Электромобили

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

старый лиф не поддерживает современные мощные зарядники

 

Чёйта?все он поддерживает.

 

40-80квт?
или стандартную 11-22квт?

 

просто для лифа стандартная 22квт зарядка это быстро, а для тесла, ауди, мерса это будет заряжаться крайне долго.
все дело в объеме батареи

 

на лифе не было зарядки 22кВта.
На лифе однофазная 6.6 кВт (от розетки). и чадемо постоянный ток. 50кВт.

 

мы говорим о зарядке уличной, там часто стоят аппараты от 22 до 180kw

 

22 это 3 фазы переменного тока. на лифах такого не было.
На лифе порт ЧАДЕМО. постоянный ток 50 кВт.
Но можно и в сотку воткнуть. все равно больше 50 брать не будет.

 

22kw таких зарядок очень много, 50 тоже хватает, остальных меньше

 

на быстрых 0.45е/квтч
т. е 50квтч это 22.5е = 250км
14л соляры=200км

 

Средний расход электрички. 13-15кВт на сотню. 50кВтч= 330 км.

 

это мелких, те что крупнее около 20квт

 

Самые большие расходы в эксплуатации авто, это уменьшение его стоимости.

грубо за первые 4-5 лет цена авто падает вдвое.

если взять условный средний авто как утверждает статистика стоимостью 35
пробег за это время к примеру 70ткм
8л расходто на горючку уйлет 12, а потеря стоимости будет около 15-20

 

электроавто очень экономные в городе, и наоборот машины с двс экономны на трассе

 

Электроавто

 

Жителям маленьких европейских городов с хорошей экологией, дорогим электричеством и малым количеством пробок просьба не беспокоиться.