Снегоуборочная машина Mac Alister MSTP 196

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Тогда уж керосинчиком...у него текучесть и проникаемость выше, а испаряемость ниже...А вот как накчивать всё это дело в тросик кто-то на форуме выкладывал даже чертежик, но я забыл

 

Текучесть нужна маслу, а бензин впоследствии испарится. А масло останется там, где мы его хотели бы расположить. Бензин в данном случае - это своего рода "сталкер"

 

Тросики, прекрасно мажутся маслом для автоматических коробок, оно достаточно текучее, чтобы проникнуть под рубашку. Делал так, отсоединял верхнюю часть троса, надевал на рубашку небольшую воронку, на край рубашки наматывал изоленты, тянул назад воронку чтобы она плотно села на валик из изоленты, наливал АТФку в воронку, и гонял туда-сюда тросик в рубашке, до тех пор пока масло не выйдет на противоположенном, нижнем конце.

 

Вот не помню, осталась у меня старая ATFка?

 

Я так делал летом. А сейчас по холоду предпочитаю предложенный здесь метод с медицинским шприцом. Не хочется общаться с мелким металлом на морозе. А чтобы масло легче проходило сквозь тончайшие медицинские иголки разжижаю его бензином.

 

Так-же, в юности, на мотоциклах, тросики мыли и смазывали
Но тогда, другого ничего не было.

 

Странно, я пробовал шприцем...не получилось...

 

Несмотря на разжижение бензином у меня тоже масло "пешком" не проходило. Я ставил шприц в баночку с маслом иголкой вниз, напрягал его на всас и оставлял так на некоторое время. И внутрь тросика масло тоже стекает не быстро. Приходится дозированно и по частям.

 

А иголка, на шприце, что не снималась? По моему проще снять, наполнить, затем надеть иглу.

 

Скинуть тросик недолго а там с ним хоть на кухне, хоть лежа на диване возится можно

 

Чтобы снять, опять нужно с мелким металлом общаться. Плюс регулировки собьются - опять "мелкий драйв".

 

Ну у меня кастрол 75W140 остался после заливки в задний редуктор, достаточно густая тягучая субстанция. В шприц его, иголку в трос и выдавливаем потихонечку (выдавливается туго, по капельке буквально). Если не усердствавать особо минут за 5 можно смазать трос (можно нагреть предварительно чтобы лучше текло). Тут главное не залить его туд, а а чтобы оно не вытекло в тепле и не задубело на морозе. Вроде нормально и с тем и с другим.

 

Сегодня получил и установил ремень привода шнека Contitech AVX13X670.
Отличный ремень, подошел как нельзя лучше. Теперь мой снежник полностью готов к зиме.

Родной ремень очень жиденький. Так что я надеюсь, что новый ремень проработает намного дольше.
К сожалению, работы проводились в темноте под светом налобного фонарика, посему фотографий нет. Завтра сфоткаю родной ремень. На фото будет видно, какой он ущербный.

 

Отчего-то Contitech не подошел (не знаю в чем проблема. Явно велик и болтается. Под конец изорвался весь.
Поехал сегодня в Кастораму за родным. Там какая-то акция - комплект ремней и комплект срезных болтов - всё по 49 рублей (конкретно был в Золотом вавилоне, Москва).
Кому актуально или рядом - имейте в виду.