Шахтный котел. Пути улучшения эксплутационных показателей - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Здраствуйте. А подскажите пожалуйста в каком месте оптимально использовать такую приблуду, всю ветку прочитал мажет гдето пропустил. А то уже чёрная жижа заколибала!

 

не поможет - надо будет искать другое решение

 

Спасибо за совет. Буду искать.

 

У меня работает вот по этой схеме, ближе к поддувалу. В любом случае надо определять опытным путём перемещая ближе, дальше. Можно для экспериментов сделать из стальной трубы. И надо учитывать, что в этой схеме нужна меньшая тяга. Т. е. тягу надо придушить шибером.

 

@Al571, в сотом диаметре можешь попробовать б/у гильзы цилиндров (зил, камаз и тд.) это в пределах 100-120мм внутреннего диаметра, тракторные и спецтехники побольше - но их сложней искать...камазовские самые доступные, думаю что это самое то будет.

 

Спасибо за совет, вполне возможно что там подходящая сталь. Мне надо гильзы высотой минимум 38,5 см. У нас есть магазины, которые продают запчасти для грузовиков и тракторов. До выходных постараюсь найти. А пока в своих запасах нашёл трубу из нержавейки диаметром 56 мм со стенкой 2 мм, можно попробовать из неё. Но что там за сталь неизвестно.

 

Если СССР-ская то точно хорошая

 

@Al571, там не сталь, там чугун...в магазин не ходи без корвалола...поршневая в сборе на камаз больше твоего проекта будет стоить...иди к мотористам грузового АТП - тебе его просто подарят...ну или стольник на пиво дашь.
Длина гильзы камаз - 244мм, стенка 12мм, внутренний диаметр - 120мм.
Гильза ямз-236, длина - 270мм, стенка 11.2 мм, внутренний диаметр - 130мм
Ямз-240 длиной чуть больше, 280мм...
Увы, в твой размер ничего...хотя...если диаметр 60-80 устраивает - то это выхлопные коллектора рядных тракторных двигателей, вот там как раз жаропрочный чугун...правда они с окнами...

 

Да я так и хотел в магазине посмотреть размеры чтобы определиться что спрашивать у мотористов. Получается в любом случае надо стыковать из двух. Есть хороший сварщик.

 

Да, из прошлого.

 

Про сварку забудь, можно сделать так - низ одного и верх другого проточить и запрессовать один в другой...варить даже не пятайся, лопнет на первом нагреве.

 

Этот вариант тоже отпадает. Мне цилиндр не нужен. Нужна вот такая деталь.

 

Тогда пока сделаю вот из этой трубы, а там может быть и мысли появятся.

 

Канализационную чугунную сотку не пробовали использовать?

 

Так вот она на фотографии двумя постами выше. Это первая мысль, которая мне пришла в голову, вернее вторая. Первая была выхлопная труба автомобиля МАЗ, продержалась два месяца, фото тоже немного выше. Так вот эта канализационная труба лопнула в нескольких местах при первой топке.