Салют-100 Лифан

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Здравствуйте. А как быть если попал на мотоблоке под дождь. Сам то просохнеш. А как с МБ?

 

Ну, как поступают в таких случаях истинные джентльмены? Снимаете с себя смокинг и аккуратно укрываете аппарат. А вообще:
1. Контролировать погоду заблаговременно.
2. Иметь при себе соответствующую "попону".
3. Даже если все-таки это случилось, и аппарат попал под дождь - ничего страшного. Во всяком случае, на моем аппарате конструкция позволяет так думать. Прошел дождик - быстренько протёр влагу тряпочкой - и в путь.
4. Ещё вариант - самодельный штатный навесик, монтируемый на аппарате, можно легкосъёмный. Вроде зонта-капота.

 

За себя побеспокойтесь, не дай бог простудитесь. А мотоблоку ничего не будет. У него что надо всё закрыто. У меня бывало неделями на улице стоял, никаких проблем.

 

@лучшесам1, классный ответ!

 

Благодарю за ответы. Бывает выедешь в лес погода шепчет, через чосок-другой мокрый снег.

 

Здравствуйте. Разрешите представить свой прицепный парк к мотоблоку. Заводской дорого. Проживаю в деревне. До заводов (токарей-запчастей) далековато. Делаем сами из подручных средств. Т. к. ступиц от легковушек рядом не нашёл решил переделать старую ненужную телегу.






Получилось дешево и сердито. Но про маневренность и удобства лучше помолчать. Крупногабаритный груз, сено-солома удобно. По мелочам не особо. Надо чёто по меньше. Досталась мне в наследство со времён СССР удобная, легкая, надежная тачка.
Все сельхоз работы на ней. И вот решил сней похимичить.


Вот так у меня получилось. Легкая удобная манёвреная. Раворот почти на месте. Просто подымаешь за задок и переносишь. Ну а грузоподьёмность тоже нормаль. Возил на ней дрова -впечатляет. Ведомые колёса по колее ведущих- +. Меняется сцепка-ручка за 1мин. Соеденения папа-мама из труб. И тачка и прицеп в одном флаконе.

 

Здравствуйте. Нормально всё У нас тоже у всех не вертолёты. И управляемость Вы тоже всё правильно поняли. Чем длиннее тачка, тем хуже управляемость. У нас так же.

 

Сам живу в деревне, поэтому понимаю как трудно сейчас что то делать своими руками. Ни токарей, ни сварщиков, никого не осталось. Приходится надеяться только на свои руки и голову. Да и с финансами тоже сейчас в деревнях туго. Учитывая все это, у вас получился неплохой вариант. Впоследствии я думаю вы будете усовершенствовать свои тележки.

 

@Тарчанин 72, вы правы, в деревнях даже кузнецов не осталось... У нас 12 лет назад умер, а наследников... Все по городам разбежались менеджерами в Газпром устраиваться, а оказывается выше мерчендайзера в Магните не подняться. Про Салют: сегодня -8 у нас, завел, и, что-то он подкашливает, слил отстойник и все таки сделал кустарный подогрев воздушного фильтра. Фильтр граничит с кожухом глушителя, так заткнул нижние отверстия воздухана, на граничащей стенке к глушителю просверлил отвертия, все прорези кожуха глушителя заклеил алюминиевым скотчем и верхнюю щель между корпусом фильтра и кожухом глушителя тоже. Мб чихать перестал, работает ровно, но сверху от вибрации скотч порвался от вибрации. (надо что-то эластичное прокладывать. Но, думаю проблему с зимней работой МБ, я решил. А от конденсата в отстойнике, я избавлюсь спиртом в топливный бак.

 

Если Ваш аппарат в пределах шаговой доступности, наверное проще будет заправить его "подзавязку" и периодически в период простоя запускать..Запуск-оптимально в подогреваемом помещении (всегда отдавайте предпочтение -это самый щадящий старт воздушного ДВС без принудительной подачи масла), если нет таких условий-хотя бы в закрытом помещении в накрытом состоянии, возможность электрообогрева рядом только приветствуется).Конечно ДВС можно запустить и на морозе-(зимняя мототехника),но в нашем случае, лучше подогреть (запуск на морозе неразогретого двигателя всегда снижает его ресурс в плане КШМ. Также пуск "воздушки" зимой будет отличаться:-главное не "перелить" и "продувка" цилиндра..Это мои выводы и наблюдения-могут ,конечно, иметь место и иные варианты, но главное-без особой необходимости не запускать такой ДВС на морозе непрогретым.

 

Ну как же..как раз котом и подогревать двигатель..при наличии буржуйки рядом, на худой конец-можно и электрообогревателем обойтись-я ,думаю, котяра не обидится..да ,не забыть подстелить ему что-нибудь мягкое..И не потревожьте его, запуская ДВС.

 

@Степновец1, Мне походу придётся гонять с телегой пока сугробов не наметёт. Дрова... А зимний пуск, масло -синтетика, теплого гаража нет, (на улице под линолеумом стоит), даже фена строительного нет. А, горелкой не погреешь. Но, есть баллон "быстрый старт", хотя не заморачиваюсь, ниже -10 сам никуда не поеду, а в -8 заводится с двух рывков стартера. Прогрев само собой.

 

- это те самые "варианты"и главное-с прогревом..Что же Вы так. линолеумом своего верного конька-горбунка? Я понимаю что не об укрытии из шанхайских барсов может вестись речь... но старый ватник, да с тем же линолеумом поверх-самое то..(на худой конец шубу...жены)

 

Линолеум, что бы снег не сыпался, а ватник. по-моему все-равно от остывания не спасёт. Хотя может вы про прогрев ? Тогда проще картонную коробку сверху одеть.

 

@Степновец1, А как же снегоуборщики?