Снегоуборочная машина Mac Alister MSTP 196

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Господа товарищи! День добрый!
Приобрел 2 дня назад драндулет MAC196 ну и как у многих естественно он не хочет ехать,
решил поменять пружинки.
И у меня возник вопрос?
Можно ли СУ поставить на ковш с полным баком бензина и залитым маслом для снятия поддона или нужно всё сливать т. к. двигун 4-тактный и есть вероятность того что масло попадет в цилиндр?

 

Масло обратно стечет, можно не сливать, а бензина оставьте меньше половины, остальное слейте. Бензин из карбюратора простотвыработайте при закрытом кране.

 

Почему то после всего прочитанного и испытанного геммороя с ремнём привода шнеков посещает только одна мысль...соединить два шкива напрямую без прижимного ролика, тем более рука затекает при работе...и пусть крутится на постоянку и фиг с ним...что скажете по этому поводу?

 

Как минимум - резкое сокращение ресурса редуктора шнеков. А редуктор этот - вещь дорогая, не валяющаяся в каждом хозмаге или автомагазине, да и менять его - тоже не большое удовольствие.

 

Без нагрузки резким оно не будет, но это лучше чем каждые 5-6 чисток разбирать и менять ремень...на мой взгляд

 

Так же, на мой взгляд, с китайским так со всем, конструктивная особенность бездумного копирования. Я не хочу разбираться что с ним не так, и вижу что народ все мучаются с этой проблемой...и пока безрезультатно к сожалению...выкинуть жалко. Например к движку у меня нареканий пока нет. Да и денег жалко. Но никто не нашёл решение проблемы. Ставишь хороший ремень, который в авто эксплуатируется годами безпроблем, а он их просто съедает и ничего не сделать...

 

ну не совсем резкое, учитывая в процентном соотношении работу СУ со снегом и вхолостую но по многим другим причинам нежелательно иметь постоянно вращающийся шнек, и опасно и осложнённый пуск двигателя например

 

Ну, тогда можно заменить ремень цепью, а шкивы - соответственно, звёздочками. И проверить в деле.

 

У меня на аппарате родной ремень уже третий сезон трудится. Никаких проблем с ним не было за это время.

 

Вам повезло

 

У меня тоже ремни не ест. Один лопнул-так и не понял как так произошло, запрыгнул на тормоз и стерся об него. Так что видимо проблема не в качестве ремней, а либо кривых натяжных роликах, либо несоосности шкивов.

 

После переделки ролика последней мой фигачит как осатаневший, всё работает ремень родной поставил который растянут был, благодаря новому ролику его можно нормально эксплуатировать, и ремни более длинные ставить.

 

Поставил родной ремень, купленный в ST73 (у меня снежник кротоф - это их бренд и ремни одинаковые с макалистером), фигачит снег как новый, но ценник в 950 рубликов неимоверно завышен. С учетом того, что аппарат куплен в феврале 2016 и толком даже сезон не отработал, учитывая что объёмы уборки не значительные, мысль о его частой замене замене жутко напрягает.
Заказал себе в экзисте на запас Dayco 13А0655С (159 р.).

 

Ещё раз по поводу растяжения (усадки,усушки,истирания,обрыва) ремней обеих приводов, а заодно и облома S-образного крепежа тросика к ручке управления... Без лишних слов...

 

Ребят выручайте, купил за 6 тысяч рублей почти новый снегоуборщик, по приезду в гараж он не заводился, не было искры на свече, в гараже нашли от жигулей ngk свечу, поставил завёлся и заводится с пол оборота но как-то работает не понятно, ещё не понял в каком положении должен быть флажок подсоса как я понял там 3 положения (лево середина и право) и как управлять газом на каком положении. Да ещё не понял по поводу масла двигателя, там с двух сторон двигателя есть заливные пробки, при откручивание из них течёт масло, тоесть они золиты по самую крышку, так и должно быть?
И ещё старая свеча была вся чёрная, на новой нагара вродебы нет, но это не самое страшное,
Когда начинаешь ехать и мести снег то из глушителя валит белый дым, валит по страшному аж ничего не видно, да и путём он не едет приходится подталкивать его, ребят подскажите что с ним?)