DX контур

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Глазок у вас совсем не для контроля уровня масла в компрессоре, о котором я говорил. Тот прямо в компрессор впаивается снизу с завода, а у вас он на трубе, видимо для контроля состояния фреона пар/жидкость.
В кондиционерных компрессорах которые вы используете, таких глазков не бывает.
Какой маслоотделитель у вас?

 

Глаз как раз контролирует возврат масла обратно в компрессор. Это ДХ инверторная ДС машинка с сепаратором масла т. е. нет проблем с петлями и т. д.

 

Чё за компрессор?

 

DC инверторный Панас

 

Каким образом этот глаз контроллирует возврат масла? Считаете количество пролетающих капель масла и их объём в единицу времени? Или просто факт наличия любого количества масла на входе в компрессор? А если бОльшая часть масла залегла в одной из петель, а по системе бегают осташиеся 200 грамм? Я же про фактический контроль уровня масла в компрессоре говорил.

Вот запустили вы ДХ, объем испарителя 50 литров, например. Масло из компрессора размажется по системе (хоть и будет возвращаться), а компрессору почти ничего не останется.
Что делать? - Надо долить масла. Вопрос - сколько?
Дольете мало, компрессор быстро слетит. Дольете много - ротор двигателя будет болтаться в масле, от чего снизится КПД. Для этого и контроль уровня масла в компрессоре, в холодильных системах с большими магистралями. А вы как знаете, сколько у вас масла в компрессоре в системе ДХ с объёмным испарителем?

Какой маслоотделитель, и как вы контроллируете возврат масла через глазок, если оно в основном задерживается маслоотделителем?

Компрессор, как я понимаю, у вас ДС-инвертор роторный с плавной регулировкой производительности...

 

Почитайте про работу винтового сепаратора масла- все станет более менее понятно

 

Сшитый полиэтилен обладает эффектом памяти. Поэтому можно использовать компрессионные фитинги.
С другой стороны, в испарителе достаточно низкая и постоянная температура, чтобы ПНД держалась в компрессионном фитинге без амортизирующего слоя - аля ерш.

Про спираль и масло - на собственном опыте убедился, для себя выводы сделал, навязывать и доказывать не собираюсь .

 

Эффект памяти здесь ни причем, хотя бы потому что для его проявления нужно время, несоизмеримо большее чем время сужения/расширения трубы при изменении температуры (моментально).
Относительно быстро эффект памяти проявляется при нагреве трубы до градусов 200...
Труба при этой температуре, естественно, имеет свойства желе.
То есть, запустить этот эффект памяти за относительно короткое время (срочно, пока фреон не улетел) в процессе эксплуатации трубы (под давлением), не получится.


И конечно же, никакой эффект памяти не удержит от разгерметизации, если труба в месте соединения будет иметь возможность свободно расширяться / сужаться.

Что сшитый полиэтилен, что обычный, одинаково расширяются и сужаются при изменении температуры.
Но, в месте соединения такого расширения не происходит, тк труба зажата между двумя металлическими кольцами. Потому что Коэффициент теплового линейного расширения латуни, меньше чем ПЭ более чем в 10 раз.
http://www.dpva.info/Guide/GuidePhysics/GuidePhysicsHeatAndTemperature/HeatexpansionCoefficient/linearExtensionManyMaterials/

В общем, меня удерживает только диффузия. Как узнать её величину в ПЭ для конкретного газа при заданном давлении и температуре?

А Вы как-то проверяли, что масло осталось в компрессоре? Может его там давно и не было... ну или 50 грамм осталось.
Где должно было быть пятно? Вы жидкарь под давлением стравливали направив трубку на какую-то поверхность?

 

И где же читать про ваш винтовой сепаратор масла? В Яндексе ничего нет о нем. https://yandex.ru/yandsearch?&clid=2186621&text=%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9%20%D1%81%D0%B5%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0
Ваша местная разработка?

Вы про глазок не ответили. Чего вы в нем высматриваете?

 

Кто ищет тот всегда нейдет

 

Эффект памяти на макроразмерах - именно то, что на видео. В месте стыка это выражается в постоянном "подомкрачивании", как если бы это был резиновый ластик.
Для ПНД, как сравнение, в лучшем случае жвачка. Надавив раз, не факт, что вернется обратно.

Совершенно под давлением. Причем и со стороны жидкости, и газа. Ни одного маслянного пятна, ни одного намека на пену.
Вокруг бетонная пыльная плита, масло сразу проявляется.
По крайней мере с роторника всю стену "заплевал" от незнания .

 

ну ок, раз это тайна покрытая мраком. наверное ноу-хау вашего гаражного производства

 

какое подомкрачивание?

возвращение сшитого ПЭ в прежнее положение происходит очень медленно и при нагреве, а изменение линейных размеров при изменении температуры, моментально.

Но зажатому между металлическими кольцами ПЭ (хоть сшитому хоть пнд) расширяться некуда.
Никакой возможности для маневра.

Так Вы проверяли потом, там вообще было масло в компрессоре?
какой газ и масло, кстати?

 

Пачиму гаражного,- сарайного

 

Компрессор копланд зр36 в кондее гри, который прямо сейчас греет мой дом.
Блок был куплен б. у. После заправки давление поднялось до 5.5. Походу, был воздух в системе. Пришлось сливать весь фреон. Отвакуумировал и заправил вновь - работает. Никакого окошка нет, я и не парюсь .