F Флудим от души (околопеллетный флуд)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я об этом и говорю, что всё отдали дяде, а теперь посыпаем голову пеплом. Менять надо это мЫшление. Больше думать головой. Финансируем же чужих производителей. Так мы у себя никогда не построим развитой капитализм.
Не всякий патриотизм хорошо, особенно когда русский или беларус являются патриотами Германии или Японии. Противоестественно это.

 

А знаешь почему 30% суперджетов стоят на приколе?
Моторы (совместное производство россия-франция) у них сломались а запчастей нет.
А конкретно в этих моторах выходит из строя высокотемпературная камера производимая французами.
Надежную сделать не могут, запчасти выпускать в нужном объеме не хотят (говорят мощностей не хватает).
И эти люди будут учить нас жить?
Недавно с знакомым обсуждали бесконечные ремонты автодорог, объезды, пробки. Начали перегородили, бросили.
Ага говорит у нас так-же часто бывает, по году могут ...тянуть вола.
"Это у нас" в окрестностях нюрнберга оказалось.
И эти люди будут учить нас жить?
Сименс был монополистом, а потом пришли мы и смогли то что он не смог, в основном по качеству и чуть чуть по цене. Ну не понимают они наших климатических условий. То что они делали только в московской области могло работать.
И эти люди будут учить нас жить?

Поскольку тема "флуд околопеллетный" то надо пару строк по пеллеты вставить.
Ну что могу сказать, они наши пеллеты закупают только шум стоит...
И эти лю...

Тебе лично крепкого здоровья и долгих лет чтоб дожить и увидеть все что хотел.
Ну и чтоб поговорить было с кем.

ЗЫ. По моим сведениям для суперджета готов новый мотор корпорации "Пермские Моторы".Должен сейчас проходить сертификацию.

 

Что касается последней посадки с пожаром, движки низко "сидят", чирканули по ВПП... Я не знаю, кто это проектировал, но это есть факт.
Спасибо за добрые пожелания, надеюсь, это было искренне.
Но я не переходил с вами на такие близкие отношения...

 

Боинг кстати тоже стоит на приколе. Загубили не десятки - сотни душ, только почему то их считают очень надёжными.

 

Может кому интересно

 

Расстояние от нижней точки воздухозаборника (корпуса двигателя) у самолетов СухойСуперджет и у Боинга -737 одинаково.
У Эйрбасов несколько выше, но при тех посадочных скоростях и размерах самолетов такое увеличение не существенно. Плохо собирать нелепицы и сплетни по Интернету и потом тиражировать их.
Здесь, во флудилке что хочу сказать. Я с семьей летал неоднократно на СухойСуперджет. Последний раз рейс Копенгаген-Москва. Для пассажира - замечательный самолет. Во-первых, очень комфортный режим набора высоты. Во-вторых, не навязчивая, тихая и комфортная система кондиционирования. Какая бы ни была глиссада при посадке - уши не закладывает.
У меня также прекрасные воспоминания от Боинг 737-мах 8. Я с сыном на таком самолете летел год назад из Варшавы в Москву. Авиакомпания LOT. Замечательный самолет. Но пренебрежение мелочами привело в двум трагическим случаям, что, несомненно, на совести и конструкторов, и руководства фирмы, и владельцев. А с программистов взятки гладки: им какой алгоритм дали программировать то они и программируют.
Я когда учился в институте факультативно посещал курс "Безопасность полетов". Крайне интересный предмет. Сравнивали Советские и Американские Стандарты проектрирования самолетов в части безопасности: Советские значительно строже. Но это был конец 70-х годов. Как сейчас - не знаю.

 

Воздухозаборники может и высоко, а вот корпус сопла, при той аварийной посадке, задел (и) ВПП, после чего произошло возгорание в двигателях, ну, и далее, пожар в салоне...
Этот момент был на видео.
О низком расположении двигателей высказывались люди, очень близкие к авиации.
То, что уши не закладывает, не заход по ILS влияет
(Моя жена очень долгое время английский преподавала пилотам )
Стандартный угол 2°40'...
Вы же не в горах садились, наверно)
SJ - просто новые самолёты. Герметичность салона хорошая. Имхо.

Если закладывает уши, желательно не спать во время полета и посадки. Конфету сосательную пососать. Зевнуть, жвачку пожевать...)
Я лично, если закладывало уши, "продувал" их. (Зажать нос, подуть в уши, только осторожно. Мне помогало. Хотя приёмов много. Один из них - вставить беруши в уши. (Беруши от "берегите уши"). Степень закладывания ушей зависит от индивидуальных особенностей человека).
Кстати, была такая тема в ФТИ, где когда-то работал, напыление (восстановление) задвижек воздушных для самолётов. Они изнашиваются со временем...
При этом компрессор не может поддерживать нужное давление из-за утечек.
P. S.
Видео...
Правда, сначала "дал козла"

 

И все это работает на пеллетах

 

-почему за самолётом белый след?
- сырой соломой (пеллетами) заправили.
©
Сообщения начинались с качества пеллетного оборудования, в том числе.
Критик вы наш, читайте всю тему подряд, понятнее будет.

 

Не понятно зачем этот длинный опус. Новость о низком расположении корпуса двигателя у СухойСуперджет- фейк. На этом форуме Вы тиражируете этот фейк да еще и пытаетесь поучать конструкторов самолета. Я бы извинился, но от Вашего Величества извинений не дождаться.

 

@avia, а зачем ваш опус этот, предыдущий про отпуск и глиссаду? Про представительские расходы, баньку с гостями и пр...
Видео по ссылке посмотрели? Вступайте в спор "про фейки" с их авторами.
Я здесь ни при чём.

 

Как это ни причем? Вы тиражируете ложь.

 

Необязательно с ТА.
И Plum здесь ни при чём.
Клапан исключительно без электроники работает.

А Plum действительно хорош, и продукт S. Control, совместная разработка Plum&PellasX - тоже отличная.
Что касается ecomax850, хороший контроллер, легенда, можно сказать. Не зря очень многие зарубежные производители горелок взяли его на вооружение.
Вот и отечественные, кому гордыня не помешала, тоже применили ecomax xxx (Зота, Теплодар...)

А вот один известный производитель, который был "без пяти минут" партнёром Plum, но не стал... Потенциальные покупатели горелок и котлов этого производителя остались, по большому счету, обделенными. Что или кто в этом виноват ? Недальновидность, скорее всего. Но есть основания полагать, что не Plum_а
...
Осталось дерзать простые, "надёжные" и "функциональные" свои контроллеры...
Сочувствую будущим потребителям этой продукции.
...

 

А мне чем меньше всяких наворотов тем надежнее, я столько тут начитался про пелетники с роторной подачей, гравитационной подачей, и т. д понял только одно ломается все и у всех со временем, меня мой выбор устраивает пока, я добился чего хотел а именно тепла в доме по сравнении с дизельным котлом. Я не люблю лезть в исправно работающий аппарат, заниматься у не понятным улучшаизингом. Вот меня не устраивало работа дт котла я начал изучать разбираться пробовать до вести до ума, но по факту он не подошел для моих нужд и дома.

 

Ну, наконец то... признал очевидное И каждое слово можно подчеркнуть!