Салют-100 Лифан

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Фильтр воздушный снимите, наверняка маслом залит и под ним масло, оно льёт в карб и цылиндр, отсюда и дым и не тянет. Я так думаю.

 

фильтр в порядке - и с ним, и без него ничего не меняется. подскажите пожалуйста как правильно промыть движок, чтобы не запоганить ничего. в идеале - чтобы маслом потом хотя бы неделю-две пользоваться. можно промыть слив масло из картера? или промыть с маслом вместе и покататься потом недельку с таким?

 

Разобрать ! по вашим симптомам кольцам, а может быть и поршню, скорее всего хана никакие промывки, раскоксовки и т. д скорее всего не помогут

 

@Закудыкин, почему вы так решили? на форуме пишут малость иные решения по такой симптоматике - вот прям здесь)

и да. почему бы не попробовать с малого - промыть?

 

Попробуйте, может чудо и произойдёт но сперва компрессию проверьте

Лично у меня ни разу не получались такие фокусы, ни с автомобилями ни с прочей бензиново-дизельной техникой, обычно разбираешь, а там, ёёё..., всё что угодно ... кольца пополам, на гильзах задиры, поршень как "свечка" и т. д .

 

@Закудыкин, да, я все понимаю. просто мотик новый считай. и я его не убивал какими то нереальными нагрузками.

* КАК ПРАВИЛЬНО ПРОМЫТЬ двиг?) ктонить скажет? не получится - полезу разбирать уже.

 

На новом Лифане у друга было что то подобное...Виной всему была система поддержания оборотов под нагрузкой. Извините, обозвал как мог, и что именно тогда было не помню.
Он ехал на новеньком Лифане с поля, и чем ближе к дому, тем больше дыма...Не доехал, дотолкал. Дома разобрал ВСЕ, и это ВСЕ было нормально, а какая то пружинка с тягой ...Это по его словам, я толком не помню...

 

Подобное, но не то, симптомы несколько другие. Дым черный от переобогащенной смеси, масло не жрет, нагар на свече черный "бархатный".
При проблемах с поршневой дым на холодном белый со специфическим запахом горячего масла, на горячем синий, нагар на свече маслянистый блестящий, угар масла.

 

@passatb3mono, вот и я не хочу спешить с операционным вмешательством) не получится с промывкой - тогда будем думать дальше.

 

Ну таки прысни ему 30-40 грамм ацетона через свечку, закрути ее обратно, подожди немного, выкрути и подергай...Вылетит "кофейная гущща",значит просто нагар, нестрашно, сразу заводить, и ждать пока дымить не перестанет.
Не вылетит ничего-кольца сели,можно еще раз повторить...Опять ничего таки, то ВСЕ, там уж кольца менять...
При любом раскладе масло менять обязательно, и сразу.

 

@passatb3mono, вот! вот эти слова я и ждал все это время) спасибо! завтра попробую. только вопрос возник: ацетон, керосин или вайт спирит залить? и ждать сколько? люди пишут что часов 10 а то и сутки...

 

В теплый, но не горячий двигатель впрыснуть те самые 40 грамм ацетона. Именно ацетон, или 647,647 растворители. Что б понять результат не надо 10 часов ждать, хватит и получаса, только поршень установи между вмт и нмт, посередине, что б клапана точно закрыты были.
Масло заменить надо сразу, что б китайские сальники не разбухли, на всякий случай.

 

@passatb3mono,и как эту середину словить? точнее - как понять что все посередине?

 

@esipowww, и как эту середину словить -просто конец такта сжатия переходите за ВМТ и через свечное отверстие Щупом или отверткой устанавливаете поршень, клапана у вас в этом положении будут закрыты. За все время пока живу не сталкивался что бы новый исправный двигатель и у него залегли кольца, если правильно эксплуатировать.

 

Это несложно. Засунь через свечное отверстие карандаш
и потихоньку крути стартером. Там поймешь