Салют-100 Лифан

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Нет, не только Китай! Уже с весны есть в продаже Салюты-100 с Briggs&Stratton Vangard -у нас они по цене 32т.р. Сегодня заходил в магазин и у них акция до конца месяца на все МБ (сотка с Vangard-oм стоит=30т.р а с Лифаном=22т.р) Сказали что планируется выпуск "Соток" с Хондой GX 200

 

Ну я не видел пока. Будем посмотреть...

 

C Лифаном хорошо берут,а вот с Бриггсом что то не очень,как привезли в апреле так до сих пор и стоит

 

Есть такое дело, в Москве продают, цена на 8 тыр дороже Лифана

 

Салюты идут сейчас с хвасданами, лифанами и колерами (этот позиционируется как мейд ин USA). Цена МБ что с хвасданом, что с лифаном одинаковая, а двигатели разные, хоть и оба ускоглазые.
Из описания: Двигатель профессионального уровня - Hwasdan H170F OHV (линейка двигателей Lifan) никасиловое покрытие стенок цилиндра 7л.с. при объеме в 208 кубиков, против лифана в 6.5 со 196 кубиками.
Что они под профессиональным имели ввиду - видать только им и известно. А дури салюту и с лифаном хватает.
У меня вот какой вопрос - Салют 100 на удлинителях осей - какое межколесное расстояние получается?

 

@Alexei I, гдето 65-70см. Всё зависит от размера улинителей.

 

@Leonidd, а разве с Салютом поставляются удлинители разной длины?

 

Нет конечно, я наверное неправильно выразился. Большие удлинители даже от разных производителей-все примерно одинаковые .

 

Вопрос! Как понять что это реально салют 100 а не серая китайская копия? Завод и провинцию ни кто не подскажет?

 

Да никак наверное ,если только копия низкого качестваи это бросается в глаза, тогда и брать её не стоит.

Про Китай там ни где не написано,а напротив указано что изготовлен на московском заводе Салют.

 

На деревянной коробке иероглифы..., наверное москвичи написали

 

Читайте здесь http://www.gardentool.ru/news/industry-news/54179/ в конце интервью написано.

 

Добрый день форумчане.
Куплен мною САЛЮТ-100 и уже откатан с фрезами... и даже сошник опробовал. Ну и вот надо слить масло после 5ч (по инструкции) да и до след года уже...
Но тут у меня возникло 3 вопроса (все пронумерованы на фото приложенном):
1. Натяжка вообще правильна? (я и рулеточкой померил на всякий, а так двигло до конца сдвинул по раме) Мне показалось сильно немного...но если поменьше то болтаются ремни будто бы.
2. В догонку к первому...эта пружинка (2 на фото) должна сильно натягиваться в общем-то ? или необходимо все таки ослабить тросик сцепления чтоб совсем немного натягивалась?
3. Это ведь сливная пробка? (и аналогична ей зеркально с другой стороны)...потому как не могу ни в какую ее открутить ключами (уже слизываться начала шляпка даже) - только битой теперь осталось ее! эм..не по "горячему" же ее отвинчивать...
Буду рад ответам, а то в эти выходные собирался сливать все таки уже.

 

@DmitriiSH, Добрый день!
3-это сливная пробка. попробуйте накидным ключем.
2-пружина нормально натянута, да и не об пружине надо беспокоиться, а о натяжке ремня (1). Растягиваться и возращаться такой уж у неё удел.
1-прогиб проверяется при выжатом сцеплении прогиб ремня в центральной части должен составлять 7-10 мм.

 

Ну не выжимая сцепления, ремни и должны болтаться. Иначе у Вас мотоблок поедет сам.

Никогда не обращал на неё внимания. Главное чтобы сцепление работала нормально. Отпустил ручку стоит мотоблок, не дёргается, выжал, поехал и ремни не пробуксовывают. А вообще инструкция же есть

Да это сливная. Насколько помню на 12. Вообще она должна нормально откручиваться. В ту сторону крутите то? Ну лучше головкой всё же. Потому что грани у болта действительно слабые. У меня правда на 5-ый год только проскальзывать начал родной ключ.