Затекание теплоносителя в радиатор при однотрубной системе

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

С того, что на указанных картинках есть разница высот между магистральной линией и центром радиатора. И вода в подаче в радиатор горячее, чем вода в обратке. А, значит, плотность воды в подаче меньше, в обратке - больше.

Циркуляционный напор = разница высот х разница плотностей воды

Так что ЕЦ будет. И, согласно некоторым экспериментальным данным, которые публиковались на этом форуме, затекать будет 50% воды благодаря этому.

 

дак это СИСТЕМЫ, а не прибора. вы о чём говорите то? на ваших картинках НЕТ уровня котла (центр нагрева) и НЕТ высоты самой системы (центр потребления). НЕТ гидравлического расчёта (мож туруба пп/мп диам 13-16 длиной 100 м. нельзя отдельно взятый прибор отдельно от системы рассматривать так то.

 

почему экспериментальным? данные пользовательские - десятками лет работают "експерименты".

 

Причём тут котёл? Представьте, что весь контур кроме отдельно взятого радиатора - это и есть котёл. Разница высот не между котлом и радиатором, а между байпасом и радиатором.

 

заблуждаетесь вы однако. нельзя движение колеса отдельно от авто рассматривать. право ваше, сделайте как хотите, потом расскажете.

 

Напали на форумчанина!

 

Если говорим про однотрубку, то по умолчанию подразумеваем ЕЦ. Если ЕЦ, то - железо. Если железо, то диаметры ду40, ду-50. Если большие диаметры, то в стену из просто так не замуруешь - штробы в стене тоже серьезные. И при замуровывании при прямом контакте со стеной будет большой теплосъем - на радиаторы мало тепла достанется. Или радиатор всего один?
Как вариант трубу можно спрятать в пол. Но имейте ввиду, что замурованная труба в полу тоже не даст необходимого количества тепла, по сравнению с открытой (незамурованной) трубой в классической однотрубке по периметру дома. Либо увеличивайте количество радиаторов. И еще: брать воду на радиатор в однотрубке (приваривать отвод) нужно сверху трубы. Во всех других случаях может ухудшаться то самое "затекание" в радиатор о котором Вы говорите.

 

Не, все правильно. Каждый радиатор в однотрубке, самостоятельный контур ЕЦ, работающий в кольце "магистраль-радиатор".

 

На счет 50% есть сомнения... Но литров 60-80 в час, должно затекать.

 

..Коэфф. затекания 0,4-0,5 - это то, к чему стремятся расчетчики однотрубок "официальные".
Хотя, если спросить их, на кой ляд (?) половину расхода всего кольца пропускать через каждый радиатор в нем - ?
Если хватает и коэфф. 0,15-0,2, а то и меньше, для создания вполне штатного Т*- перепада, и меньшего.
Причем, в горизонтальной 1-трубке, по большей части, "ЕЦ", каждый радиатор САМ создает себе
нужный ему "коэффициент затекания" - цирк. давлением, создаваемым за счет охлаждения
бОльшего к-ва воды в больших радиаторах и меньшего в радиаторах ..малых.
Задачей "регулятора" явл. только изменить "возможное"- максимальное на "желаемое"-необходимое.
А также "не мешать" максимальному "коэфф. затекания" путем заужений / сопротивлений подводок, и арматуры.

 

КАК вы можете так утверждать по конкретному рисунку, без привязки к системе? если, к примеру, 1 этаж, котёл стоит на уровне пола, трубы пп диам 16 (внутр). откуда там ЕЦ?

 

Могу, т. к. це есть аксиома!
-
Речь, не о контуре СО в целом, а "локальном контуре ЕЦ, в кольце радиатор-магистраль". Тут котел вообще не при делах, поток в магистрали, может быть хоть насосом создан, а вот сами радиаторы, из магистрали, уже при помощи ЕЦ "зачерпывают". Ну, естественно, если магистраль совсем "дрищевая", там и "коэф. принудительного затекания" становиться весьма значимым. Последнее, ИМХО, следствие ошибок "конструкторов".

 

дак вот оно то как раз и может произойти от оторванности от системы. человек просто думает, ЧТО ЕЦ БУДЕТ (вероятно ни смотря ни на что). но дак ето ж не так. хоть все радиаторы повесь и подключи типа по ЕЦ, но её ж от етого не появится.