АКБ для резервного и автономного питания. Выбор, нюансы, теория и практика - 2

Тогда можно попробовать добавлять дистиллят в батарею с большей плотностью, но делать это очень постепенно, измеряя плотность.

 

Вылить электролит из обоих аккумов в одну емкость...
размещать...
влить электролит в аккумуляторы

 

Вы уверены?
Да, народ извращается, аккуратно сверлит банки снизу, сливает электролит со шламом и потом заваривает отверстия.
В противном случае, на сильно БУ АКБ, можно нарваться на КЗ банки, вследствие попадания шлама между пластинами.

 

Задача разве не такая: Как корректно уровнять плотности?

 

Вы предложили, казалось бы, наиболее простой и очевидный путь. Подводные камни я описал выше, а другой, более сложный путь, еще выше.

 

Это наверное легенды седой древности когда сепараторы делали из аккуратно наструганого зеками шпона. Свинцокислые с тех времен уже передохли имхо. Потом пластины стали сувать в пластиковые конверты и вероятность замыкания шламом имхо сильно понизилась. Для выравнивания плотности да еще в малом количестве можно просто хоть ареометром отсасывать лишний электролит из более плотных и разбавлять водой до приведения напряжения к желаемому. Делать это конечно надо после усиленого перезаряда для выгоняния максимально возможного количества сульфата из пластин.

 

Я это и предложил с самого начала.

Что касается пластиковых пакетов - есть подозрение, что не везде они используются.
Кстати, есть негативный опыт КЗ банки Mutlu.

 

@Strangeman,
Вот это только и правильное решение.

 

С уменьшением плотности понятно надо неспешно доливать водичку.
Теперь как увеличить плотность. Прочитал, что долив чистой кислоты угробит акк.
Получается нужно так же неспешно доливать электролит, а избыток воды просто выпаривать кипячением.

 

@FrendFazer, можно отбирать элнктролит и доливать более плотный. Выпариванием, а точнее электтолизом, увлекаться не стоит.

 

Согласен полностью! Сосед отдал мне весьма свежую коробку BOSH S4 60Aч, позавчера я её заряжал, по всем признакам ёмкость имела 70-80%, обрадовался, отмыл её, поставил на зарядку. Собирался провести КТЦ, и присовокупить к 12 вольтовой батарее. Но не тут то было, зарядка отключаться стала, проверил напряжение - 10.5! Диагноз однозначен - пробой одной банки. На Вартах, и даже на старых, никогда такого не было.

 

Знакомый откатал на электротабуретке 4 сезона за 4 года на таких вот свинцокислых батарейках https://www.alibaba.com/showroom/tianneng-6--dzm--20.html - около 300 цыклов уже. И еще вполне нормально тянут, ощущаемая емкость упала процентов на 20 только. Где-то с 50 до 40 км пробег на зарядке, разряд где-то за 1.5..2 часа. Конечно всегда заряд от сети и сколько им нужно - от 16 часов и более и долив воды ежегодно. 20 ач это у них емкость 2 часового режима разряда, при 10ч и более уже 24 ач и больше.
Обещаные графики цыклов дохнут существенно резче типовых при разрядах на 50% и более http://www.alibaba.com/product-detail/Electric-Scooter-Usage-and-12v-Voltage_60104900838.html и дольше сохраняют отдачу больше 80..90% емкости.

 

Для автономной системы на 24в встал перед выбором аккумуляторов. Наиболее близкий вариант это доставка из г. Омска. http://asolemio.ru/g1859809-akkumulyatory

Т. к. потребление будет достаточно скромным и по стоимости приемлемо, ориентируюсь на AGM АКБ HazeBatteryHZB12-200.

Вот в раздумьях может не экономить и выбрать Гелевые АКБ Haze Battery HZY12-200?

Пожалйуста подскажите исходя из опыта, какие дольше прослужат в циклическом режиме этой фирмы.

 

В цикле GEL довольно прилично обгоняет AGM по количеству циклов.

 

@Andrey Iss,
Вам правильно подсказывают что гель более надёжен чем AGM в работе. Главное не допускать хронического недозаряда и нахождение АКБ в разряженном состоянии более 24 часов. Если у Вас достаточно скромное потребление то тогда возможен противоположный вариант, но лучше на АКБ не экономить а взять сразу гелевые. Не прогадаете.