Автоматика управления ТТ котлами своими руками

В качестве привода шибера нашел двигатель Д32П1 у которого вместо родного статора и ротора установил шаговый двигатель PM35L-048-HPD4.

 

У двигателя можно менять коэффициент редукции или 15 или 45 путем перестановки шестерен.

 

С шумами столкнулись на Овене при работе с платиновой термопарой. Так там целый блок вычислений для этого присутствует. В результате =лапоть туда, ботинок сюда.

 

Ну да. Если шум в треть сигнала. Не поспоришь. Зато на табло красиво. Так и строили.

 

В тему. В газовой котельной по кипу работал студентом. Смотрю, прибор еле шевелит стрелкой. Настроил как учили в школе. Он тут же дырку протёр в диаграмме и порвал её нафик. Отчётный документ. Премии лишили и люлей от бугра получил. Они его полдня настраивали, что бы нашим и вашим. Вон оно че Михалыч.

 

Так, сдувает от избытка тяги, а для этого градусника достаточно. Ведь явно дымогазы высокие. И вообще, постараться их температуру стабилизировать. Была же идея байпас на дилатометре сделать, а ТО поставить избыточное.

 

Дык и регулировать этот избыток тяги непосредственно регулятором тяги. Шибером или чем подобным. Держать разряжение на выходе и оперативно вмешиваться. Прикрыв подачу воздуха оперативно не сбросить мощь. Горение продолжится некоторое время с зашкаленым углеродом. А убавив разряжение углерод не зашкалит. Это сложнее. Но правильнее. Имхо.

 

@Виктрычч, Получается издержки конструкции ДСР? Избавившись от этой проблемы в своей конструкции получил кучу нареканий, типа у уважаемых людей косяков и издержек быть не может...

 

Я не про ДСР. Общий классический принцип длительного горения. Тяги столько, что бы её не потерять.

 

Рассмотрим классическую печь. Сечение дымохода практически позволяет открыть топку условно без выброса горения в помещение. Иначе не подбросить. А само горение происходит при значительном перекрытии кислорода. Иначе взлетит. Напрашивается, что сечение дымохода изначально и прилично завышено. И работает только при открытой топке. 5 секунд.

 

Да не про ДСР. В ДСР есть порт. Который работает в этом направлении. Труба дело шестнадцатое. У Вас ещё и регулируемый. Я про классику. Где тяга выставляется в зависимости от многих факторов и наудачу.
В ДСР верхнее горение. И воздух сверху. Прикрыл кислород, верхнее прижалось без проблем. У меня слой в полполешка.
А в шахтном и тем более на колосниках?

 

Ну раз коснулись ДСР. В ракетном режиме вопросов нет. Теплообменник в самый раз для разгона. Но потом для ПМЖ он избыточен. Я уже писал об этом. Нужно плавное переключение на летний ход. Что бы полено могло греть себя трубу и помещение. Вплоть до себя и трубу. Вот тут датчик разряжения точно бы не помешал что бы не потерять минимальную тягу.

 

@Виктрычч, У меня снижение тяги автоматически приводит к снижению мощности, но сам процесс не меняется. В смысле форсажа. Но, выход на тепловой режим более долгий и здесь выбросы действительно увеличенные. Ну и конечно избыток тяги легко компенсируется уменьшением сечения ГО. Метод действенный, но выполняется ручками либо автоматикой. Сам агрегат двигать дверками не могет.

 

Вчера подключил датчик к котлу. Показывает немного больше чем на на дифдатчике SCX15DN. Дрейф "нуля" в зависимости от температуры есть, но малый.

 

Еще тест. Минимальное и максимальное значения дрейфа "нуля" за 30 минут. Первое значение температура, под ней давление. Слева Минимальное значение, под ней максимальное.
Пока только положительные эмоции. Из минуса - экранировать хорошо нужно. Наводки сильно действуют.
Оставил на более длительное время включенным.