Водяные тёплые полы - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Мне сантехник предложил укладывать ТП в маты, а не через сетку и фольгу, насколько такой вариант оправдан и дороже?

 

Продавец такие данные даёт.

 

раза в два выйдет дороже чем ЭППС (плотности 30-40) с сеткой.

 

А открыть сайт производителя и посмотреть не судьба) продавцы вобще издалека вопросом владеют

 

раза в 2 почти

 

Ужасы строительства. Вот такое увидел у нас в многоквартирном доме. ТП на лоджии прямо на бетонной плите, утеплителя нет, снизу то же вряд ли будет утеплена. Температура зимой бывает до -30. Цена такой работы около 1000 рублей.

 

Я, думаю, что утеплено (ЭППС "Техноплекс" видно), а окна пластиковые поставят и увеличат комнату.

 

ЭППС только на стене. На полу только тоненькая подложка. Стяжка в доме еще не заливалась, уровень плит на балконе и в комнате одинаковый.

 

Греть будет. только расход энергии увеличится нехило

 

Теплый пол в гараже что посоветуете ?

 

Не делать.

 

Почему не делать ?

 

Машина сгниет быстро)

 

Ув. форумчане разрешите с вами не согласиться. Из личного опыта могу сказать, что в боксе без отопления авто гниёт быстрее, чем в боксе с отоплением. На процесс гниения оказывает влияние не наличие отопления, а неграмотное исполнение отопления. Если с "умом" подойти к решению отопления, т. е. продумать ограждения, продумать вентиляцию, продумать отопление, то факторы влияющие на процесс гниения, при нахождении авто в боксе, будет сведен к минимуму. Имхо, при наличии отопления в боксе ТП является необходимостью, а ещё лучше если и стены.

 

Вот с вентиляцией согласен на 100%. Скорость коррозии напрямую зависит от влажности воздуха в гараже, также и от температуры. Чем суше и холоднее будет воздух в гараже, тем меньше будет гнить машина. И если отопление гаража будет уменьшать влажность, то это плюс для сохранности авто. Если же отопление будет только испарять влагу (снег с поверхности ТП гаража, с колесных арок и с днища машины), но вентиляция будет недостаточная, то отопление будет только повышать влажность и совместно с повышенной температурой ускорять процесс коррозии. Думаю, что если уж и делать отопление гаража, то предусматривать режим воздухообмена в нем, как для санузлов. И организовывать мощную приточно-вытяжную вентиляцию. Только не дешево при этом обойдется отопление, да и строительство такого утепленного гаража. Потому и посоветовал не делать отопление вообще.

Просто другое дело, что не прибегая к сильным изыскам, проще обеспечить режим вентиляции и проветривания ставя авто не в гараж, а под навес, защищающий от дождя. ИМХО. На ветерок.