Снегоуборочная машина Mac Alister MSTP 196

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Vlabimir36. После таких слов, обязательно должно быть продолжение типа надо так:... Опыт каждого идет на пользу всем.

 

Потеплело до плюса - видимо снежок в карбе растаял и пропихнулся внутрь, пока проблем нет больше, тьфу три раза.

 

Подскажите пожалуйста, на МАК 208 ремни привода шнека такие же как на МАК 196 или нет? Родной стал соскакивать со шкива, наверное пора менять.

 

ну посмотри размер на ремне, или просто его измерь

 

Посмотреть это разумеется. Только это будет в воскресенье, время не хотелось терять.

 

Кому скан паспорта MAK - пишите мыло в личку, вышлю.

 

Все приведённые выше артикулы соответствуют типоразмеру А24, а ремню Gates Truflex 4LXP655 соответствует А24,5. Он на 12мм длиннее, что для ремней шнека снегоуборщиков принципиально! И снова акцентирую внимание: меняя "родной" Gates Truflex 4LXP655 на промышленный А24,5. обратите особое внимание на положение успокоителя ремня (такая П-образная металлическая планочка), который НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ДОЛЖЕН КАСАТЬСЯ СПИНЫ РЕМНЯ! Иначе, вместо уборки снега, займётесь добычей огня путём трения. Вобщем, будет много дыма, и сгоревший в первые же минуты ремень. Как в том фильме: " Заведут мотор и через сорок два ка…ак! — Это
точно..."

 

Для меня это не новость)

 

Мой опыт владения 196м три сезона.
Для тех, у кого не заводится или плохо работает- мой опыт. Сразу после покупки, заводился через раз и иногда глох. Долго я искал проблему, но так как он был новый, я его особо не разбирал, тем более что неисправность была не постоянная, а так называемая плавающая. Так вот оказалось все очень просто. Там есть датчик уровня масла, который подключен в систему зажигания последовательно и соответственно призванный при низком уровне масла разрывать цепь и глушить двигатель. Но принимая во внимание то что этот датчик сделан руками "рисоедов", он работал соответственно только иногда. Решение очень простое, отключить его и не надо даже с проводами ничего делать, так как все разъемы там соответствуют. Результат- в любой мороз заводится максимум с третьей попытки. А вот по поводу пружин, получилось не очень. Заменил пружины проволокой, результат- разлетелось резиновое кольцо. Заменил его на два кольца, вырезанных из транспортерной ленты, но она быстро стерлась. Теперь чешу репу, что ещё изобрести. А вообще по опыту эксплуатации, этот снежник не для АХОВЫХ площадей. Его удел уборка малых территорий, легкого снега, не частой и бережной эксплуатации. Все таки цена соответствует. Прямо на против у соседа снежник по типу 208го, только какой то фирменный и стоимостью в 50 против 16 за 196 (на период приобретения). Так у него нет никаких проблем не с количеством снега, не с его плотностью. Сам едет, сам кидает, да так кидает, что остается только завидовать, берет всем ковшом и кидает в два-три раза дальше. Так что эта техника макалистер 196 отрабатывает свои деньги полностью, но не стоит ожидать от него супер возможностей (снег брать не всем ковшом и давать ему время для того что бы он его выкинул).

 

@Сержж78, что-то не то с твоим уборщиком. Мой берет и слежавшийся снег, и бруствер от грейдера и сугроб выше ковша - все берет. Обслуживание мое заключается в замене масла и периодической проверке смазки в редукторе. Ну и замена срезных болтов. Да, в начале я немного помучался с фрикционом. Но зато после этого никаких проблем нет. Кстати насчет резинового кольца фрикциона - родное у меня отработало 2 сезона и есть еле заметные следы эксплуатации. Сейчас стоит полиуретановой. На нем вообще нет следов износа.

 

Ильгиз0007, мой тоже всё берет и всем ковшом и выше, но чем больше снега и чем он плотнее, тем ближе он его кладет. Ремень заводской стоит. А по поводу фрикциона, походу его надо как то центровать, потому как резиновое кольцо размолотило сразу.

 

Подскажите где купить кольцо фрикциона, найти не могу.

 

@Lelikgad, тут на форуме был умелец из полиуретана делает, а так от любого снежника подобрать по диаметру

 

@Ильгиз0007, Мне можно скан