Хроника закупки техники в Японии

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Для поддержания вашего трактора в наилучшем рабочем состоянии и достижения должной производительности и надежности в течение длительного времени, необходимо проводить периодическое техническое обслуживание. При отсутствии периодического обслуживания производительность и срок службы трактора сокращается. Кроме того, возрастает вероятность серьезных поломок, которые обойдутся гораздо дороже, чем проведение регулярного технического обслуживания.

Техническое обслуживание и сервис очень важны, тем не менее, процедура очень проста. При проведении ежедневной проверки, смазки и периодическом техническом обслуживании аккуратно следуйте инструкциям, приведенным в настоящем руководстве. В дополнение к ежедневной проверке, необходимо проводить следующее обслуживание:

Для нового трактора необходимо провести техническое обслуживание через 50 часов:
1-ТО каждые 50 часов
2-ТО каждые 100 часов
3-ТО каждые 200 часов
4-ТО каждые 400 часов

ПРИМЕЧАНИЕ
Трактор необходимо постоянно поддерживать в чистоте. Перед смазкой или извлечением пробки масляного поддона и крышки фильтра начисто вытрите поверхность. При использовании инструмента для ремонта внутренних частей двигателя, трансмиссии, топливного бака или блока гидравлики, вычистите инструмент перед использованием. Будьте осторожно особенно во время заправки. Если пыль или вода попадут в топливо, возникнут проблемы с работой двигателя, это приведет к потере мощности и необходимости в непредвиденной замене деталей. Трактор следует обслуживать в как можно более просторном и чистом помещении.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Соблюдайте следующий график технического обслуживания. Данный график применим к тракторам, работающим в нормальных условиях. Если трактор часто эксплуатируется в грязных условиях, смазку следует проводить чаще, а когда трактор часто эксплуатируется в условиях запыленности, необходимо чаще чистить элемент воздушного фильтра и производить замену топливного и масляного фильтров. Дополнительное техническое обслуживание необходимо проводить в зависимости от конкретной ситуации.

ГРАФИК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Количество моточасов

1-ТО

2-ТО

3-ТО

4-ТО

50

O

O

100

O

O

150

O

200

O

O

O

250

O

300

O

O

350

O

400

O

O

O

O

* По завершении первых 400 часов работ, повторите выполнение графика сервисного обслуживания, приведенного в таблице выше.
* Обычно 2-ТО проводится каждые 100 часов. Для нового трактора 2-ТО следует проводить также по истечение первых 50 часов работы.

ЕЖЕДНЕВНЫЙ ОСМОТРПроверьте наличие утечек масла, ОЖ или топлива и, при необходимости, отремонтируйте деталь. Проверьте моторное масло, трансмиссионное масло и охлаждающую жидкость. Если уровень этих жидкостей недостаточен, долейте их. (нарушение герметичности системы охлаждения рано или поздно приведет к недостаточному уровню охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя что в свою очередь приведет к серьезным проблемам, как правило перегреву двигателя, выходит из строя в первую очередь головка двигателя и детали газо-распределительного механизма, очень часто восстановлению эти детали не подлежат).

ПРИМЕЧАНИЕ

Новому трактору необходимо повышенное внимание. Для того, чтобы понять, что следует делать следует внимательно прочитать следующий раздел. Замена масляного фильтра двигателя и моторного масла. Чистка элемента воздушного фильтра. (категорически не рекомендуется смешивать различные охлаждающие жидкости в т. ч. и доливать в систему охлаждения воду, даже дистилированную все это приведет к повреждению деталей водяного насоса).

ПРИМЕЧАНИЕ
В холодную погоду проверяйте удельную плотность смеси воды с антифризом.

Затяжка гаек и болтов. Замена моторного масла.
Моторное масло следует заменить при проведении сервисного обслуживания по истечении первых 50 часов работы и повторную замену следует провести по истечении следующих 50 часов. В последствии меняйте масло каждые 100 часов работы.

ПРИМЕЧАНИЕ
2-ТО проводится одновременно с ЕЖЕДНЕДНЕВНЫМ ОСМОТРОМ И 1-ТО.

3-ТО (каждые 200 часов работы)

Проводится наряду с ЕЖЕДНЕВНЫМ ОСМОТРОМ, 1-ТО и 2-ТО следующим образом:

Замена масла в картере трансмиссии.

