Салют-100 Лифан

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну тяжело по фотографии, приходится включать буйное воображение (маленький анекдот почти в тему "Плохое зрение хорошо развивает фантазию") Я бы и дополнительный буртик выполнил после проточки , ну про то что заточить "кончик" пальца мне хочется я уже говорил, думаю легче вставлять будет. Попробуем

 

А чем А17ДВР отличается от А17ДВ и А17ДВРМ?
Просто я тут нарыл в интернете табличку наши свечи и их зарубежные аналоги, в ней А17ДВР почему-то не упоминается...

 

Попытаюсь выразить свою мысль. Есть ещё другой вариант. Но там именно проволока пружинная нужна. . А если их объединить? Кстати. А меня то нет никаких отверстий и по первому варианту. Так накручена и проволока не дюже пружинная. Но держаться пальцы.

Ну это если денег не жалко.

Отличные свечи. Только они Финские. Я ставил такие на Жигули. А вообще у меня стоит на Салюте с Хондой наша родная А 17 ДВР, пять лет и без проблем. Для неверующих вот таблица взаимозаменяемости. Моя родная, на Хонде стояла NGK6, смотрим таблицу взаимозаменяемости свечей Она родная

 

Да практически ни чем. У меня просто были Двр с Жигуля б/у. Они там с защитой какой то от радиопомех типа, в смысле что бы сами не создавали. А тех. Характеристики одинаковые совершенно. Вообщем как говорили раньше: На скорость не влияет.

 

Вот как раз эту свечу и искал, прошел 6 или 7 магазинчиков у нас по трассе и не в одном таких не было. Взял те что на фото выше оказались хорошими

 

Сейчас пойду посмотрю кто их делает...

 

Упс. 400-440 Германия. Признаю ошибку. Я почему то думал Финские. Значит когда первый раз их покупал такие продавцы не правильно проинформировали, а точнее наврали. Свечи же обычно перед зимой меняют, вот и сказали наверное, что Финские, для убедительности. Хотя чего было врать они и так хорошие...

http://geo.navigator.az/codes

 

Ну вроде как под контролем Германии... ну главное не китайские как всё остальное и работают хорошо

 

Вроде Германия. Мой автомобиль отказался с ними ездить Пришлось поставить обратно родные, которые уже 52тык к тому моменту отъездили. И снова всё нормально стало

P. S. Опа. Уже без меня с происхождением разобрались. Ну и ладненько

 

Пробовал уже повторить, но проволоки подходящей "не нарыл", или очень мягкая или слишком углеродистая и не хочет принимать мелкие изгибы все наровит лопнуть где ее не просят, термообработка "наколенным" методом не помогла.

 

Вот тут помягче пожалуйста, Имя темы вспомните !
Салют-100 Лифан
. что двигатель что красный горбунок, оба из поднебесной
А про ностальгию о молодости и старых занятиях поддержу, У меня есть дипломы монтаж радиорелейных линий, обслуживание авиадвигателей и планера, технология безопасности, пенсию заработал в серой фуражке теперь системами пожаротушения занят, ну и к земле привыкаю Кроме всего хобби радиолюбитель каротковолновик

 

@ew7dt, С уважением утношусь к людям с вашими проффесиями и хобби, сам немного балуюсь с электроникой "самоучка" короче. Но моих знаний хватает для себя мелкий ремонт, спутниковое ТВ, инет, ви-фи и прочее.
А про тему я не забыл у меня тоже Салют 100 и теперь уже чистый китаец, но ! показал себя с хорошей стороны чем я очень даволен!
И я не сторонник теории "все китайское г...о" очень многое что они производят давольно хорошего качества. Всё зависит от условий производства.

 

Кстати насчёт проблем с "пальцами" и шпильками (шплинтами) на втулках фрез.
Позвонил в сервис-центр гарденсток, где мне сказали, чтобы я не заморачивался и посадил все эти соединения на болт-гровер-гайку. Или подъехал и купил оригинальный цилиндр со шпилькой по цене 150руб штука. Купил сначала шестигранные болты 8х45 с шайбами и гайками на пробу - коротковаты оказались, но по толщине вроде угадал. Прикол, но на одно из соединений нормально встал болт+гровер и гайка с другой стороны, а на другое гровер уже не поместился в итоге оба соединения отработали целый световой день под приличной нагрузкой по глине и без всяких проблем. Цена вопроса что-то около 25 руб теперь взял болты 8х60 и еще плоских шайб решил добавить. После дождей накручу и продолжу тестирование

 

В авто-магазинах есть калёные болты и самоконтрящиеся гайки, самое то для соединения фрез.

Так там вроде на 10мм нужно а не на 8

 

О каких проблемах Вы говорите?
Ну ни разу за 30 лет на кроте у меня не потерялись пальцы и шпильки при работе. Вот при разборке иногда терялись но это больше от невнимательности. Да и на МБ Ока также ни разу не терялись. А вот с болтами Вы еще намучаетесь при необходимости разборки фрез