КЧМ 5 и поршневая горелка на угле

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Russian12 1) Слой на вашей горелке средний; 2) Чтобы не происходило выделение креозота (в топливопроводе)-попробуйте понизить температуру корпуса горелки-т.е уберите кирпич а вместо него положите какую-нибудь железную пластину; 3) газы от нагретого угля (в начале колосника) все равно будут "отклоняться"этой пластиной на уже горящий уголь в середине колосника; 4) Если же вас russian12 все же не устраивает дожиг газов попробуйте подвесить кирпич над горелкой (пластину уберите )-вот пример на скриншоте.

 

@VSol1972, Это "предварительные" фото...с кирпичом пробывал, только не подвешивал, а заведомо поднимал в топке, хуже с пламенем. Сейчас добавлен топливокоридор, на толщину стенки котла (6-7см). Без кирпича вообще горит абы как...при +12 В много (яркий факел) быстро гаснет, при+5В мало, чутка коптит (жду посылку с ШИМ)
Осталось не так много времени до холодов...почему клинит, вот вопрос, поршень снизу испилил, вдоль и поперек...можт его все-таки укоротить? Хотелось бы услышать мнение опытных товарищей...

 

Russian12 Вам надо задать вопрос (почему клинит поршень)-в личные сообщения Серый67 у него горелка из швеллера (работает несколько лет) и ничего не клинит.

 

@VSol1972, Последняя активность @Серый67 декабрь прошлого года...

 

Russian12. 1) Вы всё-таки попробуйте написать Серый67 в личные сообщения; 2а) Хотя опыта в сжигании угля на поршневой горелке у меня нет, но я 1,5 или 2 года читал про горелки; 2б) Кстати моя горелка готова всего на 30%-это всё исключительно из-за отсутствия времени и сложности изготовления-моя горелка имеет фланцевое соединение (на фото видно) и делать я её начал в начале августа 2019 3а) russian12 к чему я всё это написал- может быть мои предположения вам помогут; 3б) Пользователей горелок у которых полностью (даже топливопровод) из швеллера на Ф. Х. нет, кроме Серый67 ;4) Вам а также и мне самому (у меня ещё меньше времени чем у вас)-придется самому доделывать горелку под "нормальное сжигание" 5). А теперь я выскажу своё мнение (сильно меня не пинайте) вы russian12 зря изрезали подошву поршня-надо было сделать как сделал Смит насверлить отверстий. под поршнем;. 6) Извините за трёп больше я вам писать не буду с УВАЖЕНИЕМ.

 

У меня конструктив другой, снизу канал вентилятора, переделывать не вариант, да и клинит спереди, то ли это креозот, то ли еще какие продукты термического разложения угля. спихнеш эту фигню в топку, дальше нормально работает. А у редуктора сил не хватает...

 

Russian12 1) А может попробовать все же подать воздух сразу под колосник горелки как сделал Смит. 2) Может быть при средней толщине слоя на вашей горелке нагрев топливопровода такой что воздух в канале вентилятора способен сильно охлаждать этот креозот (или что ещё либо) и эта охлаждённая масса превращается в "клей";3) Извините меня russian12 но надо делать горелку

 

@VSol1972, Попробую удлинить язык, до края колосника.

 

Russian12. как удлинение поршня помогло?

 

Добрый вечер и я в эфир захотел. Клавиатура пылью покрылась, ну типа тоже в теме.@russian12, не мучайте себя.

 

Пробывал перепробывал, пошел дальше, ща пофоткаю, сброшу.

 

Пока еще правда в процессе поставлю пару эксперементов, если шнек продавит уголь, в моем случае угольную пыль через такую форму трубы ,то я в дамках. А если нет, мудрим дальше господа, место для маневра есть.

 

Я так лясы поточить, ну в смысле поумничать. Самое главное в механике подачи, по моему мнению, сила редуктора который осуществляет привод, самые толковые это немецкие многоступенчатые редуктора (передаточное число 1:1000) один оборот в минуту, или типа того, при полторы тысячи от мотора. и дуйка 2500 оборотов при ста ваттах тоже немецкая, божественно но цена безбожная. Нужно стремиться в механике на эти показатели, или хотябы близко, а потом изделие насиловать в нагрузке неделю или две, если работает, гуд, а если нет, наша песня хороша начинай сначала. Чем я и занимаюсь.

 

Не так быстро...сейчас только разбирать пойду, пока металл найду. День, два сделаю...