Салют-100 Лифан

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спасибо, посмотрю. Ногой тоже пробовал но крайне неудобно из за жёсткости. Когда снял её с мотоблока и пропробовал растянуть руками за вставленные в хвосты пружины болты, то из этого ничего не вышло. Косячёк небольшой но не приятно. Китайцы косячат.

 

Пружину целиком растянуть тяжело, попробуйте растягивать или раздвигать по одному витку, и контролировать процесс легче и физически легче преодолеть предел упругой дефформации на одном витке чем на 20-30, можно вставить большую отвертку или похожее между витками и провернуть немного, можно попробовать "раскрутить" пол витка, но не спеша на вить пружину как было в начале, очень тяжело

 

Пожалуйста. Есть желание сделать убирание подножки с места оператора, но пока не придумал как это сделать.

 

Сейчас заехал по пути в автомагазин запчастей, подобрал пружину от педали сцепления классики. Спасибо за наводку. Думаю будет в самый раз.

 

Пожалуйста. Не вы один жалуетесь на тугую подножку.

 

Меня это тоже немного беспокоит. Ждем отчет

 

С отчётом наверное только в выходные..С работы домой прихожу только после десяти вечера

 

Да я и не тороплюсь
Подожду

 

Сегодня поставил новую пружину на подножку... Откидывается легко но подножку держит. Думаю поставить параллельно ещё одну, жёсткость должна немного увеличится.

 

Вчера поставил другую пружину от сцепления. В сцеплении есть две пружины. Первая мягкая и чуть короче штатной. Такую я поставил первый раз. Стоит на педали сцепления. Вторая с вилки сцепления. Жёсткая и в длинну такая же как штатная. Вот эта пружина нам и нужна. Только жёсткость у неё как доктор прописал Подножка откидывается легко но в то же время она её удерживает хорошо. Короче у кого проблема с жёсткой подножкой, меняйте пружину на пружину от вилки сцепления с жигулей классики и будет вам счастье

 

Завтра попробую, пружину уже прикупил.

 

Пружина - то что надо!

 

Что то мой МБ чихать стал (на холостых оборотах хорошо слышно), зачем то полез зажигание регулировать, нашел в нете видео, зазор рекомендуют лист формата А4 сложенный вчетверо...ну сделал так и изматюкался...Лифан реветь ужасно, при уменьшении оборотов сразу глох...в результате вернул все как и было...зазор кстати лист формата А4 сложенный вдвое

 

Тоже периодически "ставлю подобный диагноз, коллега"
Лечу по разному, но чаще виновата пыль. Забивались и клинит дроссельная и воздушная заслонка, клинило ось автоматического регулятора оборотов, фильтр воздушный забивался, все проклятая пылюка. Карбюраторные заслонки просто периодически чищу, а под рычажок автомата положил шайбу из поролона (лучше думаю войлок, но не было под рукой), надеюсь будет работать как пыльник.
Сухо у нас, пыль стоит, уже третий год жара и сушь. Скоро вместо картошки, кактусы разводить будем Беларусь и без болот что тут не то.

 

Да фильтр тока менял...надо видимо к карбюратору присмотреться...