АКБ для резервного и автономного питания. Выбор, нюансы, теория и практика - 2

Технология давно известна, недостатки указаны там же:

Т. е. в активном состоянии (заряд, разряд, готовность к эксплуатации) она потребляет 60 Вт или 1.44кВт*ч/сутки.
Сама себя "съест" за 60ч.
Это относится к батарее 80А*ч.

 

Я делаю так: хожу примерно раз в час посматриваю на вольтметр. Если обнаруживаю что с прошлого раза напряжение больше не выросло - считаю это "упором" и настраиваю на него зарядник (минус пару десятых вольта чтобы точно сработал).

У используемого зарядника "Вымпел-50" после срабатывания ограничителя напряжение падает до 14.6 примерно. Я как услышу что сработало (по изменившемуся звуку генератора) так иду генератор выключать. И до следующего вечера сижу на аккумах. Настройка "ограничителя" на заряднике нужна именно для того чтобы лишнюю энергию на бесполезное кипячение не расходовать.
Как таковой режим float вообще не использую по причине крайней невыгодности по топливу для генератора.

Практика показывает что да.

Не спорю. Но.
Практика жителей нашего поселка показывает что от хронического недозаряда умирают быстрее.
До недавнего времени у нас все помойки дохлыми аккумами были завалены, их было настолько много что даже заинтересовались "металлисты" и наконец вывезли этот ядовитый мусор. А всё потому что раньше небыло доступных зарядников, способных заряжать батареи до упора за разумное время. А держать часами под малым током - не позволяет расход топлива генераторами. В итоге из двух зол просто было выбрано меньшее. Я нисколько не спорю, что в идеальных условиях при наличии почти неограниченного количества топлива для генераторов - надо бы заряжать в точном соответствии с вышеприведенными мной графиками. Там правда тоже 16.23в,а не 14.4,но это не я, это производители батарей графики рисуют. Однако у нас тут топливо доставляется на собственном горбу, поэтому его количество ограничено. Вот и выкручиваемся как можем, стараясь минимизировать денежный ущерб. И оказалось что отклонение от идеала в сторону перезаряда батареи переживают лучше чем в сторону недозаряда.

Согласен с Вашими претензиями на отсутствие технической информации.
Сейчас в виду ограничений по топливу не имею возможности произвести такие измерения. Мне имеющийся запас топлива надо до открытия навигации дотянуть, а это середина-конец апреля.
А вот летом, когда будет энергия от солнышка, постараюсь это проделать.
Дело в том, что эффект "оживления" батарей, снятых дачниками с автомобилей как "негодные" мной был обнаружен только прошлым летом, после покупки второго "Вымпела",с которым я мог заняться экспериментами. В связи с этим обнаружился еще один очень выгодный для использования тип батарей - он называется "халявные" И требует зарядки до 17 вольт. Думаю, даже Вы не станете спорить, что полная халявность батарей стоит того чтобы попытаться их использовать. И как оказалось - небезуспешно. Как видите - случаи неработоспособности на автомобиле вполне еще живых в действительности батарей - не такая уж редкость.

Я разорюсь если буду 10 часов заряжать Поэтому батарея разряжается не особо сильно, и часа за четыре-пять заряжается до упора. К тому же всем известно, что если стартерные разряжать полностью - то проживут они не особо долго.

Абсолютно согласен. Только такие батареи в деревню не попадают. Дачникам, которые приезжают несколько раз за лето на выходные - нет смысла на них тратиться, а местным кто постоянно живет - доходы не позволяют такие батареи покупать. Вот и пользуются автомобильными. Ну или кто пошустрее - никелевые добывают, где-нибудь списанные.

 

Так акк срабатывает как стабилитрон? Ведь напряжение не CC/CV изначально, а чистый СС? Куда начинает деваться энергия сверх 0,1С*17В? Даже электролиз воды немного мощности требует!

 

Именно так!

Да.

Она просто не подается. Настроен ограничитель у зарядника - как сработал, так иду выключать генератор.

P. S. Приношу извинения за глюки с дублированием сообщений - после вчерашнего снегопада резко ухудшилась радиосвязь.

 

Но я спрашивал про первый пуск- когда Вы определяете тот самый допустимый режим. Получается, через приблизительно (0,5*предполагаемый разряд в А/ч/ток заряда) часов надо присесть у акка на зарядке и начать смотреть, когда он начнёт закипать. Типа как за молоком. Иначе "убежит". Только просидеть можно и пару часов?
Только если потом такие акки не съедут по значению этого волшебного напряжения- можно допустить подобный режим заряда на "большой земле" имхо...

 

А ежели её утеплить по технологии "пассивный дом"?
Пусть "в собственном соку" под метром минваты год-два остывает.
Или по медным проводам утечки тепла будут и пластиковая морда сгорит?

 

Когда электростанция работает - всё равно надо ходить за ней присматривать примерно раз в час. Заодно и на вольтметр посмотреть.

Как тут верно было замечено - кальциевые аккумы особо не кипят и никуда не убегают. Во всяком случае при токе не более чем С/10.

Съезжают только от температуры, но не особо сильно. Например если летом "заряд до упора" будет до 17 вольт, то при -20 может быть и 17.5. Если лень, то можно и зимой "летний" более низкий порог оставить. Во всяком случае нашей питерской зимой, у которой морозы теперь стали редкостью.

 

@user343, насчет утечек не скажу, а пластику и полупроводникам такая температура не на пользу. Там же еще контроллер.

 

Контроллер идёт в комплекте, сам батарейный отсек загерметизирован и теплоизолирован в металлическом ящике.

 

А сколько стоит это чудо, есть инф?

 

@Solarbat, самому интересно, но никакой инфы кроме - "звоните" не нашёл...

 

Но контроллер в том же корпусе.
@user343 предложил дополнительно теплотзолировать весь корпус. При этом "родной" внешний корпус окажется промежуточным.
Если, например, тепловое сопротивление увеличить вдвое, что снизит потери до 30Вт - температура корпуса увеличится до 150 градусов по Цельсию.

 

Он не в корпусе, он закреплён снаружи гермоотсека с ячейками. Блин если действительно интересно то давно бы уже нашли PDF с описанием и разрезом всего этого дела... Нечего там дополнительно теплоизолировать. там в самом гермобоксе толщина термоизоляции не меньше чем в водяном бойлере.

 

@VoronNew, похоже, Вы вообще не уловили суть обсуждения.

 

@Strangeman,
Видно вопрос о натрий хлорид никелевых АКБ.