F Флудим от души (околопеллетный флуд)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Слава нам проповедует свою религию, но пока эти попытки успехом не увенчались, увы! но ничего, вода и камень точит, он конечно во многом прав, но не бежать же теперь огалтело и выкидывать свои котлы с горелками и переходить на Пеллас с плюм и термосмесительными узлами. Как в твердотопливной теме есть andira, ктороый упорно пытается всех в свою секту притянуть, под названием Стропува.

 

Это не я прав, правы те, кто предлагает качественный продукт.
Я пытаюсь донести до производителя (ей), но получается отпор и очень сильный. Граничащий сами знаете с чем...
Но я вижу, есть моменты, которые уже копируются.
Но не всегда успешно.
И техническая политика часто определяется теми, кто, по моему личному мнению, не должен этим заниматься в силу своих взглядов на ситуацию в мире.
Горькая, наверно, обидная для кого-то, но правда. Пусть и моя субъективная... Мой взгляд со стороны, так скажем.

 

Бежать не надо. Надо правильно выбирать при приобретении того или иного продукта.
Когда уже купил, можно только модернизировать.
Если это невозможно, это тупик...

 

О каком выборе разговор, я проживаю в нефтегазовом крае, что такое магистральный газ (метан) слышал только в новостях, несколько старых домов в городе на газу и пару котеджных поселков, всё что предлагают в нашем регионе в магазинах, это котлы и буржуйки для дров, я когда говорю что топлюсь пеллетами, мне говорят что это геморно- нужно пилить, рубить, складировать, лучше топись углем, и только после обьяснений что я топлюсь кошачим наполнителем, а не палетами, говорят что брикетами дешевле будет, в специализированных магазинах понятия до недавнего времени не имели что такое пеллетная горелка, в нашем регионе очень мало развита инфраструктура ИЖС, больше половина дачных кооперативов банкроты, людям проше жить в густонаселенном многоэтажном муравейнике, а таких как я мало, потомучто принято, что если живешь в своем доме значит богат-вот тебе 36-ти кВт электрокотел и не жужжи, люди кто хотят шахтник или еще какой приличный по теплосьему покупают по предоплате заказав или через инет или через маг официалов, я уже не говорю про те плюшки которые советуете вы, только если большие обьемы плюс их монтаж, поэтому лепим из того что есть и доводим почти до возможного идеала.

 

Вот яркий пример
Только что на телефон прилетела реклама контроллера, даже двух. Один - аж почти за 300 евро. Второй совсем простой, почти за двести.
Оттуда же, из восточного региона, с берегов Енисея...
Все наверно знают, что за они. Извините, я бы за него (за них) ломаного гроша не дал...
Почему такое производят? Кто определяет там техническую политику? Ценовую политику? Значит, покупателей за кого считают?

 

Вот вы здесь аналогии с авто приводили, у меня вопрос вы свой первый авто при союзе покупали?, если да, то именно такой какой хотели, или какой первый достался и были рады или все таки был выбор? В нашем регионе авто были только по очереди, нашей многодетной семье без очереди светил только ЗАЗ, а нас семеро на кой он нам, а ВАЗ иВолга на рынке стоили ну очень дорого, может поэтому центральная часть страны имеет больший выбор, а Зауралье до ДВ пробует как то своими силами компенсировать дифицит некоей продукции, пусть коряво но все таки пробует.

 

Да, я родом из СССР.
Какой достался...
Сейчас с женой вспоминали, как в Красноярске самолёт ИЛ-18, дозаправившись, чуть без нас не улетел, но ждали нас... До Магадана летели... Закрытого тогда ещё города...
Ну, что сравнивать. Надо пропагандировать...
Достаточно давно и долго сотрудничали с Новосибирском, классные вещи они разработали и производили... (видеообработка). Но производство было в Китае или Тайване. И платы хорошие. И люди замечательные. В Крокусе на выставке соответствующей встречались). Союза уже не было... Известны они были во всём бывшем... Гремели просто...
Так что по-всякому бывает.

