Салют-100 Лифан

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Добрый день всем! вот купил мотоблок салют 100 лифан и хочу спросить можно для обкатки залить масло sae-30 менерал. а после обкатки полусинтетическое?

 

@Сеня1, Поскольку сейчас зима, то для такой температуры даже для обкатки лучше залить 10W30,поскольку у вас в Москве морозы не сильные. А вообще на зиму заливают 5W30 при сильных морозах. А своё SAE30 оставьте для лета, оно летнее. Первая замена масла после 5 моточасов работы двигателя, это около 2 полных баков бензина. Следующая замена через 20 моточасов. После этого двигатель можно считать обкатанным (25моточасов).

 

Тарчанин 72,
Спасибо за разъяснения! Я и хочу обкатку делать весной! я хотел узнать после менер. можно без промывки залить полусентетику?

 

Можно. Разница небольшая в присадках которые на работу двигателя мотоблока особо не влияют.

 

https://www.forumhouse.ru/members/532841/
Спасибо!

 

Гайку на 10 рассверлить сверлом на 10,5, правда не знаю, что с длиной пальцев получится, но чтобы нужный палец из прутка 10 мм сделать не надо токаря.

 

@Veps25, пальцы можно и колёсные они 70мм длиной, только их разбивает тоже А, вот, если одну гайку рассверлить, а другую оставить с резьбой, и вместо пальца какой-нибудь автомоторный болт или шпильку, что-то вроде шпилек головки блока, там металл покрепче будет.

 

Я в своё время ставил болты шатунных крышек от жиги классики. Они точно по размеру. Не, на фото сейчас глянул, скорее коренных. Подзабыл уже, давно было.

 

Люди добрые скажите как регулировать сцепление ? На салюте 100 скажу сразу паспорт читал но не пойму расстояние А 45-50мм между чем?

 

Мужики осторожней с фантазиями (но я их не отменяю ). Если в узле крепления будет люфт, а он будет обязательно, если не зажимать весь узел мертво, то однозначно при нагрузках, особенно знако-переменных, деталь из более мягкого материала будет деформироватся сменатся и изжовыватся. А теперь выбирайте сами "ЧТО ПРЕДАТЬ УТИЛИЗАЦИИ " Варианты на выбор: ось редуктора, полуось удлинитель, ступицу колеса, стопорный палец...
Имею правда опыт неудачного изготовления пальцев из СТ-3. Изжовываются как пластилиновые. Конечно нужно искать немного тверже, но не больше сем полуось и выходной вал. Он кстати выполнен из вполне хорошей стали с соответствующей термообработкой. Гдето даже проходила информация о его поломке (в следствии заводского брака кажется).
Из всего сказанного на мой взгляд надо искать золотую середину и использование "каленых" болтов мне не нравится, лучше я пальчики периодически выкидывать буду.

 

У меня было. Вал лопнул по отверстию. Завод признал перекал. Поменяли по гарантии. И у не меня одного. Тогда целая партия таких валов пришла. Но лопнул с родными пальцами. А болт ставил потом от безысходности. Не было у нас тогда нигде пальцев. Как нашёл, так теперь с запасом держу. Тоже считаю, что палец он ещё и как предохраниль работает от поломки оси.

 

Там на картинке показано стрелкой расстояние А. Я вам большой красной стрелкой показал в том месте где измерять надо. Это расстояние между внутренними поверхностями ремня в точке где его касается прижимной ролик. Но надо замерять под 90 градусов относительно верхней части ремня. Для простоты, возьмите спичечный коробок (он как раз 50мм. длиной) и поставьте его между верхней и нижней частью ремня в точке где касается ремня прижимной ролик. Это измерение надо проводить при полностью НАЖАТОМ рычаге сцепления. Да, совсем забыл, расстояние 45...50мм должно быть когда ремни стоят в ручьях меньшего диаметра (как с завода). Если вы перевернули шкив и поставили ремни в ручьи большого диаметра, тогда расстояние надо увеличить до 55...60мм.

 

Поддерживаю

 

Тарчанин 72
Огромное тебе спасибо! все понял! а то на моем рисунке нет стрелочки черной знать не пропечатылось

 

Всё правильно! лучше купить ведро болтов нужного диаметра (можно приватизировать, где плохо лежат) и менять их как перчатки и не рисковать сломать ось редуктора