Бренеран-акватен - установили - 2

Уверяю вас красить не надо ТА изнутри. Метал будет ржавет если внутри будет воздух. Я когда притащил кусок трубы под ТА, она валялась до меня года 2 на улице и заржавела конкретно (металл очень толстый мм 7-9) Изнутри не красил ни чем, на подаче поставил фильтр против грязи и ржавчины. Сколько раз я его не откручивал никакого намека на ржавчину. Снизу ТА стоит кран для слива воды-тоже открывал вода всегда идет прозрачная.

 

Почему не поямой ТА?

 

Не понял вопроса? имеется виду не прямое подключение? то есть ТК-ТА-СО если да то ответ просто у меня ТА ниже радиаторов, это черевато, что все из радиаторов будет стекать в ТА. а СО-ТО то будет закрытая система под давлением и уже не важно где ТА

 

У меня метал не толстый не замерял столько но на вид 2мм

 

А как же его варить? Полуавтоматом что-ли?Уж больно тоненький. Я бы не стал делать ТА из этой емкости. В любом случае если гдето будет подкапывать в этом мести сгниет моментально. Срок службы очень мал.

 

@avgaz, Я вот тут подумал, а почему если ТА ниже радиаторов, то вода будет стекать из радиаторов? Если вся СО под давлением и есть постоянная подпитка, то можно стравить весь воздух с радиаторов через маевского. Единственное, что нужен огромный расширительный бак закрытого типа.

 

Не знаю как его варить, я думаю без сварки обойтись дырка трубка с резьбой, прокладка, гайки с двух сторон, этому баку уже лет 15 если не больше, раньше использовался как летний душ на даче, далее лет 7 просто стоял.
Но его как то сварили причем он состоит из двух листов то есть два листа загнуты и сварены друг с другом ну и дно приварено.

А что мешает ей туда стечь? Вы же писали что у вас ТА открытого типа без давления, вот и у меня будет ТА с крышкой сверху утепленной. По этому СО будет через тепло обменик в ТА

 

Метал у ТА оказался 1мм варить инвертером не реально прожигает нафиг

 

Полуавтомат в помощь (в авто-мастерской спросить),если насквозь не прогнил.
Я железку к булю присрал, но метал у буля какой-то не обычный, не вариться ничерта, кое как присрал.
Буль работает совсем по другому, не как раньше. Труба не греется совсем, в разгоне разогревается до 150гр на выходе из буля, при тлении остывает почти до 50 и зарастает сажей (пипец),но есть приятный момент, передок буля греется до 300гр и почти всегда горячий, вода греется тоже быстро.,На выходных погоняю еще и отчетик подробный напишу, что получилось.

 

С

Странно, почему плохо приварил?
Я 2 раза буль варил, как по маслу все прошло.

 

Так и дали они сразбегу) не не прогнил сверлил сегодня дыры нормальный метал, поставил трубку с резьбой диаметр 25 вырезал прокладки из авто камеры стянул гайками вроде не текет, правдо наливал не целый. Вот появился вопрос если подводку к ТА сделать не ПП а из металопластика? что то не хочется возится с пайкой ПП темболее что в дальнейшем двигать ТА буду. И ещё такой вопрс для ПП американки к ним продаются отдельно ПП вставки к которым припаиваться? а то как не найти их.

 

Не знаю, но металл какой-то тугоплавкий. Я не профессиональный сварщик, но вижу разницу с обычными трубами.

Почему бы нет, временно самое то, на постояк не очень, фитинги начать течь могут.

 

У меня вся СО собрана на металлопласте и ничего не течет уже сколько лет.

 

Вчера разделил СО на контуры, затащил ТА в котельную, набрал полностью водой где то час полтора набирался, течи пока нет, немного его расперло. Сегодня буду подключать у булю и пробовать нагревать, потом уже делать ТО

 

А у меня соседи по участку пару дней назад купили вот такую. Понравилась и цена нормуль 500 литров 30 000. С двумя теплообменниками, если не ошибаюсь.

Cordivari PUFFER VC VT