Самостоятельный ремонт ЦН Wilo (не разборная гильза)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Делал и не раз. WD-40 ето не смазка.

 

Возился около 2 часов, решения проблемы не достиг. Крутил шуруповёртом с моторным маслом как и планировал 4 мин., подшипники нагрелись до 40-45 град. масло не уходило из пространства около шлица вала, центральный канал оставался заткнут берёзовой размокшей уже пробкой. Подключил автокомпрессор к гильзе, (см.фото), качал до 2 атм, крутил руками, в итоге прошло масло с остатками антинакипина через обе втулки к крыльчатке, когда выдулся воздух, сразу раза в два стало легче крутиться. Потом крутил опять шуруповёртом с маслом, масло постепенно уходило, на стало туго как и в начале. Подумал, что с водой будет легче, прокачивал компрессором лимонную кислоту несколько раз (то что помещалось в пространстве около шлица вала) - стало опять легче (но всё равно недостаточно, чтобы мотор справился сам. Бросил это занятие и решил кипятить в антинакипине, но теперь уже с закрытым центральным каналом и несколько прочищенной втулкой которая ближе к крыльчатке (это я понял, так как с открытым каналом гильза продувалась ртом со стороны шлица вала, а с закрытым - уже не продувалась даже компрессором поначалу). Если не поможет, то сделаю систему по прокачке гильзы антинакипином.
skor31029, как вы думаете, я правильно ставлю диагноз и действую, или ещё что-то может быть?

 

cantexnik, жаль, что нет под рукой того что вы рекомендуете и не знаю где его искать. Если можете, объясните как они действуют.

 

Ротор закис это понятно, если решите в магазин за новым, то постарайтесь вскрыть старый, может это поможет раскрыть истину.

 

Если что, так и сделаю, но постараюсь отремонтировать, буду прокачивать антинакипином. Напишу .

 

@Сергей Мастер, зря Вы вообще воспользовались вд-шкой - это такое г...но, особенно для стальных деталей, вымывает всякие остатки смазки и резко усиливает процесс коррозии!
Я ей даже в авто перестал пользоваться...
Есть такая штука, называется "литиевая смазка ", в аэрозольной упаковке. Первичное воздействие у неё - проникающее, а после высыхания становится как литол, только белёсого цвета.
Пользуюсь нашей, вот такой: Аэрозольная белая литиевая смазка обладает глубоким проникающим эффектом, цена районе ста рублей в любых автозапчастях.
Годится практически для всего: резьбы, подшипники, инструмент закисший (кусачки, пассатижи, ножницы через пять минут начинают работать как новые, после разбрызгивания на ось, ржавчина растворяется и вылезает красной жижей), а также брызгаю на электрические контакты - в общем работает везде! После высыхания, остаётся густой, водой не смывается.

 

max68.2011, спасибо. Про WD-40 я был лучшего мнения, мне даже её рекомендовали для тормозных цилиндров снаружи около поршеньков снаружи. Попробую и ваш рецепт. Не знаете, как литиевая смазка справляется с накипью? У меня похоже в насосе нержавеющий вал в керамических втулках. По моим оценкам закисла от накипи (отложений нерастворимых солей) втулка, ближняя к крыльчатке.

 

@Сергей Мастер, не скажу - просто не знаю...
Попробуйте, это не дорого, но сами уже будете знать.

 

Прокачивал антинакипином в автоматическом режиме около 2 недель. Подшипник у крыльчатки так и не прокачался. Крутится всё также туго. Плюнул на это дело и отложил до лучших времён.

 

Лимонная кислота корошо отчищает накипь, или попробуйте замочить в кока коле - та еще кислота.

 

Подскажите на насос Willo VHSL 15/6 HE-2 можно или нет поставить ротор от насоса другой фирмы?

 

@Regina2018, думаю что нет.