продаж обеспеченны.

 

Вы бы поаккуратнее с арифметикой. Она наука точная.

 

Один куб дров-от1700руб ,один литр пропан- бутана порядка 20 руб, метан в Европе, кВт/час электроенергии-2,60 руб, уголь 15 руб за кг, а пеллеты-5500 за тонну, при всех плюсах и минусах разного вида топлива у меня лично возникают проблемы с диссонансом.

 

ОК.
Пусть будет 90 +-20%.
Или вас судорга пронзает от аббревиатуры "ВАЗ" ?
Я если че тоже не его фанат (тойота только тойота) но что есть то есть.

 

Тут все просто нужно разветвиться по дереву принятия решений.
А уж после выбора нужной ветки на дереве (судя по нашей теме это пеллетная ветка) можно решать текущие задачи.

 

В моём случае разветвляться не требуется- пеллеты для меня самый дешёвый вид топлива, поэтому ваше выражение дешевой горелке- дешевое топливо- это про меня.

 

Там все намного проше- те трансмиссионки которые существовали на тот момент просто убивали синхронизаторы, а других ТМ промышленность не выпускала, то что синхронизаторы были оригинальной конструкции это факт, но применение ММ в МКПП это вынужденная мера но никак не заслуга инженеров, у меня чистый кореец 2007 г. в. в МКПП из-за суровых условий залито ММ- проблем нет- пойду инженерам корейского автопрома памятник поставлю.

 

При такой цене на электроэнергию зачем вам ТТК? Хотя и пеллеты у вас не дорогие...

 

Мне всё не даёт покоя правильное соотношение топлива и воздуха. Т. е. в нашем случае тяга...
Уж очень, как мне кажется, большой вынос не догоревших пеллет у меня получается.
Вот и хотел бы задать вопрос пользователям горелки пеллетрон, а какого размера у вас факел?
Если я приоткрываю верхнюю (загрузочную) дверку моего котла (купер 15) то пламя нормального, соломенного цвета, как и рекомендовано, как и писал БОБ но оно перестаёт шуметь и удлинняется. Т. е. выходит из горелки примерно на 15 см. Но когда прикрываю дверку, цвета, естественно, не вижу, но пламя укорачивается и, как бы, прячется. Т. е. не выходит за срез горелки.
Как я понимаю вынос не сгоревших пеллет напрямую зависит от тяги. От тяги же зависит и длинна факла.

 

Да ничего меня не пронзает (здоровый как бык).
У меня претензий нет ни к ВАЗу ни к иномаркам. Претензии только к достоверности цифр которые Вы приводите.