Проводится одновременно с ЕЖЕДНЕДНЕВНЫМ ОСМОТРОМ, 1-ТО, 2-ТО и 3-ТО.

Замена элемента воздушного фильтра.

№

Позиции

Интервал технического обслуживания

Впоследствии каждые

50

100

150

200

250

300

350

400

1

Замена моторного масла

•

•

•

•

•

100

2

Замена элемента фильтра моторного масла

•

•

•

•

•

100

3

Чистка и замена элемента топливного фильтра

o

o

o

o

•

100
400

4

Чистка и замена элемента воздушного фильтра

o

o

o

o

o

o

o

•

o 50
• 400

5

Проверка давления форсунок впрыска

⊕

400

6

Проверка или замена трансмиссионного масла

•

⊕

•

⊕

•

• 200
⊕ 100

7

Чистка элемента фильтра гидравлического масла

o

o

o

o

o

o

o

o

50

8

Проверка или замена масла картера дифференциала и коробки передач переднего моста

•

⊕

•

⊕

•

• 200
⊕ 100

9

Проверка зазора клапана

⊕

⊕

400

10

Проверка или замена охлаждающей воды

•

⊕

⊕

⊕

⊕

⊕

⊕

•

200

11

Проверка удельной плотности электролита аккумулятора

⊕

⊕

⊕

⊕

⊕

200

• - замена
o - чистка
⊕ - проверка

ПРИМЕЧАНИЕ
Интервалы замены, чистки и проверки, приведенные в графике выше, относятся к работе в стандартных условиях. Проводите обслуживание в зависимости от условий эксплуатации трактора таким образом, чтобы обеспечить соответствие требованиям.

ТАБЛИЦА ПРИМЕНЯЕМОЙСМАЗКИ

Место нанесения

Вид масла

Классификация API

Температура окружающего воздуха

Сорт (SAE №)

Описание

Двигатель

Моторное масло или универсальное тракторное масло Super (STOU)

CC

CD

~10 °C (14 °F)
-20~0 °C (-4 ~32 °F)
-10~ 10 °C (14~50 °F)
0~20°C (32~68 °F)
10~30 °C (50~86 °F)
30 °C (86 °F)

5W
10W
20W
20
30
40

5W-20

10W-
30

20W40

Используется высокосортное масло известной марки.

Трансмиссия / гидравлика,
Передний мост полноприводного трактора.

Трансмиссионное масло

GL-3 или лучше

Ниже 0 °C (32 °F)
-10~30 °C (14~86 °F)
0~35 °C (32~95 °F)
10 °C (50 °F) и выше

75W
80W
85W
90

-
80W-90
85W-
140

Используется хорошее масло известной марки.

* В сельскохозайственных тракторах используется трансмиссионное / гидравлическое масло или универсальная жидкость

Все сезоны

Используйте хорошее масло, поставляемое известными производителям с/х тракторов или нефтяными компаниями.

Масло рулевого механизма

Густая смазка

-

NLG1 - № 1

Периодическое обслуживание не требуется. Заменять только при разборке механизма.

 

Странный пост... какие-то точки, плюсики, нолики... Не курите, мужики, не курите!

 

Так таблицы вставляются в сообщения, придется файл цеплять. Но догадаться и так можно.

 

Попробуйте найти данные по японцам и перевести, укуритесь

 

Так нормальная же по сути стоит, там гусеницы заменил и поехал пахать-сеять. Да и новые отечественные норм собирают, не то что авто. Но и цены на них тоже космические для обычного фермера.

 

Да нормальные трактора.
Каждый год покупать гусеницы по 3000 дол. и каждый день ремонтировать по мелочи, чтоб не забыть, как гаечные ключи выглядят. Хорошо если ремонт будет мелкий.
Я на них, в свое время отработал, бывало что за посевную меняли по 2 двигателя. Помню, получили новые двигателя А-41 с завода. Доехал с центральной усадьбы до отделения, где жил, где-то 5-6 км, и поймал стук. Поставили 2 двигатель и через 3-4 дня на бороновании, тоже стук.

 

Допуск дали на аукцион, попозже выложу трактора.

 

Поехали.

 

Ещё

 

Ещё

 

И ещё

 

И ещё

 

И ещё

 

И ещё

 

Ещё