 

Вы Вячеслав старше многих нас и понятное дело, как и многие, родом из СССР, я тоже, но смотрю хотите быть в тренде, и авто с карбюратором и без подушек безопасности уже не хотите юзать, и абы с каким дешманским котлом, а ля Пеллетрон не хотите связываться. Как то это не по нашему, не по русски!

 

Я авто менял редко...
И подушка только одна. Вторая под головой)
Это вы на новом рассекаете)
Котла тоже нет своего, только все чужие ...
Так что всё по-русски...
Кстати, дымосос пеллетрона с диммером заработал. Думаю, товарищ из Нижнего сам расскажет, как и что

 

Представьте, что написали вы на автофоруме вопрос про свою машину.
И получаете один из ответов, что автомобиль с одной подушкой безопасности-это середина прошлого века, что отсутствие светодиодных фар-это отстой, что нормальный автомобиль должен иметь пневмоподвеску и минимум 600Нм крутящего момента. Ну а полный привод-это уж само собой.

Наверно, первый раз вы скромно согласитесь с ним. Во второй раз резонно заметите, что к вашему авто его хотелки не относятся. А в третий раз пошлете его туда, где он уже был.

ПС: все совпадения в данном посте имеют случайный характер .

 

@Джонн,
Да, он по меркам авто уже древний. Но в нём есть ЛЗ, называется, правда, "датчик обеднённой смеси", ABS...
Я согласен с тостом из Кавказской пленницы...
Но хотел сказать другое.
Смеситель для регулировки температуры во вторичном контуре является важным элементом, как педаль газа, как термостат, как сцепление и КПП. Я же не призываю обязательно иметь CVT, медиапанель или прочую безделушку.
Котел должен работать в оптимальном режиме, работать сам по себе, а СО сама по себе. Можно и термостат древний биметаллический использовать. И это позволяет тот контроллер, о котором я говорю. Он стоит всего на 20% дороже, уже здесь, чем упомянутый мной вчера *350 й...
А что навесите на него, это уже как позволит кошелёк...
Ещё пример.
Есть сеть 220 (230) вольт. Есть дрель. Вы же не бежите на подстанцию, снизить напряжение, чтобы уменьшить обороты дрели? Вы просто нажимаете регулятор на самой дрели. В это время от той же сети 220 питается что-то другое, тот же утюг или плита. Зачем котлом (подстанцией) регулировать температуру в помещении (обороты дрели)?
Так понятнее?
Выше привел цитату из инструкции Heiztechnik. 65-70°C является оптимальной с точки зрения эффективности работы. И 80% мощности (Об этом ещё @Lab900 говорил). Почему им не верить? Почему образуется гвалт вокруг этого?
Кстати, владельцы этого предприятия очень интеллигентная семейная пара. На предприятии у них полнейший порядок, царит великолепная атмосфера. Я сам не был у них, об этом рассказывали знакомые, побывавшие у них на экскурсии (когда-то). И вот смотрел (всего часть) видео на сайте в Новосибирске. Видно, что этот же дух, атмосфера перенесены и на совместное предприятие. И техника у них, полагаю, такая же. Качественная.
Разве это плохо?

 

@Джонн, замечательно подметили!
Только мало плюшек по новому авто перечислили.
Их, на самом деле, в новых авто гораздо больше.

 

При покупке авто всегда можно выбрать опции (плюшки). Но основные составляющие - в базе.
Так и контроллер устроен. И вся система отопления. Только часто её собирают некомпетентные монтажники-сантехники. А руководство по сборке производители котлов не положили в комплект. Или ещё хуже, нарисовали устаревшую схему. Зато простую, как им кажется, лучшую...

 

Как по вашему, значит плохо выбирали
Надо было изыскать ресурсы и брать максимум максимум
А по реальности, чем круче авто тем дальше бежать за мастером и искать запчасти
Для большего города может и не страшный эксперимент
а вот для глубинке так се

 

Нет, я не так говорил...
И я не против надёжности. Наоборот. Какая разница потребителю, на скольких транзисторах или БИС собран ваш телефон, компьютер, часы и т. д. Если они не ломаются, то и отзывчивый сервис не нужно искать.