АКБ для резервного и автономного питания. Выбор, нюансы, теория и практика - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это мне нужно будет сделать позже в паре со вторым, по этому это еще рано. Меня волнует пока тот, который был замерзший и вздувшийся

 

Тогда дела у Вас очень плохие. Как бы не пришлось распроститься с "замёрзшим"

 

Подозреваю, но хочется надеяться.

Так с ним и разбираюсь всю эту кучу страниц.

 

Перенёс из другой темы.

Я вот так поступил:
АКБ для резервного и автономного питания. Выбор, нюансы, теория и практика - 2

@Krott64, может и Вам пригодится.

 

Ну что, отчитаюсь окончательно по Кослайтам.
Вторую батарею домучил сегодня. Всего за 4 КТЦ емкость поднялась с 64 А*ч до 130. Последний КТЦ показал малый прирост емкости (где то 4 А*ч), поэтому принято решение прекращать, так как и это гораздо больше, чем я предполагал изначально получить от этих батарей. А мучить их до полного прекращения роста емкости, даже во вред пластинам, у меня умысла не было. Может ещё в процессе эксплуатации раскачаются.
Итак. 1 батарея - 122 А*ч из 150 за 7 циклов.
Вторая, как уже сказал, 130 А*ч из 150 за 4 цикла.
Цена каждой 3500 рублей.
Если не жалеть их и разряжать по полной программе (последствия мне известны), то можно получать с них за 10 часов чуть больше 3 кВт*ч.
Думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь (с).

 

@Зdmax,
Конечно иметь ! Тут вопрос не стоит ! Где можно так поиметь? Мне для работы очень надо.

 

Поставил на разряд. Начальное напряжение 12,8х 7,0А, за 12 часов конечное напряжение 9Вх5А, проспал 10,5В. Отдача до 10,5В примерно 800Вт, до 9В отдача 1000Вт. Начал новый цикл зарядки при 12В ток поднялся выше 10А, через 30 минут напряжение 12,5Вх9А. догнал напряжение АКБ до 12В при отключенной зарядке и отключил, после работы включу на зарядку. Теперь есть остаточная мощность от которой можно отталкиваться для КТЦ.

 

Вт*ч! Фиг же поймёшь что имелось в виду...

 

Энергия! Ёмкость на худой конец! Ну какая мощность?

 

@Krott64,
Постарайтесь сделать несколько циклов заряд-разряд Но по тому как быстро поднялось напряжение в первом цикле АКБ смотрит ТУДА

 

Вам уже говорили где можно поиметь. Но Вам оказалось важнее поиметь договор
, нежели сами батареи. Что же, это Ваш выбор.
Выше по теме давали ссылку на человека, который продаёт похожие батареи в Украине всего по 2500 за штуку. Транспортные компании пока ещё, слава богу, с Украиной работают. Звоните, договаривайтесь, покупайте. Или опять договор будете хотеть?

 

Всё сделали ровно наоборот. Всё для того, что бы убить батарею.
Нельзя разряжать ниже 10.5 вольт нагрузкой 0.1С - это закон!
Нельзя оставлять АКБ недозаряженной. 12В без нагрузки это пустая АКБ. Вы делаете всё, что бы не только не убрать сульфатацию, но и добавить оной крепости. Если нет времени делать КТЦ - лучше отложить, чем делать так, как Вы сделали только что. Цикл разряда и последующего заряда должен быть полным и без перерыва между разрядом и зарядом.
Теперь что касается самой батареи. Ёмкость у неё никакая, как и предполагалось. Причины тут может быть две. Основная - заморозка батареи, точнее последствия. Вторая - и до заморозки ёмкость могла быть низкой по той причине, что батарея стояла долго разряженной (иначе бы не замёрзла). Советы всё те-же, что и раньше - гонять далее. Хуже уже не будет, это факт. Лучше может стать, но тоже не факт.

 

Знаю, ну проспал, забил на будильник

Буду циклировать, с выводом полностью согласен и мои подозрения аналогичны.

 

84Ah она отдала - не совсем труп. Это при условии, что ток 7А держался все 12 часов.
Но и живым не назвать - 60% емкости осталось.

@Зdmax, с днем рождения!