Вопрос к специалистам по VRV/VRF системам

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

да и сейчас вроде пытается тянуться.

 

У всех крупных контор одни и теже болезни. Пока можно видеть из прорабской что твориться на площадке дело двигается, как только объёмы работ вырастают, то качество теряется.

 

Наружный блок идет заправленным с завода. Дополнительная заправка расчитывается по формуле, исходя из объема проложенных трасс. По манометру эти системы не проконтролируешь.

 

Господа, чтобы не муссировать досужие разговоры про контроль по монометру я предлагаю тем кто мне не доверяет прочесть книгу Патрика Котзаогланиана. В ней замерам посвещено несколько глав. Закон Шарля стр. 72. Можно это делать при опрессорке, можно при статическом измерении.
При опрессовке заливается азот на избыток давления и меряется температура наружного воздуха. Всё это оставляется на необходимый период времени (предлагаются сутки). После этого нужно снова сверить давление и померять температуру. По зависимости проверяем герметичность.
(если что непонятно объясенил, извиняюсь)

 

При опрессовке - да, манометры необходимы. Заправка - по весам онли.

 

Я с этим не спорю. Это наиболее простой и правильный ход.
Согласитесь, что система имеет оределённые параметры входного и выходного давления у компрессора. В работе меняется только расход (количество перемещаемого вещества).
Допустим мы всё посчитали и всё залили (течи исключаем). Выясняем что у нас один из блоков не выходит на режим (он исправен). Что мы должны сделать? Сколько нужно долить? Сколько по весу? Манометром не пользуемся.

 

@OlegN, Так есть метод, весьма простой и активно используемый. Если не знаешь - расскажу.

 

Конечно хочу. А то народные мудрости в книгах не пишут. Только про неправильный ТРВ и засорения трубок с преждевременным дросселированием.

 

Тогда поиграем в вопрос-ответ, заставим мозг трудится.
Вопрос номер один.
При каких условиях работы кондиционера (назовем так для сокращения) может возникнуть нехватка фреона в системе?

 

Меня всякого рода неправильные расчёты диаметров, не правильно работающая автоматика и не правильно выбранные режимы при регулировке не волнуют (пока не волнуют ). Иначе мы будем копаться долго.
Представим, что в целом всё верно и работоспособно.
Мы взяли трубопровод жидкостной фазы. (все его ответвления) Посчитали объём. Добавили грамм 200 на всё про всё. И начали заливать. Открыли систему, поставили весы и баллон на них. Льём порциями по расчёту на вссасывание. Залили по весам нужное количество. Подождали. Пошли проверять. Допустим на нашей дальней ветке один из внутренников (при условии, что общая мощность по холоду соблюдена) не стал набирать режим.
Компрессор молотит. (температура компрессора нормальная) Утечек нет (ну представим). Система чистая. Обморожений нет. Может недолили в наружник при поставке. Может ещё чего. Как нам определить количество долива?
Ну даже если мы где то пору не нашли и стравило. Сколько долить?
Или всё слить и по новой?

 

Если хочешь быть на 100% уверен

-по заводскому шильдику+то,что даст программа на систему трубопроводов...

p. s. Найди на просторах и-нета MDV VRF Selection Software -отпадет много вопросов и появиться хоть какая нибудь ясность в правильности подбора техники и реальной ) производительности...

 

Это понятно. Мы говорим про малый долив. При неявно выраженных признаках. Ясно только, что нужно добавить. Как посчитать долив?
Все в один голос говорят-заправляй только по весу. (я даже молчу, что мы забираем жидкую фазу, а льём её в газообразную) Просто есть понимание, что при определённой температуре хладоген создаёт определённое давление в объёме. Иначе как манометры градуировать.
Вот хочу поучиться мудрости, как налить по весу дез манометра.

 

По весу без манометра? Оч. просто. Вакуумируешь систему не открывая фитинги, ставишь баллон при этом на весы, обнуляешь, после вакуумирования открываешь коллектор и тупо следишь пока система не возьмет расчетное количество. Если взяла - все получилось. Заливаешь естесственно в жидкой фазе. Немного - 5-10 грамм перелива особой роли не играет.
Система может не взять нужное количество - не беда. Записываешь сколько вошло, высчитываешь разницу и доливаешь эту разницу в паровую трубу уже при работающем кондиционере. Не спеша - холодилка вообще не любит суеты... Все это берешь на карандаш, бумагу, черновик оставляешь внутри наружного блока. В ней указываешь кто, когда, что, сколько и прочее - самому может потом пригодится. Если на крышке есть некие таблицы - заполняешь. Опять же данныые по ним пригодятся при последующих ТО,

 

@приборист, большое спасибо.
Я правильно понял, что изначально мы заправляем не через компрессор (без запуска), а просто в сервис порт или в клапана Шредера? При этом думаю лучше клапана иметь как в трубе жидкости, так и в трубе газа.
Обычно 22 фреон льется нормально, а вот 410 бывает не входит полным объёмом (но это так, рассуждения вслух).
И всё же вопрос по доливу. Если ясно что не хватает заправки. Что делать? Сливать всё и по новой или есть возможность расчитать количество дозаправки?

 

Да что тебя так это парит. Тролишь чтоли ?. Если это нормальное оборудование Daikin, KX, CityMulti, SMMS, General (airstage) - они сами себя заправят. Балон подключи и комбинацию кнопок нажимай (в мануале смотри или у дилера спроси). Наружка запустится в нужном режиме заберет скока надо ей фреона и скажет тебе спасибо. ВСЁ .