АКБ для резервного и автономного питания. Выбор, нюансы, теория и практика - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Решетки положительных электродов постепенно электролизятся из свинца в мусор. Ухудшается контакт активной массы с остатками решеток.

 

Это понятно (некорректно спросил, прошу пардона), скорость этого процесса какая? Конечно, при наличии температурного датчика и компенсации? Т. е. нужно всё-таки брать нормальные контроллеры, не самые дешёвые - тогда эта проблема нас никогда не догонит, зимний полярный лис придёт раньше.

 

А потери в самом главном, в Ёмкости! А Вам, как продавцу, полагается знать химию процесса, и я её знаю, по трудам авторитетных теоретиков. Я - практик, и пересказывать теорию своими словами не стану, обратитесь к первоисточникам. Но Вам наверное не длЯ чего? БМС - панацея, а лифер основа её? Ясен пень! Алилуйя!
Обращаюсь отдельно, к автономщикам "выходного дня", не верьте "инсталяторам" Вашей системы! Они уверяют, что система не требует вмешательства! А это не так! Пока Вы прозябаете в своём офисе, Ваши СБ, купленные на "кровные", методически убивают Ваши же АКБ! А Вы, глядя на солнце, пребываете в эйфории, заряжаются аккумуляторы, ляпота! А между тем каждое утро, полностью заряженные батареи, подвергаются "кипячению" максимальным напряжением заряда, а если тучка наедет, то и не однократно, в течении светового дня. Да простит их Господь, "инсталяторов", ибо не ведают, что творят! Как мой сегодняшний, и постоянный оппонент.
Нельзя оставлять включенной, недогруженную автоматикой систему, без присмотра! И нечего квохтать потом, и ругать свинец, когда осенью, погаснет телевизор, через 30 минут после начала матча! Вы сами виноваты!

 

@Setter2, когда вы прекратите блажить?
Я не инсталлирую и не заряжаю ваш любимый свинец, мне он пофигу. Мы давно осознали, что Слишком много у него проблем. Хвост вытащишь - нос увязнет, или наоборот. Поэтому Мы за лифер с БМС, а вы можете камлать над свинчушками и далее. Ведь даже если стать рабом своих свинчушных акков и проверять и обслуживать их ежедневно - это совсем не гарантирует, что они прослужат намного дольше, может да, а может и нет. А новые акки вообще будут отличаться от прежних, сурьмы там или кальция больше или меньше и усё, предыдущий опыт псу под хвост. (ну не знает современная наука в точности что там в свинчушнике происходит, в общем - вроде да, а в деталях - нет).
Насчёт вашей практики - это хорошо, однако я тоже нагляделся на свинец в своё время ... так вот, с нормальным контроллером тучки не влияют. А за ночь тот же контроллер что-то да отъест и даже выключенный инвертор (но присоединённый к АКБ) тоже что-то отъест. Несколько минут в день в "высокой зоне" не являются чем-то страшным для АКБ. Вот тяговые ячейки довольно ничего смотряцца, а уж заряжают их просто нещадно и каждый день ... и ничо. Это как? Да и стартерные на авто каждый день по паре раз заряжаются, и что? ... а ничо, в нормальном авто ходят по 5-7 лет.
Кроме того, не нужно постоянно хаять "высокое напряжение", обычно забывают про температурную компенсацию ... именно летом ... и тогда уже не "аллилуйя", а полный "аминь" как раз к осени. Но это следствие желания сэкономить до предела и за пределом, так хоцца верить в чюдо, типа: "вот давеча сосед рассказывал, что на стартерном акке ...дцать лет живёт и ни копья не вложил". Утрирую маленько, но в целом всё именно так. Так может хватит ерундить про дешёвые и тупые кетайские солнечные контроллеры за "три рубли".
Нормальная зарядка раз в день (и два раза в день) не может быстро убить АКБ, но если речь о ненормальной зарядке с длительным кипячением, то конечно это плохо.
Поскольку же мой постоянный оппонент не желает блеснуть знаниями (видно, лень ему), я малость скомпенсирую его молчаливость, а чтобы не быть голословным, вот нам всем на сон грядущий неплохая работа ...

 

Друзья, что скажете о таком аккумуляторе ЭН-400 пр-во Курск. Напряжение 2в. Емкость 400 аЧ.

Есть возможность купить по 1 тысяче рублей за штуку. Имеет смысл для автономии?

 

Вам их предлагают, практически, по цене металлолома. И если в них есть хоть 50% ёмкости, то уже стоит купить. А если они новые, то такого подарка, тем более нельзя упускать! А так, что обсуждать, обыкновенные, тяговые, и всяк лучше обыкновенных стартерных!

 

Понятно будем брать. Просто смутил их вес 20 кг за штуку и всего 500 циклов.

 

Тут ничего нет странного 20 кг нормально, это АКБ с намазными пластинами, а не панцирными с 1500 циклами. В любом случае отработать свое должны, при правильном использовании и обслуживании. Да и по цене очень хорошо. Берите 24 банки даже для 24В системы, если есть возможность, будет хороший запас емкости, низкий процент разряда, дольше проживут.

Если АКБ б/у - брать только после тестирования. В утиль принимают обычно по от 10 руб за кг, если прямо на базу - встречается и по 16 руб за 1 кг.

 

20 кг., это значит ещё и не залитые. Новые? А на счёт циклов, если они полные, как написано, до 1.7 вольта на банку, то это совсем не плохо, 500. И если циклы делать не полными, счёт пойдёт уже на тысячи циклов.

 

Помогите выбрать аккумулятор. 3 солнечных батареи 12в 100вт. Инвертер Solartronic 1500. Необходимо запитать маленький холодильник (Саратов номер не помню) хотя бы в дневное время. По бюджету (мин цена) смотрю на новые.
1. Tyumen Battery ТАЗ 132 Ач. -4705р
2. Тюменский Медведь 132 Ач. -4947р
132 Ач (40кг) из за веса 190Ач - под 60кг.

 

Совершенно не понятно о чем речь.

 

Человек предпочёл 132А*ч из-за веса (40кг против примерно 60кг у 190А*ч)...

 

Умрут они одинаково быстро, поэтому берите самый дешевый.

 

Благодарю за подсказку, но теперь не понятен выбор - у них соотношение веса к емкости одинаковое, разница на уровне погрешности.
Разве что нужен был меньший вес, чтобы легче носить.

 

Есть хорошие слухи - ржд рфии запретила пользовать KL70P на своей территории из-за содержания кадмия. Теперь их можно местами успеть скупить по пониженым ценам до прекращения или снижения производства.