Нейлер, он же гвоздезабивной пневмомолоток - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@v0vi4, И на сотом у меня тоже самое было и на пятидесятом. Главное смазать его не забудь...

 

Приехал мой личный Девольт 692, заказывайте что о нём рассказать, какие ещё тестики сделать.

 

Все понятно, а то я уже думал предъяву Амазону писать. Капнул штатного масла от Нюмаксов капли 3, или для него надо побольше?

Разбирать не будете? Интересует принцип работы ударного механизма.

 

У меня то же самое.

 

Володя, видео, как про Милку-циркулярку, снимите про него, пожалуйста. Тяжёлый-нетяжёлый, удобный-неудобный, можно в сравнении с Бостичем 89. Сколько гвоздей на одном аккумуляторе бьёт, в чём его безщёточность выражается ну и т. п.

 

Поставил на прибывший шланг тектоновскую маму- кака ещё та... Травит при работе, пару раз слетала, и не на все штуцера лезет. Буду менять на местную китайскую.

 

Я щас крамольную мыслю рожу, и меня запинают, наверное Я вообще не понимаю - нафик тащить из-за бугра фитинги и шланги? По сравнению с ценой нейлера цена этой грязи - как грязи, и валом кругом. Я вон в первом попавшемся магазе приличном взял набор фитингов - ничего не травит, не слетает, к компрессору подходит, в нейлер вкручивается, чего еще надо? Ах да, забыл: шланг к фитингам мусорными хомутами притянут - нефеншуй

 

Я накрутил на выход шланга масленку и не парюсь особо теперь. При забивке 4000 90х гвоздей и 4500 60х в общей сложности залил в него шприцом кубиков 5 масла и голова не болит капнуть еще или нет... В общем масленка вещь полезная - на стройке и так есть что в голове подержать и о чем подумать...

 

Ну касательно меня- стоит попробовать поработать с нормальным шлангом, и желание что то колхозить пропадает. И в случае повреждения шланга опять же не надо никаких хомутов. И ещё, если рассматривать поворотный штуцер бостичевский- тут не найдёте, а штука удобная. А в остальном- мамы лучше тут брать. Дешевле и универсальнее.

 

Честно сказать общался с ним только на 50м пальме- восторгов не вызвал - крутится шайтан как вош на гребешке и не хочет вставляться...

 

А чего там колхозить-то? Делов на 5 минут - хомутами фитинги к кислородному шлангу прикрутил - и всё.

Он самозарастающий чтоль, как хвост у ящерицы? Имхо если доктор сказал - в морг, значит - в морг, и на национальность шланга никто не посмотрит

Вот отсюда в деталях, плз - чем мне грозит работа с ненормальным местным кислородным шлангом из того-же леруа, например? Мне правда интересно, чесслово - там что, новая степень свободы открывается, если шланг таможню переехал? Ну допускаю, что местный потяжелее, дубеет на морозе, не такой красивый - но для подавляющего большинства самостройщиков-владельцев нейлеров это неактуально, мне думается - никто не скачет аки Пегас вокруг каркаса целыми неделями напролёт, да еще в февральские морозы. Допускаю, что при профессиональном использовании нужен и проф. шланг, но, повторюсь, для меня это на данный момент неактуально.

В общем, буду рад, если наставите меня на путь истинный - может, жабу четвертУю и куплю таки себе шланг заморский, блестяшшый, и чтоб обязательно жёлтенький, в цвет нейлера

 

А я на крыше с 89м. Удобная вещь, особенно в связке с 1/4 шлангом. 3/8 шланг толще, и чуть тяжелее с ним работать.

 

Ничем не грозит - честно. Я описывал как на поливочный гарденовский шланг 15мм диаметра приспособил штуцера и схема была вполне работоспособна (работать я ей не работал особо - так пару листов фанеры на пол пришпандорил). Потом появилась возможность - купил бостича на 3/8 и как бы пришлось вернуть поливочный жене. Но в случае ядерной войны неисправности бостичевского шланга простоя у меня не будет по причине наличия запасного варианта с проверенным гарденовским шлангом.
ЗЫ при накрывании крыши возможно и применю его в качестве удлинителя в 15 метровому бостичу...

 

Я никого не агитирую на жёлтенькое, блестящее. Я говорю лишь о своём опыте работы. Просто ради интереса- сколько весит 30м кислородного шланга? 30 метров 1/4 весит 1,5 кг. При работе лёгкий шланг гораздо удобнее. При повреждении шланг отрезается в месте повреждения, и и концевик шланга перекручивается на новое место.