АКБ для резервного и автономного питания. Выбор, нюансы, теория и практика - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Дело тут, я думаю, не в нестабильности поставок, а тупо в жадности продающих. Доллар взлетел вверх, а вслед за ним и цена поползла туда же. Большинство контор просто попридержали товар, так как продавать его по бывшей цене нет смысла, а если перевести цену на нынешний курс - тем более нет смысла, не купят. Те же фирмы, кто не испугался корректировать цены и убирать товар из продажи - демонстрируют адскую прибавку стоимости товара. Как пример, один из магазинов, где АКБ есть в наличии:
https://invertory.ru/product/trojan_t105_re/
В прошлую пятницу, если что, он стоил 11 с небольшим тысяч. Хотите сборку из 4 АКБ - раскошельтесь на десятку больше, чем в прошлую пятницу. При таком раскладе лучше бы они вообще не продавали эти АКБ.

 

Недозаряд чем грозит? Только тем, что из АКБ не получишь полную емкость. Какой от этого вред? Да никакого, это же не свинец. Потом дозарядил до полного и вуа-ля, емкость полная, а то и поболее. А вот недоразряд чреват эффектом памяти, с которым, впрочем, тоже можно бороться.

 

@Strangeman,
Как я понял у нас в России приличный "ливер" не делают. И что тогда прикажите ставить?
Щелочники меня не устраивают, кислотники не пригодны. "Ливера" нет. Что тогда?

 

Честно говоря, я даже не понял, на что Вы сейчас отвечали.
Но, раз уж Вы мне задали такие вопросы, попытаюсь ответить.
1. Вы уверены? Вы с Лиотехом уже работали или знаете тех, кто работал?
2. Неустраивают и непригодны - сильно разные понятия. Когда непригодны - вариантов нет, когда не устраивают - можно поумерить свое то_что_мешает и пользоваться.
Так что, у Вас выбор аж из 2х вариантов, даже из 3х:
1. Лифер от Лиотех;
2. Много KL;
3. Не очень много KH (ка аш).
Кислотные так же можете ежегодно менять. Кстати, как поживает Ваш цех? Что там сейчас трудится на накоплении энергии и насколько успешно?
PS в том цехе чистая автономка?

 

Щелочные аккумуляторы лучше перезарядить, чем недозарядить, так как неполные заряды способствуют преждевременному выходу их из строя.
Кстати, там и график кривых зарядно-разрядных приведен для тока 0,2С. Выглядит не очень с точки зрения КПД.
С другой стороны практики пишут, что и заряжать можно токами <0,1С и недозаряжать тоже можно.
Похоже, пока сам не попробуешь - ничего не выяснишь.

 

Про последствия малых зарядов щас начал опыты. Похоже пока так - при заряде на где-то треть и меньше номинала таки заметно падает отдаваемая на этом цикле емкость и соотв кпд. Вариант обьяснения из книжек - плохеет контакт проводящей насыпи графита активной массы с совсем почти безпроводными разряжеными зернами гидроокиси никеля. Чтобы восстановить надо давать полные или усиленые заряды. Есть пока подозрения про заметно разные результаты частичных зарядов у разных конструкций никелевых в части токоподвода к активным зернам гидроокиси никеля - у ламельных с графитом может быть сущесно хуже чем у спеченых металокерамических. У КН ламельных с большей насыпью графита тоже может быть лучше ламельных KL.

Вчерашнего 1.9 ч заряда хватило только примерно на 20 часов - заметное падение отдачи. Щас поутру вообще 0.5 ч зарядил и кинул в батарейки около 16ач. Теперь буду смотреть на сколько хватит. Но щас поутру еще редкий при зимовке в ленбласти день с частичным сонцем и еще чуть сонцепанель помогать будет и искажать опыт.

*подумывает про возможность переборки призматических со спечеными металокерамическими пластинами с целью замены сепараторов для поднятия циклового ресурса к ламельным безсепараторным и вышее*

 

Тама зарядная кривая для варианта чистого нж или совкового нк с большой частью железа. В новых нк железа или сильно меньше или совсем нету (особливо в герметичных) и у них зарядное напряжение долго меньше 1.5в. И кпд повыше. В инете есть статьи про новые нк для жд (где-то после 199х или 200х годов) - там сопсно тоже есть зарядные кривые для сравнения новых и старых. На форуме сцбиста вроде копии были.

 

http://scbist.com/zh-d-stati/6591-statya-novoe-pokolenie-akkumulyatornyh-batarei-dlya-passazhirskih-vagonov.html

 

@Strangeman,
Цех, как и раньше 4 года назад, находится в полной автономке. В этом году увеличил СБ до 2400 ватт и АКБ до 2000ач. Ветряками пока той же мощности, но планирую один из них поменять на более мощный.
Работает практически всё оборудование. Летом работает сплит 09 мобильного типа. Зимой планирую перевести его на отопление для комнаты отдыха. Весь цех отапливать нет резона.
С Литоех вообще не понятка. Отправлял 2 запроса на поставку ответ первый "пока еще проводим испытания полученных образцов и не получили сертификат"
Ответ второй "Всё производство направлено на выполнения заказов для заводов по производству автобусов и резервных станций на 6 - 18 квт"
Как я понял им всё до "лампочки", тем более отправки с завода не будет. Этим будет заниматься посредническая фирма а это вновь накрутки и так дорогого удовольствия.

 

Меньше трети - это уже экстрим, а вот от половины - вполне реальная зимняя ситуация.
По поводу падения емкости на данном цикле. Для восстановления на следующем достаточно одного усиленного заряда?

 

@BOB691774, давно писали? Мне они ответили, что готовы продать любое количество.

 

Здорово, не подскажете, а цены обсуждали?

 

В теме по лиферам было -50р ач.

 

@Solarbat, можно было бы попробовать, но у них такая печаль: ячейки начинаются от 200 а/ч. И второе что отпугивает, дважды натыкался на страшную фразу - "неустранимые проблемы балансировки".

 

с NiCd можете вести себя так как хотите. Важно соблюдать три основных правила -

1. не повторяйте сценарий работы АКБ из дня в день (аналог действия - не протирайте "дырку" на одном и том же месте заполнения ламелей активным веществом).
Составьте расписание зарядки и планомерно сдвигайте его на 3-5 часов от предыдущего

2. раз в месяц (в сезон) разряжайте его "до тла" (просто пропустите зарядку на день два. Пока инвертор не запищит (не отключит цепи питания - ВНИМАНИЕ - надо быть уверенным в инверторе)
В начале сезона (если акб зимует как медведь) - разрядите его дотла и снова п. 3

3. полностью разряженный акб заряжайте током в 30-40 ампер на 120 %-150 % на КАЖДУЮ банку (акб) в конце "подшлифуйте из 5А в течение 1-2 часа "

PS следите за уровнем электролита не допускайте оголения пластин.
PS если аккумулятор упустили или достали его старым и запущенным (пластины оголены или "протерта дырка"). Смело долбите его. Долив требуемый электролит (воду).