Салют-100 Лифан

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Как и у меня

 

Хотел как лучше, но раз забраковали мою идею с шайбами то обещаю впреть больше ни чего не выкладывать

 

Так и есть сероватая и очень тяжелая.

 

@Leonidd, Не обижайтесь. Я понимаю что есть люди очень дотошные, им хочется всё как лучше сделать. Я не критикую Вас ни в коем разе. Просто смысла в этом не вижу.
Ну вот сами посудите. У меня тележка не на асфальте выровненном стоит, а во дворе дома, на буграх всяких. Там где места не жалко. Мне и так не всегда так просто её прицепить, палец вставить. А если она ещё в точности, без зазоров вставляться в проушину будет, ну как мне её цеплять то будет? Я фиг сбалансирую отверстия. А на ходу я смысла в плотности вообще не вижу. Там важнее что отверстие и палец по диаметру совпадают. чтобы не болталась и не стучала. Ну как то так. Но это чисто моё мнение.

Понял. Спасибо.

 

У меня так на сегодня:
Ещё вчера не утерпел, поехал в гараж и всё же вытянул коробку с Салютом из багажника. Открыл коробку и произвел беглый осмотр содержимого. Приятно блестела свежая красная краска и пахло "новьём"). Всё было на месте, внешних повреждений не обнаружил.
Уже сегодня решил собрать технику. Изучил, что смог - показалось несложно. Только пока не определился - заливать ли технические жидкости перед зимовкой? На форуме мнения разные, но больше касаемые МБ уже отработавших сезон или более. Решил пока так - залить масло в редуктор. Масло в мотор и бензин не заливать и, соответственно, не запускать. И так до весны.
Аппарат для меня новый, где что не так - поправляйте. Бензокоса и бензопила - вся моя практика, но тут совсем другой подход...
Так вот - "трансмиссионку" приобрёл такую, два литра. Думаю, для обкатки подойдёт:

Моторное искал минералку ТНК Magnum Motor Plus 10W30 или аналогичные. Нету нигде!
Но так как пока масло в мотор заливать не планировал, особо не напрягался и поиски перенёс на потом...
В гараже собрал аппарат и стал разбираться куда что заливать. Оказалось, что в двигателе масло уже было - стало понятно, когда выкрутил пробку 1 (на фото) с маленьким щупом:

Я пока так и не разобрался, что за пробка 2 на фото и где сливное отверстие из редуктора... ,
но буду работать над технической безграмотностью. Главное - в этом деле спешить не надо, чтобы дров не наломать. Время разобраться во всём и изучить свой Салют у меня есть. На форуме много ответов, читаю, но информации много...
Да, ещё. Вот это (по стрелке) - заливное отверстие для "трансмиссионки", так?

Неудобная горловина конечно, но не критично.
Итог дня - МБ собрал, колеса накачал, всё нормально. Только колпачок на сосок камеры никак не хотел закручиваться. Просто одевался сверху и всё. Это не дело, куплю нормальный потом и заменю.
Показалась очень тугой ручка газа. Пока не разбирался.
В отведённое место в гараже Салют вписался идеально - всё же компактный агрегат при его мощности:

Взял работу на дом - собрать фрезы. Тяжёлые-же они...
Собирал "по букварю" и видео в интернете нарыл. Получилось так:

Если видно, то проверьте "домашнее задание" - "право-лево", направления режущей кромки и очерёдность фрез соблюдены. От редуктора загнутые к нему ножи прикручены с дальней от него стороны.
Ну вроде всё, отчитался на сегодня. Программа-минимум на сегодня - сборка и осмотр МБ выполнена

 

Поздравляю с покупкой! В нашем полку прибыло!

Там очень мало масла, всего грамм 150, а надо 0,6литра. Масло 10W30 лучше искать не в автомагазинах, а в тех что продают садовую технику. У нас тоже такое масло есть только в Аккумуляторном рае и больше нигде. Заливайте масло по самый верх маслозаливного отверстия. Мотоблок при этом должен стоять на ровной горизонтальной поверхности.

Не только для обкатки, и работайте на ней, для этого редуктора ничего дороже и не надо, главное чтобы норму залить.

Это маслозаливная пробка, так как двигатели ставятся на разную технику, пробка1 может быть недоступна и заливают через другую.

Если стоять сзади мотоблока, наклонитесь вправо и увидите в самом низу редуктора винт со шлицом под отвертку, это и есть сливная пробка.

Да, это заливная пробка. Залить надо ровно 1,1литр,недолив как и перелив крайне нежелателен. С мотоблоком есть щуп для контроля масла в редукторе.

Она и должна туго передвигаться, чтобы при работе мотоблока газ не сбрасывался самопроизвольно.

Правильно собрали
Перед работой проверьте регулировку ремней, в инструкции написано как их регулировать. Я бы еще соосность шкивов проверил на всякий случай, приложив длинную линейку сбоку большого шкива редуктора, второй конец линейки должен касаться шкива двигателя.

 

Специально делают два заливных отверстия если двигатель применяется на другом тех. устройстве и двигатель расположен по другому. Она вам не пригодится,

Точно! для трансмиссионки, но заливайте 1.1 литра не больше и не меньше.
Фрезы у вас собраны правильно. А сливное отверстие на редукторе с боку на корпусе редуктора возле нижнего вала, там пробочка под плоскую отвертку за под лицо с корпусом редуктора.

 

Спасибо за лаконичные ответы на вопросы. Их у меня ещё будет немало...
P. S. Не считайте за флуд, но я ведь тоже тарчанин. На Школьном, возле 11-го магазина жил. Земляки и почти ровесники, если 72 в нике - год рождения)

 

Мы для того здесь и собираемся что бы помогать друг другу

 

Привет земляку! Я теперь тоже не в Таре живу, рядом в деревне у матери. Да, в нике год рождения.

Да тут с удовольствием помогают новичкам, по себе знаю, благодаря этому форуму и приобрел мотоблок.

 

Перед заправкой свежего масла в картер обязательно его слейте -открутив сливную пробку, смешивать не надо.

Двигатель четырёхтактный масло в бензин не добавлять ни в коем случае! только в картер.

Может стоит не той стороной по тому и туго (у соседа при покупке стоял задом наперёд)

 

@good_shepherd, Вот, вы (тормо...) терпеливый. Я пока свой вез из Москвы (350 км.) весь обчесался. Заведите, погоняйте на разных режимах, не дай Бог вылезут "косяки" будет время заняться гарантией.

 

@good_shepherd, С покупкой! всё правильно делаете.

Не всегда. Я например свой мотоблок купил с полностью заправленным маслам. Был уровень и в движке и в редукторе. @good_shepherd, Вот сливное из редуктора, под отвёртку широкую там, с правой стороны

 

У вас пятерка, куплена много лет назад, с тех пор много чего изменилось, звук в кино появился и в салюты 100 масло теперь с завода не заливают. В упаковке он полностью сухой. Можно в магазине заказать предпродажную подготовку, тогда масло зальют, заведут и проверят.

 

Когда я покупал, то демонстрация, в смысле проверка товара сама собой подрузамевалась.