Самодельная горелка на отработке для КЧМ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В далеком прошлом у меня был ВАЗ 21093 1987г выпуска, так вот в нем радиатор был с аллюминиевыми трубками и Тосол ничего не разъедал.

Боятся надо не аллюминия , а прокладок между секциями радиатора, которые не любят тосол.

 

Господа. Развею ваши опасения по поводу тосола либо антифриза.
От такого заблуждения просто коробит

Тосол --> это тот же самый антифриз. Только отечественный.
Антифризом принято называть просто забугорный тосол!
Слово антифриз - это (antifreeze) , в переводе -> незамерзающая жидкость.
Как и наш родной тосол. Цель назначения того и другого - охлаждать мотор, и не замерзать в мороз. С этой целью одинаково хорошо справляются и дорогущий АНТИФРИЗ за 2000р и наш качественный тосол за 150р.
Насчет разьедания тосолом или антифризом аллюминия - полнейшая чушь!
В систему отопления дома, или систему охлаждения жигулей, можно лить самый дешовый тосол от. пр-ва.
А в мереседес конечно не стоит. сальники там чувствительные. Туда конечно надо АНТИФРИЗ, рекомендованый производителем.
Вот так то господа.

 

В гараже движки перебираю,много головок алюминевых видел разьеденных тосолом,вот и сомневаюсь.
У меня вот такая "дилема": Что лучше,сравнительно большой обьём теплоносителя (тосола) и чугуний,или наоборот небольшой и алюминий?
Что если конвекторы использовать?

 

Разъедает дерьмовый тосол. Т.е. тосол с водой. Аллюминий реагирует на соли в воде. С дистиллированой не реагирует.

 

Вот поэтому я и сделал печь с горелкой внутри, жара через 15 минут работы, до этого был котел с радиаторами общая емкость системы была около 200 литров, часа 2-3 нагревалась система, потом еще столько же воздух помещении, а тут уже и домой пора...

 

Печка с горелкой-это да,через 15 минут будет жара.Только вот проблемма в чём,печка в углу стоит,там жара и бампер у машины плавиться,а в противоположном углу-прохладно,у меня гараж с ямой,пробовал внизу ставить печку,в яму не спуститься-жарища,а наверху нет.Поэтому и хочу водянку,чтоб температура равномерной была.Котёл внизу,а батареи и тепло вверху.

 

А гибкий фольгированный рукав бросить и вентилятор на всас поставить не проще? Фольга по заявлениям продавцов держит 400 гр.
А стоимость этих комплектующих несоизмеримо меньше чем трубы, фитинги , радиаторы и тосол.

 

Чистый тосол замерзает при -65*, зачем такие страсти его разводят водой 2х1 и температура замерзания -35*, если в паспорте написано, что радиаторы внутри покрыты специальной краской, препятствующей его коррозии в тасоле, я бы такие не взял. Неизвесно, сколько продержится эта краска, а на машинах применяется сплав типа силумин, а он довольно хрупкий, там практически нет давления. В радиаторах центрального отопления давление достигает 4-6атм, а в высотных домах и того больше, поэтому радиаторы делают из более пластичного сплава, а он плохо переносит контакт с любыми теплоносителями, поэтому его внутри покрывают краской.

 

Парни всем привет! ну и тема уже сколько висит вверху.Напишу как я решил вопрос со сжиганием отработки.Тоже думал мастерить горелку,но решил просто завести в первичную камеру пиролизника перфорированную трубу и подавать самотеком.Пиролизник сварен по чертежам Воробья,обе камеры отфутерованы шамотом.Топлю сырыми тополиными дровами.Ну вот масло и помогло добавить калорий и теперь горит синий факел-пиролизные газы сгорают вместе с парами масла.Дым на выходе прозрачный,а потом белесый.Масло капает сначала просто на дрова,а после поднятия температуры испаряется не доходя до дров,потом проходит слой углей и сгорает во вторичной камере с гулом.

 

Можно порсмотреть фотки или эскизы данного котла?
буду признателен...

Надо приделать к печке вентилятор, чтобы обдувал или сделать саму печь, такой, что бы площадь теплосъема была побольше и тогда все будет ок.

 

БРЕД ПОЛНЫЙ

 

Тогда напишите из чего сделан блок цилиндров в современных авто, раз вы такой знаток сплавов и какое давление в системах охлаждения авто и в центральной системе отопления.

 

Система охлаждения в автомобиле - закрытая. Если у вас планируется в системе отопления обыкновенный расширительный бак - будет неприятный запах, к тому же спирт антифриза (тосла - этиленгликоль) будет испаряться.

 

Всё таки решил покупать алюминий,биметалл-что то дороговато будет,для начала 3штуки по 10 секций-эт вдоль одной стены,попробую что к чему
А бачёк расширительный думаю от "классики" взять,на счёт запаха надо что-то придумывать

 

Этилен гликоль не спирт и плохо испаряется, попробуйте его кипятить в открытом виде, из системы испаряется вода, а этиленгликоля очень малый процент, но он очень ядовит, поэтому я поставил расширительные баки на чердаке, в верхней его части штуцер , на него шлангочку и через отверстие в франтоне на улицу.А бак должен иметь объём 10% от объёма жидкости системы, так что от классики будет маловат.