АКБ для резервного и автономного питания. Выбор, нюансы, теория и практика - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Может быть просто для полноты ассортиментной "линейки"?

 

@АндрейКЗ, если брать лифер не по 20 Ач а нормальным объёмом (для автономки), то цена будет раза в 1,5 меньше (минимум).
К тому же, зачем менять лифер через 5 лет, когда даже после 10 лет, он пройдёт только 3500 циклов (если по циклу в день). Т. е. в нём ещё около 80 процентов ёмкости останется.

Ну а про удобства быстрого заряда (от ВИЭ) уже говорилось многократно, здесь свинец вообще не конкурент.

 

@АндрейКЗ, расчеты Ваши верны и Вы не первый, кто об этом задумался.

 

да вы как то не правильно считаете... исходя из вашей логики лиферы должны 50 лет работать, да они за это время просто сгниют от обычных процессов окисления. Когда они пишут 3500 тысячи гарантированных заряд разряд... это значит что через 3500 тысячи циклов он сдохнет и на помойку, а сделаете вы это за 10 лет или за месяц это ваша проблема. Вот есть электромобили. батареи в них меняют? Меняют т. к. они теряют емкость, а в них лиферы стоят, а меняют как часто, вот вам и ответ, если не ошибаюсь меняют раз в три года... т. е. за три года в авто батареи мрут.

За 10 лет, он просто лежа на складе емкость потеряет хорошо если только на 20%, даже солнечные панели покупаешь у них есть гарантированный срок годности 35 лет, потом на помойку, даже если они эти 35 лет на складе пролежат они сгниют от процессов окисления, так же и с лифером, все гниет и разлагается. Когда его покупаешь нужно даже учитывать в каком году сделали, если сделали в 2006, а ты его в 2014 покупаешь, то уже вряд ли там есть те заявленые амперы.

да и потом, не будет цена ниже... хоть какого объема бери, стабильная цена без доставки 1,35$ за 1 Ампер в банке 3.2 вольта, без доставки, 56$ c доставкой за 20 ампер, 3.2 вольта это самая дешевая цена, что я видел, за все свои поиски в интернете, дешевле не нашел.

 

А у вас какие АКБ... я просто честно говоря уже хочу купить лифер, если бы здесь магазин был, я бы завтра пошел и купил... наметился на ячейки вингстон 100Ан 3,2 вольта. штук восемь купить уже им запрос отправил хочу пакеты на пробу взять... кто нибудь брал с этого сайта. http://3xe-electric-cars.com/lithium-battery-accessory/lithium-batteries-lifepo4-lifeypo4/winston-battery/winston-battery-100ah-lifepo4-lithium-battery-784-detail

 

Вы со свинцом не путаете? Как нормируется жизнь лифера в циклах? 80% остаточной ёмкости!
Вот очередные подтверждения:
https://www.electriccarpartscompany.com/New-Energy-60AH-Life-Cycle-Data_p_569.html
http://www.electriccarpartscompany.com/New-Energy-20AH-Life-Cycle-Data_p_568.html
http://www.electriccarpartscompany.com/assets/images/BP-HK-10A-pouch%20cell%20cycle%20life-4500.pdf
Заметили, чем оканчиваются эти скучные длиннющие таблицы? Свалкой? Неа! Падением ёмкости на 10-20%!

 

Ищите поиском на форуме. Уже надоело 1 и то же повторять кучу раз.

 

Тута фундаментальная ашыпка - в денежно и технически эффективной автономной системе режим акб отличается и от буферного и от циклического - там режим частичного заряда. А это писец свинцокислым без особой зависимости от конструкции. Конечно покупать дешевые свинцокислые очень хочется и их п ходится из естественного автономного режима частичного заряда преводить в циклический или даже буферный с потерями по баблу и остальным техникоэкономическим параметрам.

 

Весь литий (в том числе лифер) нормируется на 80% остаточной ёмкости, в отличии от свинца (там как раз - свалка)

А авто чаще литий-ион (удельная ёмкость на единицу веса лучше, что для автомобиля критично). Тесла даёт гарантию 8 лет на аккум (т.е. через 8 лет останется 80% ёмкости, что для авто уже считается неприемлемым).

Солнечные панели "стареют" от ультрафиолета и перегрева... на солнце, короче. На складе - ещё внукам останется.

Читайте тему. Много раз приводил ссылки на интересные варианты 48В - 50Ач с БМС и в 4U-корпусе. Цена - 1000 без доставки. Это за 2500 Вт/ч или 1.25$ за ампер

 

@АндрейКЗ, у меня аккумуляторы разные, но практического опыта в автономной системе нет. В резервной, с кратковременными (единицы секунд) и редкими длительными (часы) переходами на 4АКБ свинец живет годами, и AGM и стартерный. В ноутбуке при повышенной температуре литий живет с 2008г. На сегодня остаточная емкость 65%.

 

Мда... тему переименовали.
Нужно было назвать "Lifepo4 АКБ для резервного и автономного питания." Всё же (несмотря на оффтоп), здесь обсуждаются именно они...

 

Всё понял, пардон... оказывается моё сообщение перенесли из другой темы.

 

У меня стоят два кальциевых 60 Ah к упс подключенные, снял их прогнал тестером, отработали уже год, я не измерял в том году когда их купил т. к. у меня не было тестера, но в этом году месяц назад я купил еще два 60 Ah акб этой же марки, емкость старых идентична с емкостью новых, старые даже лучше на 1 ампер и плотностью.

А и еще один нюанс, я прочитал что кальциевые АКБ нельзя садить ниже 11 вольт потому как смерть, я сажу их только до 12 вольт... вроде потом заряжаются без проблем, так вот до 12 вольт каждый кальциевый акб Bars Silver 60Ah выдает ровно 20Ah +/- 1 ампер... ну если он будет и дальше так работать то это неплохо т. к. стоит он как два 3.45 амперных китайских агм, а выдает при 15-30 % использовании почти в три раза больше!

 

Вы не понимаете, что свинец стареет и циклами и годами, а лифер только циклами.
Сравнивать с А123 не нужно, это маленький лифер, сравнивайте с Винстоном причём с учётом КПД цикла, стоимостью холостых прогонов ДВС при полной зарядке свинца.
P. S. Гибридный АКБ не отходит пять лет в том режиме (как вы собираетесь, например, контролировать у свинца 15%-й расход энергии? По какому параметру?), ваше предположение ни на чём не основано.

 

мне скинули цены на вингстон... 90 ампер часов 12 вольт без бмс стоит 778$, можно 4 кальциевых купить 230 ампер часов. сейчас погоняю кальциевый с годик на уличном освещении, потом тест сделаю на сколько упадет емкость, там видно будет.

По какому параметру контролировать: ну я так думаю, купил цепанул к тестеру прогнал и посмотрел сколько ампер, потом год его погонял опять цепанул к тестеру и опять прогнал посмотрел сколько ампер, вот так буду ориентироваться на сколько емкость упала за год... а чтобы допустим только 15% снять, ну так заметил что допустим когда новые от полностью заряженных до 12 в, это 20 ампер отдает, если больше ампер тянуть будет еще ниже напряжение 11 вольт и т. д. Значит поставил на своем уличном контроллере чтобы при напряжении на АКБ 12 вольт отрубать свет... через год посмотрю как сильно АКБ умрет.