АКБ для резервного и автономного питания. Выбор, нюансы, теория и практика - 2

О как оптимистично, у меня за 2 последние недели аккумы с подцепленными к ним 300W панелями через оконное стекло неуклонно сползают в минус. Много ли панелей влезет на торпеду под лобовуху?

 

Такая же фигня Ромео. (С)
И на даче и на балконе все сползает. Вопрос не про это.

 

Хотя распишу ради интереса. Сб будет состоять из резаных ячеек 15*6. Их мощность по 2 Ватта. Три ячейки будут порезаны на три части каждая. Имеем 9 отрезков общей мощностью 6 Ватт напряжением 4,5В. Оно будет повышаться DCDC повышалкой до 16 вольт. При КПД повышалки 50% имеем 3 Ватта на выходе преобразователя. За стеклом лобовухи имеем снижение выработки еще в половину итого - 1,5 Ватта мощности. 1,5Ватта/16 В = 0,093А зарядного тока. Повторюсь - условия приближены к идеальным летним.

 

Бывают свинцовые аккумуляторы с открытыми перемычками и даже в виде отдельных банок, например, тяговые и стационарные.
А те, что со скрытыми перемычками - они же расходный материал, чего их балансировать?

 

Всего 2 АКБ Delta AGM соединенных последовательно за 1 сезон автономки (5 мес.) поимели такой разбаланс, что при зарядке до 28.8 вольт на сборку напряжение на каждом из них было 15.2/13.6, при разрядке, соответственно, один из них уходил в критические минуса. КТЦ не помогало, так как эти 2 АКБ с одной партии уже с завода имели разную емкость, а соответственно в принципе не могли работать вместе будучи соединены последовательно.
6 батарей получат разбаланс ещё быстрее, мне кажется. Сульфатация добавит в это дело свой скромный вклад.
Даже новые Трояны с одной партии, после 3 КТЦ, показывают небольшой разбаланс при разрядке. В пределах 0.1-0.2 вольта на АКБ. И со временем он будет расти.

 

У них типа автобалансировка в обоих крайних состояниях - при переразряде раньше разрядившиеся стоят переполюсованые до около -0.25в от номинала и получают большую глубину разряда и ждут остальных, а при заряде потерявшие больше других емкость стоят с повышеным напряжением в режиме усиленого перезаряда пока остальные еще заряжаются и у них получается время усиленного тренировочного перезаряда больше. Вообщем это имхо чуть уменьшает потребность в отдельной балансировке имхо.

 

Как то у вас все сложно мужики, что прикажете, покупать дорогущие БМС? До этого в пользовании были ибп поменьше, и с 2 и с 4 акб, у знакомых так же, по вашему выходит что их вообще нельзя соединять последовательно, что тогда с ними делать? Поставить в помещение с климат контролем и любоваться? Тот идеал что вы ищете, без дисбалансов итд, если и возможен то за немалые деньги, а обычным людям остается пользоваться тем что есть.

 

Это не у нас сложно, оно само по себе сложно, в принципе.

Да не надо БМС. Соединяйте последовательно и пользуйтесь. Раз уж купили батареи, что же поделать. Просто почаще проводите замеры напряжения для определения расбалансировки батарей и, ежели таковая обнаружится, пытайтесь её устранить зарядкой отдельно каждой батареи с последующим КТЦ. Это хлопотно и долго, но это надо делать.

 

Набрать ведро самых дешевых автозарядных с ограничением напряжения и прицепить к каждой батарейке. Типа таких https://orionspb.ru/store/catalog/charger/zaryadnoe-ustroystvo-vympel-05/

 

@Зdmax, расбалансировка уже имеется, у одного акб, на 0.15в, значит завтра разряжу в 0, пока ибп не вырубится, потом как зарядит замер и уже думать что делать или это бесполезно и нужно разряжать каждый акб отдельно и заряжать тоже?

Кстати как измерить отданную емкость при таком разряде, может есть какая формула?
И чисто ради интереса, можно нагуглить много фоток от обычных коттеджей до ДЦ, где есть целые комнаты забитые акб и в параллели и последовательно, стеллажи от пола до потолка забитые акб по 100-200ач, там их тоже меняют каждые 5 месяцев и разряжают-заряжают каждый по отдельности спец персонал?

 

У Вас же резервная система, я так понимаю, а не автономка? Если так, то ничего пока делать не надо (кроме зарядки АКБ до полного), как я уже сказал. Собирайте их в цепь и подключайте. Просто в процессе эксплуатации следите за напряжением на батареях. Если сильно разбегаться будет - вот тогда снимайте, заряжайте каждый отдельно и КТЦ. И потом обратно в цепь. При резерве разбаланс не будет быстрым, а вот при автономке, когда батареи работают в цикле, он придёт быстрее. Но это не Ваш случай.

Батарея разряжается током равным 1/10 емкости, исправная батарея разрядится до 10.5 вольт за 10 часов. Если разрядилась за, к примеру, 7 часов, значит емкость 70 процентов от номинальной.
Только паспорт на свои батареи посмотрите. На некоторые из них производитель указывает не 10 часовую емкость, а 20 часовую. В таком случае надо разряжать нагрузкой 1/20 от номинальной емкости.

Нет конечно, ибо это тоже не автономка, а резерв. В таких системах массив батарей может стоять годами без единого отключения или с минимальным количеством оных. Батареи в таких системах дохнут от старости, а не от использования. Куда уж там до разбалансировки. Хотя и там она есть, несомненно. Вопрос лишь в том насколько сильная.
А если система автономная, а главное правильная, то в такой системе стеллажи забиты банками по 2 вольта. Сами догадаетесь почему?

 

@Зdmax, В том то и дело что у меня резерв, про автономку даже речи не шло, вот почему удивился сообщениям типа ужас и жесть, как так 6 акб в последовательности
Система уже запущена и работает, спасибо за дельные советы

 

Выбор невелик - либо тратится на балансировку (весьма желательно каждого АКБ, а не сборок по 6 шт.), либо чаще менять.
Еще есть вариант, предложенный @Зdmax:

Почаще - это, в идеале, каждую зарядку и разрядку

У Вас, я так понял резервная система, а не автономная? Если так - при редких отключениях можно не заморачиваться.

 

А есть разница в какую часть цепочки (в середине, крайняя плюсовая или минусовая) ставить самую слабую по вольтажу батарею? Сейчас она стоит с краю (подключение минусовой клеммы) и при разряде немного греется сверху (около 35 градусов), остальные холодные, что бы это могло значить?

 

Нет.

Если бу - высохла - пора выбрасывать. Или попробовать подлить воды. Если новая - мож плохой контакт в одной из перемычек и он и греется и дает падение напряжения - в гарантию сдавать как бракованую пробовать.