Снегоуборочная машина Mac Alister MSTP 196

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Н-да-а-а. Ну все, больше придумать не чего. А глохнет то когда?

 

Остаётся катушка зажигания

 

А че ты в карбюратор полез сразу. Проведи эксперемент заведи и пусть работает пока не заглохнет как только заглохнет проверь искру если искры нет проверь искру на другой свече. Если искры нет проверь тумблер вкл и выкл. Далее проверь датчик холла если датчик выдает импульсы а выключатель исправен остаётся катушка зажигания под замену

 

Так на макаалистере простая схема зажигания, без датчика холла. Там простое магнето, магнит сразу катушку зажигания возбуждает. У меня в этом году вынесла мозг - то работает, то нет. Искра когда не работает - была, но прямо слабая. Добрался до магнето, понял что там ловить нечего. Начал отключать все по порядку что на цепи выключателя. В итоге отключил прямоугольную блестящую фигню что рядом с выключателем - на него провода идут, оставив подключенным датчик уровня масла, и сразу искра норм, работа норм.

 

Простое магнето - с механическим прерывателем?

 

Буду проводить эксперимент.

 

Провел эксперимент. Выгнал из теплого гаража. Открыл топливный кран. Датчик масла отключен. Завелся не сразу, дергал раз 15, после завода приоткрыл вполовину воздушную заслонку, обороты прибавились, уверенно стал работать на средних оборотах. Выхлоп дымный, видно под фонарем хоть и вечер.
Отработал минуты 2-3 и резко заглох - ничего сделать не успел.
Вывернул сливной болт карба, сразу бензин потек. Закрыл кран, перестал течь, открыл кран снова течет -бензин в поплавковую камеру поступает нормально.
Вывернул свечу, искра есть. Чудо мля. Все есть - не работает)
Дергал, дергал... бесполезно. Подкачал бесполезно. Закрыл воздущную заслонку. Только завелся, но потом редкие вспышки и заглох. Дергал- дергал, только редкие вспышки. Пробовал с полуоткрытой и полностью открытой воздушной заслонкой, безтолку. Устал дергать, бросил его во дворе.

 

@Maksimka56, зазоры в клапанах смотрели?

 

Зазоры клапанов проверил пару дней назад - нормально - 0,15 и 0,20 щупы плотно заходят.

 

Там маховик большого диаметра (сразу за крыльчаткой). На маховике маленький (узкой полосой) магнит. Катушка зажигания, из нее два провода - на свечу и на глушение. Все. Никакой электроники и механических прерывателей. Как понимаю за счет большого радиуса маховика и узкого магнита получается узкий фронт магнитного поля - этого достаточно чтобы без прерывателей получать достаточно точный угол зажигания. Ну либо второй вариант - все внутри катушки спрятано.

 

Квадратная железная хрень рядом с датчиком масла тоже отключена?

 

Скорее всего второй вариант.

 

Блестящая квадратная хрень. Подключена. Будем проводить эксперимент)

 

@Maksimka56, свечку пробовали менять?

 

С экспериментом пока не получилось - снежник не завелся. Свечу заменил, но на новой свече снежник несколько раз нормально заводился и по нескольку минут работал.