DX контур

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И не забываем про диаметры трубопроводов на всасывающей линии, чтобы не получить дросселирование пара.
Но если не хочется все переделывать то можно просто вставить рекуперативный теплообменник на всасывающую линию перед компрессором

 

Вы говорили пару постов в верх с ресивером все в пределах. нещитая наличия лишних мочалок.
Переделать ресивер значит убрать пару мочалок?

 

О диаметрах на всасывающей линии, 3 зонда 1/2 входят в коллектор (трубка) 22мм, потом переход на 5/8 она же (5/8) заходит ко дну рессивера. С рессивера к компрессору 1/2 как и всасывающий патрубок компрессора.

 

Компрессор ращитан под R22 и мощность указана под R22.

 

Всё же поищите данные по объемной производительности вашего компрессора.
Я у себя тоже ...поставил сплит на 10000бту ...наивный. Еле дует, неизвестно, при какой температуре намеряны эти бту ...

 

Спецификация на мой компрессор прилагается.

 

Да, но только при такой заправке работают все 3 зонда...

 

Данные приводятся для режима 7/53. Попробовал подставить в Кулпак значения выдаваемой и потребляемой мощности. Получилось 5.5 кубов в час. Где-то 4.5 м/с газовой фазы в каждом вашем зонде из трех. По Котзаогланиан нужно минимум 5м/с для перепада 3м. 7.5 м/с для перепада до 7 м.

Вполне вероятно, масло с первого компрессора было потеряно из-за недостаточной скорости газа.
Эта же участь ждет и этот компрессор.
По крайней мере в теории .

 

У меня прямой испаритель затопленого типа, потому мне кажется скорость движения фреона к маслу никакого отношения не имеет. Масло с первого компрессора оказалось в зондах изза маленького количества фреона, в следствии чего рабочая температура компресора составляла больше 100 градусов.

 

Традиционная ошибка начинающих ДХовиков, поэтому всегда обязательно необходимо мониторить температуру нагнетания.

 

Какой параметр изменится при поднятии скорости фреона в испарители затопленого типа?

 

В процесе заправки постоянно контролировалась температура нагнетания, но достичь работы всех трёх зондов при перегреве конденсации 10 градусов не удаётся. Или перегрев 3-4 градуса, или перегрев 10-12 градусов, но работает только 2 зонда.

 

Тогда - балансировка как ни крути.

 

Или распределение жидкаря надо правильно построить.
Почему бы перед каждой петлей не поставить маленький кусок капиллярки?

 

Капельки масла скапливаются на стенке трубы. Удерживаются силой смачивания=поверхностного натяжения. Газ толкает эту капельку вверх по трубе. Наверняка действует простой закон кинетической энергии м*в2/2. Т. е. сила прямо пропорциональна массе (в нашем случае плотности газа), и имеет квадратичную зависимость от скорости. Другими словами, если скорость движения газа меньше необходимой в два раза, то сила "толкания" меньше в 4 раза.
Минимальная скорость для высоты в 3метра 5м/с. У вас 4.5. Если при этом маслоподъемные петли расположены шагом более 3м, то получаем невозврат масла.

Опять же, все три возможных решения озвучены:
1 Применить полностью затопленный испаритель. Организовать "докипатель" непосредственно перед компрессором. На чисто газовом участке поднять скорость (сечением) или уложить в горизонт.
2 Попробовать поджать как конденсатор, так и испаритель. По большому счету неважно, где будет "тормоз" у системы. Выход конденсатора есть вход испарителя, или наоборот. Может "заведется"
3 Поднять объемную производительность компрессора путем замены .