Снегоуборочная машина Mac Alister MSTP 196

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Александр ЮА, размеры ремней не помню. Но они есть в инструкции по эксплуатации СУ.
Размер фрикционного кольца - 128х100.
Где искать резиновое не подскажу (выпишите размеры и идите на авторынок), полиуретановое есть у Шиляева. Я заказал у него. Высылает почтой. что-то около 350 руб стоит.

 

Добрый день!
Подскажите пожалуйста, как разрешилась проблема с отсутствием переключения передач?
Столкнулись с аналогичным.

 

Читайте тему..., пружины нужно поменять на тарелке которая прижимается пост 107

 

Кароче немного огорчился... Читал сегодня инструкцию... Ни слова про обкатку и начало эксплуатации. На маките этому посвящено страница, а тут НИЧЕГО!
Мало того что неуверен в китайской движке, так еще и ничего про обкатку. Может она не нужна? Полюбому решил завести и на минимально холостых погонять пять часов с последующей заменой масла

 

Да еще: ни слова на контрольсмазки в редукторе. Ну хоть бы фразу написали: "смазка в редукторе заложена на заводе и контроля и замены не требует на всем периоде эксплуатации". типа лонглайф. Но так ведь нет ни слова... Вот и что думать?

 

Китайские движки вполне надёжные, ни какой обкатки, просто сильно не нагружайте первое время, 5 часов на холостых - движок на помойку! он смазывается на больших оборотах! а смазка в редуктор EP-00

 

У меня слетало стопорное кольцо с диска фрикциона. Установил обратно и все нормализовалось.

 

Смазка в редукторе заложена ЕР00 (это вязкость по NGLI). Она типа на весь срок, но добавлять нужно раз в сезон. Я покупал вот такую: https://plentycar.ru/autopart/2677336. Правда ценник по ссылке немилосердный, поискать нужно подешевле.
Именно эту смазку можно закладывать/докладывать без специального дозатора. Нужно отвинтить сливной болт снизу и тавотницу с верху и засунуть носик упаковки вместо тавотницы. Входит довольно туго. После этого давить руками и заполнять редуктор до появления смазки из сливного отверстия.

 

@Ильгиз0007, а чего ее дешевле то искать? Она на весь срок службы снежника...

 

Ну так не бывает, чтоб смазывался на больших оборотах! Там же есть нейтралка и первая скорость! На ней он как то смазывается)

 

На холостых не обкатывайте.
Лучше потихоньку работайте.

 

Скорость чего? Передвижения? Это разные вещи. Вам про обороты двигателя говорят. Работайте на чуть выше средних и только на легком снегу первое время.

 

это вы про что?

здесь любой вам скажет: ДВС такого типа не любит холостых, там нет масляного насоса, масло разбрызгивается лопатками, чем выше обороты, тем эффективней смазка

 

1. Я про то что есть режим работы с минимальной нагрузкой на двигатель
2. Прикольно это писать мне, дипломированному инженеру- двигателисту!
Пс: имелась бы возможность обкатать с минимальной нагрузкой -так бы и сделал. Но сами видите- сейчас оттепель и снег сырой! Тяжелый и соответсвующие режимы. Через пару дней все замерзнет и превратится в глыбу, в которую надо врезаться- условия работы будут не лучше!

 

@Александр ЮА, ну тогда на средних оборотах обкатайте