АКБ для резервного и автономного питания. Выбор, нюансы, теория и практика - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну с БМС понятно, очередная бочка заткнута, но что значит "Взамен - думайте сами. Наш ассортимент нормальный и надёжный (с датчиками)" ? Мы то думаем, и с тестером не поленимся проверить, а как поведёт себя ваш "нормальный и надёжный и с датчиками", в аналогичной ситуации? Может осветите их алгоритм работы? Может мы и купим тогда, а не потому, что он по мнению продавца, "специалиста", "нормальный и надёжный и с датчиками"

 

Таймер на что? На длительность просадки? На скорость набора напряжения до пороговых значений "Балк"? И должен быть не просто таймер, а процессор, определяющий по этим временным характеристикам, и изменяющий режим заряда. Знаете такой контроллер?
Ну вот, всё как всегда, придётся самому наверное делать...

 

Я тут ходил "на экскурсию" смотрел как выглядит ИБП питающий всю комповую эл-кую сеть в 4х этажном здании крупного гос. учреждения. Силовая зарядно-инверторная часть GE, свинцовые аккумы штатовского производства (фирму не помню) набраны аж на 380V и никаких БМС... Стоит в работе сей аппарат пока 5 лет. Раз в квартал (если я правильно понял) приходит "специально обученный" человек и чегото там проверяет.
За время эксплуатации вышел из строя один аккум.

 

На минимальный промежуток времени, после истечения которого проверяется, достигнуто ли напряжение boost return voltage. То есть если оно достигнуто раньше- то bulk всё равно не включается. И только по истечении времени таймера разрешается переводить акк в режим полной мощности заряда.

 

Не допустит перезаряда (переразряда) - неужели не понятно?

Именно раз в квартал и именно специально обученный (как это приложить к обычному пользователю?). И один фиг через какое-то кол-во лет (не циклов) все свинчушки будут списаны в утиль.

 

Каким образом не допустит? Алгоритм пожалуйста, с конкретными значениями параметров! А так, по пустому балаболить не катит.

Ага! Все в очередь за моим лифером!
Счас! Провода только подравняем.

 

@vvaleryvv, на фоне стоимости самой установки и того оборудования которое она "защищает" стоимость услуг специалиста просто мизерна.
Аккумы там стоят гелевые Не обслуживаемые так что человек приходит явно не плотность электролита проверять скорее всего протягивает контакты али ешо чаго. Я вроде как и не писал что такая система ну прям жизненно необходима для частного дома.

Лифером набрать ёмкость свинцовой сборки способной как минимум час тянуть всю компьютерную технику 4х этажного здания по финансовым вливаниям будет равно бюджету небольшой африканской страны

зы. рано или поздно всё будет списано в утиль.

 

Я бы ограничивал не мощность заряда, а ограничил бы подъём напряжения на АКБ неким, настраиваемым, порогом в буферной области. Потому, как полная мощность от СБ, может понадобиться при увеличении нагрузки потребителями.
Вот такой контроллер, я бы купил!

 

Да! Дык у нас свобода мнений. Алгоритмы я расписывать начну ... как только звёзды встанут. Гугль в помощь и вперёд! Не верите - не надо.

Интересно, а как именно по-вашему ограничивается "мощность заряда", т. е. по факту ток? Мне можете не отвечать, сами поразмыслите. Ну и как обычно, читать даташиты и морщить над ними лоб - самое оно.

А тут как посмотреть. Боюсь, что и свинцом это весьма накладно - обычно такая проблема решается переходом на резервный дизель, а все эти батарейки работают от силы 5-10 минут, пока запускается дизель (зачем час-то?) и приблизительно на это время (10-15 минут) и рассчитываются. При таком раскладе вполне можно ставить свинец, но только не гель и не AGM, а исключительно тяговые, но у них банки большие ... вот и ставят дорогие и бестолковые гельки. Вот как-то так ... и в этом свете вполне можно поставить и лифер (навсегда) и забыть про замены и кондиционирование помещений - никто не считал расходы на это? Что-то мне подсказывает, что лифер очень быстро окупится, если считать и сопутствующие расходы, которые свинчушники не видят в упор.

 

Я уж нагуглился, поэтому и говорю: нет у Вас такого контроллера, и нечего щёки надувать, знаем, что за "специалист". От таких заявлений только вред для репутации продавца. Добавлять не стану ничего, а то снова удалят пост по Вашей жалобе, и так всё с Вами ясно.

 

Сразу вспоминается байка про какой то банк у которого отгорел ввод и на каждом этаже на балконе стаяла мелкая бензиновая тарахтелка

Кабы это был штаб воинской части возможно дизель и смотрелся бы уместно, а так в историческом центре города в историческом здании ставить дизель. думаю пожарники очень прониклись бы этой идеей.

Почему час? да без понятия... может по регламенту положено. За все 5 лет был один серьёзный перебой на городской подстанции когда данная система не сдюжила.

никакой особой системы кондиционирования и вентиляции там не увидел, обычная как и во всём здании... Этот ИБП стоит в одном помещении с силовыми распред щитами.

Ни одна система аварийного\резервного энергоснабжения НЕ окупается.

http://www.apc.com/products/resource/include/techspec_index.cfm?base_sku=SYA16K16I&total_watts=500
На работе в серверной стоит 4 таких аппарата с доп модулями (SYA16K16I + 1 SYAXR9B9I)

Чем из лиферного хозяйства можно заменить такие аппараты? само собой без привлечения дизелей и процего тарахтящего.

И главное чтоб это было ЗАВОДСКОЕ реально поставляемое оборудование со всеми необходимыми документами чтоб пройти по тендеру. Я с удовольствием предложу руководству вариант замены на будущее, а пока летом будем менять все 52 "картриджа" стоимостью 1,1ляма. Менять именно "по регламенту" а не по реальному износу. так как производитель заявляет до 6 лет эксплуатации.

 

54°43'11.93" С 20°31'21.67" В (просмотр улиц)
Здание Энерготрансбанка. Правая примыкающая часть здания (белого цвета)- генераторная. Дизель стоит. Иногда заводят. Воняет/дымит конкретно. Про возраст здания говорить не буду.
Курс валюты на табло улыбнул!

 

Ну и чем это пожароопаснее обычного авто? Про шум современных дизелей в контейнерном исполнении - вы можете рядом стоять и не поймёте.

Да! А на фига их тогда ставят? А раз ставят, значит кто-то считает деньги.

Вы столько раз повторяете, что "вам всё со мной ясно", даже интересно, когда остановитесь, а уж сколько раз вы заявляли, что более не будете реагировать на мои посты... А фраза "знаем" меня просто умилила. "Мы, Сеттер-дубль, знаем!" - звучит гордо.
Насчёт контроллера - как вы сформулировали пожелание "ограничил бы подъём напряжения на АКБ неким, настраиваемым, порогом в буферной области" - так я вам и ответил. Сначала научитесь чётко формулировать свои пожелания. Похоже только у вас эта проблема (видимо характерные проблемы б/у хлама, мне не понятные), никакие дополнительные "некие пороги" не нужны. (напруг окончания основного заряда и добивки при постоянной напруге вполне достаточно).
Да и кто мешает вам сваять своими ручками схемку, удовлетворяющую вашим запросам?

 

5 лет страхую авто по КАСКО и 4 последних года без ДТП... блин да когда же оно окупится то...

 

Ребята, подскажите по https://www.forumhouse.ru/threads/237231/#post-8038725 этой теме что нибудь, а то так решения я не нашёл, заранее спасибо