Салют-100 Лифан

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Сегодня завел свой новый Салют 100 с двиг. лифан 168F 2B после ровно четырёх месяцев простоя! Зимовал с полным баком бензина без всякой там консервации в холодном сарае. Ранее после покупки заводил пару раз чисто для проверки двигателя, заглушил методом перекрывания крана чтобы не оставался бензин в карбюраторе так и оставался зимовать.
После зимовки завёлся раза с пятого, слишком поторопился заводить после открытия краника. Завелся хорошо сразу схватил и держал обороты, немного прогрев потихоньку открыл воздушную заслонку.
После этого сделал легкую обкатку двигателя примерно на полтора часа стоя на месте. Обороты держал немного ниже средних периодически делал остановку на 15-20 минут. двигатель работал чётко и ровно. После перерывов двигатель заводился сразу от лёгкого движения шнурком кикстартера
Ну а тут у меня душа не выдержала и решил на нем попробовать поработать фрезами, земля как раз подсохла. Прежде всего хочу горячо поблагодарить всех форумчан здесь на МастерСити за добрые и полезные советы и рекомендации по тому как правильно работать МБ и фрезами а так же по другим техническим вопросам И что же вы думаете включив первую передачу обороты чуть ниже средних, сошник примерно на середине начал работать легко и не сколько не напрягаясь. Прошел несколько полос (немного меньше сотки) работать очень легко и удобно, у салюта действительно очень хорошая балансировка по весу. В общем остался очень доволен МБ это очень нужный и хороший помощник в хозяйтве

 

А не подскажите как лучше фрезеровать?

 

Посмотрите вот эту ветку https://www.forumhouse.ru/threads/152968/

 

Пробный запуск, целина осенью даже лом не втыкался.

 

Ну вот. А Вы боялись Немного практики и любовь к "коньку горбунку" только растет
А еще можно (при соответствующем участке и практике) повернуть руль на некоторый угол в сторону, фрезеровку проводить от центра по спирали. В этом случае следов человека на грядке не остается. Но это на любителя.

 

Вчера ещё поработал часа полтора земля тоже не копаная, полёт отличный, движок заводится отлично и холодный и горячий при закрытой воздушной заслонке. Заводится сразу от лёгкого движения рукой, как только завелся плавненько открываю возд. заслонку и в работу. Работой и результатами доволен как слон!

 

Немного практики и любовь к "коньку горбунку" только растёт
А я то думаю, и почему я в него такой влюбленный

 

Маленький отчет - сегодня до обкатал двигатель сменил масло и продолжил фрезеровку. Примерно обработал 5 соток. Поработал на разных передачах, управлять им действительно очень легко и удобно. Да заметил что на фрезы собирается всякий мусор и налипает земля и он уже не так хорошо начинает работать. Фрезы специально не точил изначально чтобы по свежей краски по натертым местам определить какие грани в работе а какие мешают работе. По окончании работ обнаружил что тупые концы фрез от шлифовались особенно задняя пятка, значит она мешает работе и тормозит бесполезно. А так же из за этого когда крайняя фреза с лева или с права смотрящие наружу входят в землю происходит кидок в верх то с лева то с права. Это нужно исправить либо заточить тупые концы фрез или отпилить заднюю пятку под некоторым углом.
А вот первая маленькая поломка - порвался тросик сцепления у самой ручки сцепления, а на вид такой толстый. Подобрал маленькую втулочку с дырочкой и с винтом вставил тросик затянул винт и поставил всё на место. Ну и конечно подрегулировал сцепление по новой, всё работает нормально. Двигатель в процессе всей работы работает отлично, чётко и без единого перебоя и заводится отлично и сразу. Масленых подтёков не где не обнаружено что очень радует

 

Такая же фигня была тросик сцепления так же порвался, а ещё при первом же попадании на камень сломалась одна фреза, такое впечатление что фрезы перекалены, фрезы заменил на старые от Крота, ибо размер и форма одинаковые, а вот качество видать другое

 

Да уж, какие перекалены, а какие даже сыроваты-гнутся.

У Крота качественная сталь, нормально закалена, а эти ножи китайские.
У меня Гагаринские фрезы шли на "пятёрке"-так они больше и толщина стали из которой сделаны ножи 5.5мм,и сталь не перекалённая-пластичная.

 

У меня пока не знаю какие, спотыкался о корни и ещё что то, пока целые там время покажет

 

Здравствуйте. На новом мотоблоке натягивается один ремень, второй болтается. Вот что показали замеры.

В канавке сверло 10 мм. От посадочного отверстия одна канавка 81, вторая 82. В одну канавку глубже заходит. В сервисе сказали- привозите, обменяем.

 

Что правда, то правда. Правда мне и на Салютовские грех жаловаться. Не гнутся и не ломаются. Просто Кротовские "сабли" лучше в землю лезли.

 

@valerich, Да вот и я не как не ожидал от него на вид такой солидный тросик, потом от Муравья поставлю и рычаг пластмассовый и какому идиоту пришла такая идея тоже выкину на...

 

@dimon154, У меня Салют 5Х тоже пластмассовый вроде. Но на рычаг сам не жалуюсь. А за шесть лет эксплуатации у тросика "рубашка" только растрепалась. Пришлось подрезать.