АКБ для резервного и автономного питания. Выбор, нюансы, теория и практика - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Звучит понятно, но ничего не значит. до 30 градусов провод может нагреться по многим причинам, от тепла инвертора например.

 

Гы гы, может он и работает только при -196 градусах

 

Именно что кажется. Оперировать лучше общепринятыми и наиболее корректными терминами. Ведь "температура провода +30°С"- двусмысленность, и, например, при Токр=-30°С обозначает именно СИЛЬНЫЙ и именно перегрев! Разница есть?

 

Да понял я свою ошибку, понял. Будем оперировать техническими терминами - не вопрос.

 

Да еще одно дело когда провод нагревается (перегревается) на открытом воздухе, и другое дело нагрев того же провода в тесной деревянной коробке, в которой такой провод не один.
Вообще сама идея закрывать аккумуляторы в тесный деревянный ящик, навешивать важные элементы системы на подвижную дверцу этого ящика, в связи с этим тянуть к ним излишне длинные провода, соединять не напрямую, а посредством дополнительных разъемов... все это не по мне. Единственная причина такой схемы это необходимость хоть как-то использовать этот самый ящик который жалко выкинуть. Хотя повторюсь после обклейки пленкой ящик стал гораздо красивее

 

@Черномор93, По мне тоже жутко выглядит, несмотря ни на какие заверения о незначительных токах. Все концы надо пропаивать или в наконечники совать, аккумуляторы соединять нормальными аккумуляторными проводами.

 

Гы-гы, правильно, увеличиваем сечение провода в месте соединения

 

Разозлил меня вопрос сечения многожильного провода и со злости рубанул магазинный плюсовой провод на стартер автомобиля, замерил диаметр проволочки, пересчитал все 118 проводков перемножил и получил сечение 7,64мм2. При наружном диаметре скрутки 4мм не получил коэффициент зполнения даже 72%, считать было лень, примерно около 60% было. Затем рубанул другой провод с более толстыми проводками и получил 5,74мм2, хотя диаметры скруток отличались в 2 раза и коэфициент заполнения получился примерно 75%.

 

@Krott64, там не то что бы сечение, а что бы ток гарантированно проходил по всем жилкам. Ну и зажим получается красивше и надежнее. Был случай в домашней проводке, ввод в квартиру, провод толстый но многожильный, жутко греется. Пропаял и все нормально стало. Но там старый уже провод был, медь почернела.

 

Ой, в магазине такие сейчас провода. На днях менял проводку в машине, новая, качественная, с закосом под оригинал, в полтора раза тоньше вынутой старой. Это я по общему объему сужу. По весу тоже разница огромна. Я себе провода сам делал, наверное там 16 квадратов точно есть, а то и больше. Замерял кстати ток стартера - 300 ампер доходит когда стартер не может движок провернуть. Что будет с магазинным проводом в 8 квадратов? А 6 так точно подожгут машину.

 

Это хорошо, что все жилы идут от начала до конца, попадается такой провод когда тянешь жилку, а она так легко и не принужденно вытаскивается из изоляции, словно куски из жилок складывают, делают повив и в изоляцию.

 

@Krott64, такое встречалось, но в явно Б/У проводах долго работающих на изгиб. На других участках такого не было. Провода китайские. Нормальные ломаются все в одном месте.

 

Так этот 7,64мм2 и сжег изоляцию, а гореть начало от клеммы АКБ, из 30 см. длинны на 10см. и потекла изоляция.

 

Это явно плохой контакт с клеммой. Правильные провода горят по всей длинне. Я свои просто запаивал в наконечники, их уже болтами к клеммам. лет 10 точно стоят уже.

 

@Зdmax, Чето я устал с этим КТЦ, выжал с каждого АКБ по 80Ah из 140Ah, по позже еще попробую, а пока поставлю их в буферный режим на инвертор, может там что-то наберут.
Спасибо!