Угольный котел-автомат, изготовление "на коленке"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Evgeniy-free, действительно, посмотрел на цены и не обрадовало...
Если вентилятор на стадии подбора, в кандидатах остаются только однофазные, или постоянный ток.

@vv_ridel, у Вас вопрос стоит более жестко, либо поиск источника трехфазного питания для движка, либо "конденсаторный запуск" плюс комплекс мер по снижению нагрузки на двигатель, иначе рискуете сжечь моторчик, не успев попробовать "автоматического" тепла в доме.
Обнадеживает малая мощность, может какая самоделка, в смысле частотника, подойдет.

 

@Evgeniy-free,Уже смотрел и считал, однофазные дорогие а трёхфазные тоже мороки много да и стоимость минимум 5т.р
Заводской вент стоит не более 5000р, Вы прсчитайте стоимость самоделки может проще купить готовый чем париться делать самому, если вент от печки будет стоить 1500р то пойдёт или самоделка до 2000р, то тоже хорошо, но если нет экономии в половину с заводским вентилятором не вижу смысла заморачиваться. Кстати хорошо бы вент. от дизельного котла, но он дороговат если новый покупать, а если найти б, у горелку по дешовке то можно её приладить к котлу. Срок службы лет десять смело.

 

Пока остановился на варианте как выше давал ссылку, и коллектора нет, и управляется напряжением 0-12в. Вот когда уже котёл будет можно его совершенствовать, и даже блок управления не придётся переделывать, т. к даже если покупать частотник там управление 0-10в. Я за модульные схемы, не нравятся мне одноплатные где приходится всё переделывать если чего поменять.

Попробую безколлекторник от печки, тем более можно его и дешевле купить. Затраты на него будут только потраченное время, нужно крыльчатку присобачить от камазовской улитки, металлическую, и сам корпус вентилятора сделать металлический!

Сегодня сделал заготовки для приспособы от Gurin 1977 для изготовления шнека, а то пол горелки сварил и дальше без шнека никак не выставить ровно детали! Ещё проблема найти редуктор недорогой, взял NMRV 075 (большой, передаточное 1\25), теперь ищу типа NMRV 030 (маленький, передаточное 1\30 или 1\40) у нас в магазине типа вираж хотят за него примерно 7 т. р. Вал шнека взял круг 28мм и наварил 110мм с одной стороны под обточку для редуктора на ровно 28мм и сам вал просто выровнял примерно до 27мм, полная длина вышла 850мм. Осталось паз под шпонку проточить под редуктор.

 

@Evgeniy-free, бесколлекторник управляется напряжением?

 

Скорее всего да, там встроенная плата управления у которой один или два дополнительных управляющих вывода помимо питающих (в зависимости от модели машины), на которые подаётся управляющее напряжение. Возможно завтра (если не завтра то на неделе) куплю такой и скажу наверняка! В любом случае будет лучше коллекторника, а т. к это типа BLDC мотор ещё и КПД больше чем у асинхронника!

 

Бесколлекторник-тот же коллекторник, только коммутация обмоток производится транзисторами, а не щетками. В остальном, характеристики максимально приближены к обычной постоянке с возбуждением от постоянных магнитов.

 

@DmitryN, я может быть пропустил уже: в этой теме было видео с работой твоей автоматики? Хочется посмотреть в деле, может какие полезные вещи почерпну

 

@Klesk982, C прошедшими праздниками... поздравляю в смысле.
В самом начале темы, есть "внешний вид". Двухстрочный дисплей на 16 символов в строке, пять кнопок на шилде (курсор, "ок"), кнопка стоявшая в углу ящика. Весь интерфейс. Теперь всё еще и запылилось от времени. Специально про работу видео не снимал, думал не интересно.

 

В общем купил за 500р вентилятор от CS5W Mitsubishi Lancer Cedia, Dion. Как и предполагалось у него два вывода для питания и один управления скоростью, регулировка начинается практически от нуля оборотов до максимальных. Напряжение на управляющем (ни куда не подключен только питание) +4в, подключил через сопротивление на минус для пробы. Правда регулировка очень "тонкая", для понимания но цифры не конкретные, изменение оборотов идёт на управляющем от 0,4 до 0,6 вольт это минимум и максимум оборотов! Не оказалось под рукой блока питания и пришлось от машины пробовать, поэтому цифры оринтировочные, если кому нужно подсоединю к БП от компа и померю точные параметры.

Вопрос к общественности, стоит ли заморачиваться по поводу металлической крыльчатки или ни чего страшного если оставить родную пластмассовую?

 

Управление скорее всего организовано не вольтами, а ШИМом.

 

Да так и есть, тоже так подумал когда пробовал. Даже видел видео где на мерсе осцилки снимали с управляющего вывода, только мотора охлаждения, там был шим с импульсами 10Гц. Потом соберу шим-елку на 555-ом таймере и попробую.

 

Евгений, крыльчатка пластиковая, ни разу не пострадала от температуры. Правда у моей горелки вентилятор находтся ниже области сгорания угля. Обратный, он же 'гравитационный' клапан нам в помощь.

 

Тогда оставлю пластиковую часть крепежа мотора и крыльчатку, а саму улитку уже сделаю металлической, так в случае замены будет проще поменять.
Доделал свой шнек с горем пополам, как же всё не просто оказалось... Для себя решил сделать по мощнее перья из 8мм, и после полутора дней изготовления приспособы от Gurin 1977, я загнул, но не перья а саму приспособу за пять минут. В общем ту часть где зажимается перо нужно было использовать кругляк толще 28мм и сами зажимы должны быть калёные. Скорей всего если использовать металл 6мм для перьев то всё было бы отлично! Теперь осталось доварить горелку, надеюсь тут дело пойдёт быстрее. Потом покажу что вышло!

 

Делай сразу на атмеге ШИМ.
Насчет шнека. С помощью этой приблуды можно сделать шнек под 120ю трубу? Хочу сделать шнековый загрузчик угля с улицы в бункер

 

Почему бы и нет, только ширина пера будет ограничена примерно 40мм. Т. е если внутренний диаметр трубы 120мм, то 120-40х2=40мм толщина вала. Если будете делать приблуду, то я её немного усовершенствовал и упростил убрав пару втулок с пальцами. У меня кругляк из ст. 45 но не закалённый, на фото видно как зажимные фрезерованные пальцы развернуло, поэтому нужна закалка обязательно!
Сам доделывал шнек тем что на фото, потом подгибал уже по месту по намеченной линии на валу шнека.