Снегоуборочная машина Mac Alister MSTP 196

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Добрый вечер, есть инструкция на СУ? вышлите на почту пожалуйста chip0.7@mail.ru

 

Выложу инструкцию для нуждающихся

 

Добрый день. Порвался трос привода шнеков, нижняя часть, развалился элемент, который цепляется за кронштейн на шкиве натяжителя. Что делать? Где купить?

 

Сделать хотя бы самому используя... велосипедный тросик... А неохота возится - подбирайте аналог из Чемпионовской номенклатуры, пересечений много с ними, китайский конструктор...

 

Вот так читаешь подобные "проблемы" - и грустно становится. Блин, мужики, стоять не будет - соседа попросите? Мода пошла - чуть что - где купить? Кого попросить? Где сервис? А свои мозги и руки для чего? Раньше был принцип - у настоящего мужчины для каждого дела должен быть свой "инструмент". А сейчас какой-то женский принцип вошёл в моду - кого бы попросить?

 

Спасибо, конечно, за "помощь"... дело в том. что непонятно какой длины должен быть трос и окончание его вообще потерялось. Не понятно, что надо делать, как выглядело.

 

Подбирайте, замеряйте проволокой длину, поставив на ковш СУ и сняв поддон - https://benzomix.ru/recommendation/article_post/vybor-trosa-dlya-snegouborshchika

 

Ну, может быть, высказался я довольно резко, но, скажем так, смущает подход к вопросу как приобретения, так и эксплуатации подобной техники. В своё время, при решении вопроса приобретения снегоуборщика я проштудировал темы этого форума, касающиеся вопроса. Не все, конечно, но что осилил, то осилил. И благодаря этому, выбрал не только удачный вариант, но и по примеру старших (по форумному стажу) коллег создал тему, где скрупулёзно докладывал весь процесс освоения и работы на аппарате. Тут и тексты, и фото. Впоследствии эта информация помогла и мне самому, и другим форумчанам решать соответствующие вопросы. Это всё к тому, что было бы правильнее не решать проблемы по мере их поступления, а быть готовым к их возникновению путём сбора исходной и текущей информации по примеру предыдущих коллег. То есть, пока аппарат был исправен, нужно было сделать фото максимального количества доступных узлов. И представить отчёт в профильной или новой теме. Вы вот задали вопрос, но лучше было бы снабдить его ещё и фото (с разных ракурсов и достаточно хорошего качества) того узла, где возникла поломка. Исходного варианта нет, конечно, но понять проблему было бы проще. А за резкость извините, но "будучи лично знаком с товарищем Шульбертом..." (к/ф "Волга-Волга")... В своё время привык решать подобные вопросы на основе личных возможностей и отсутствия выбора запчастей - вот и ворчу.

 

Решение проблемы будет зависить от слесарских навыыков и набора инструментов которыми вы располагаете. Лучше выложить фото, чтоб дать рекомендацию, для меня достаточно молотка, зубила, пассатижей. В любом магазине крепежей есть тросы разных диаметров и законцовок к ним. Подобрать желаемое и измерить проволокой длину не составит большого труда. Если законцовки будут большого размера купить в электротоварах медные гильзы и на них сделать заделку концов троса.

 

Купил не давно данный агрегат б/у. Люди которые до этого им пользовались, на "вы" с техникой, пришлось восстанавливать работоспособность. Ремешок купил AVX13Х670 Patron (зубчатый), пока проработал более часа и пока нормально. Ролик прижимной, тормоз и ограничивающие планки были согнуты - выпрямил (что и всем советую сделать у кого ремни рвет постоянно). Трос привода шнека был порван, купил в хозмаге 3 метра троса и зажимы к ним + пружину (вроде как с подножки мотоцикла), теперь у меня трос одним куском и пружина на ручке. при регулировки фрикционного ролика, порвалась верхняя часть троса трансмисии (как раз хватило остатков троса + зажимы), после такой переделки легче стало натягивать трос. Заметил такую особенность - если открутить фиксирующий болт на рычаге переключения фрикционного ролика и этот самый рычаг приподнять относительно вала фрикционного ролика (у меня получилось вал утоплен в рычаге 3-4 мм), то фрикционный ролик будет ближе к шкиву и соответственно будет лучше зацепление. Оболочка троса переключения передач была сломана возле самой резьбы (жаба задушила отдавать 1300р), сделал переключение тягой, немного правда не подрасчитал, 1ая стала задней и 2ой нет совсем, но назад фрикционный ролик отходит до упора, вперед почти до упора, скоростей в принципе хватает. Может будет кому полезно.

 

Первый ремень этой зимой приказал долго жить. Заказал в экзисте новый и в запас один. Больше нравится вот этот japan parts DT-13X655LA. Жаль не цепь- поставил и забыл.

 

Добрый день. А профиль ремня такой же как у оригинала?
Я покупал аналог но с несколько другим профилем... хватает на один сезон при не частом использовании... подгорает и затем куски резины отваливаются...
Киньте, пожалуйста, ссылку на продавца - попробую то что Вы предлагаете.

 

Написал что брал в Экзисте. Один из двух уже сгорел. На втором всё почистил, но...конструктив оставляет желать лучшего. Китай и есть Китай. Для дачи хватит, а для большего надо что то посерьёзнее, но те денег стоят космических

 

В поисковике или офлайн - AVX 13x670 или А 670 (профиль А ширина 13мм). То же ремни подгорают (хватает на 2-3 чистки по 3 часа). Заметил, подгорает когда чуть теплеет, в течении дня и снег становится влажным. Так же есть предположение, что в дырки диска с крыльчаткой набивается снег и замерзает за диском, что увеличивает трение крыльчатки выброса снега и соответственно нагрузку на ремень (надо попробовать эти три дырки закрыть), опять же если вспомнить влажный снег, лопатки гонящие поток воздуха, охлаждающего снег, замерзающего в лед (после очередного обрыва ремня, попробовал крутить лопатки - вращались с усилием, после очистки - легко). Последний ремень покупал в магазин тракторных запчастей, там ремни А 670 HIMPT - 60р, но садятся в профиль шкива глубже.
PS померил профиль HIMPT - 12 мм (ох этот китай)

 

Всем у кого рвет ремни, затыкайте дырки (25мм), на диске с лопатками выброса. Вчера протестировал с закрытыми дырками с ремнем HIMPT (профиль 12мм) - 2 часа работы, даже намека нет на износ, до этого с открытыми дырками, этот же ремень за два часа в хлам. Использовал натуральные пробки от шампанского обрезал с двух сторон.