Бренеран-акватен - установили - 2

Вот Михина схема.
Михаил поправит, если что.

 

Если ТА выше радиаторов то вопросов нет, а вот если ниже то я не врубаюсь как работает с отрытым ТА без ТО у меня выходит что ТА в любом случае ниже радиаторов в котельной, для себя вижу схему только с ТО на СО а ТК отрытая с ТА.
Но опять возникает вопрос к примеру я нагрел ТА как мне заглушить циркуляцию его через ТК да же отключив насос ЕС будет циркулировать ну и через ТК будут уходить лишние тепло. Можно конечно в ручную краном но хочется на автомате, но как автоматика узнает что ТА нагрет а котел уже прогорел? Можно предположить что по датчику определим что ТА 80 г автоматом отключим насос и перекроем кран, но ведь в это время котел может ещё работать и вскипит нафиг

 

Этот узел не что иное, как обычный трехходовой шаровый кран. Нужен для того чтобы разделить СО электрокотла без ТА. Нет смысла обогревать ТА электричеством. В дальнейшем хочу поставить заместо этого крана, электропривод с трехходовым краном для автоматизации. На обратке на кране из радиаторов стоит накладной термостат. Когда дома перебор тепла радиаторы термоголовки прикрывают, а значит Т обратки повышается. Термостат отключает насос на радиаторы.

 

С ТО будет даже лучше, т. к в радиаторы можно будет залит антифриз-что добавит надежности вашей системе. На счет прогорания котла-есть термостаты с капилярными трубками накладные на дымовую трубу. Труба остыла -насос выключился. Обратную циркуляцию можно предовратить обратным клапаном опять же специальным(@Саняджо, писал недавно о таком).Как закончится отопительный сезон начну доделывать СО. Есть не сколько мыслей по увеличению времени работы и автоматическом переходе на электрокотел+ санино джисм управление (наверно все-таки нужно)

 

Схема один в один, только расширительный бак можно поставить хоть на пол чтобы было удобней долить воды.

 

Только вот ТО нужно уметь расчитывать. А то толку может и не быть.
Зависит и от скорости прохождения носителя в ТО.
Как учесть все параметры?

 

Очень правильное замечание. Наверно прощесделать СО закрытую и не выдумывать ТО. Если ТА с теплообменником наверно лучше задуматся о заводской емкости.

 

Дык на примере с булем дрова прогорели но в ТА 80г значит и в котле 80 соответственно труба будет то же 60-80г да можно поставить на 100г но иногда в зависимости от топлива труба бывает при топке меньше 100г
Обратный клапан как я понимаю стоят на водогреях электрических такие? и как он будет предотвращать естественную циркуляцию при отключенном насосе? насос то ведь в туже сторону должен крутить что и ЕС то есть в котел

Перечитал всю ветку про ТА и все примерно ставят 20-25 метров гофры в качестве ТО и нормально по крайне мере главно не сделать что бы было мало, а если больше то нормально

Я бы сазал что это не очень просто сделать самому или доверить кому то если в открытом давление от воды что за частую их распирает, то уж в закрытом ... Заводские стоят не мерено

 

На какой температуре поставить термостат вы узнакте только эксперементальным путем. Можно и кде-нибудь на котле приципить датчик. Главное, что термостат дымовой трубы выдерживает Т больше100 гр. Обычный накладной термочтат для этого не годится. Иначе насос будкт гонять воду до того пока вода не остынет заданного уровня.
ТА можно и самому придумать. Например изтолстой трубы, сверху крышку на болты типа флянца, на крышке два соска вход и выход. Внутри накручиваем гофру из нержи и вот ТО.

 

При таранил ТА, но он ржавенький весь зараза, вот думаю если зачищать и красить внутри, то ведь начнет облупится краска со временем, полностью все равно ржавчину не вывести будет. Вот думаю стоит заморачиватся с эти почистить шкуркой немного да и залить его водой все равно ведь внутри буля уже есть ржавчина кто что думает?

 

Да, ты прав.
Внутри буля ржа имеет место быть при покупке уже. Знаю по своему.
Если есть возможность, то из нутри нужно покрасить корабельной краской.
Имел с ней дело не раз.
Красил один раз кессон. Первый слой наложил, а он через 3 часа исчез.
Звоню дяде, главный механик на корабле.
Он говорит: Так и быть должно. Крась дальше.
С четвертого слоя увидел результат. Краска уходит в металл. Защищая его и из нутри.
Самое то для среды где будет вода.
Но работать с ней просто - ЖЕСТЬ.
На 2 слой подогнал камаз, одели на выхлоп гофру и в кессон. Я противогаз одел и красил.
Так хоть выхлопными вентиляция была, а инче я думаю задохнулся бы и в противогазе.
Вот такая история из моей жизни.

 

Это, не железный сурик называется?

 

Ой, могу наврать. Это лет 15 назад было.
Еще при Совдепии, взял у дядьки 2 бидона по 40 литров серого цвета.
Он сказал корабельная. Мож и говорил название, но я и не помню уже.

 

Да, раньше (победы) свинцовой краской красили, сейчас (зеленые) все запретили, что вредно для природы и краску такую уже не купишь.

 

Где же её возмешь, вот я и думаю что толк красить сейчас, когда из буля все равно ржавчина идти будет, оставить так предварительно удалив щеткой, шкуркой ржавую пыль. а уж потом когда котел менять буду то покрасить, ну подумаешь будет сейчас в контуре ТК-ТА муть гонять, в СО будет все равно через ТО