Самодельная горелка на отработке для КЧМ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всех с наступающим!На БП от компа есть табличка с амперами и вольтами.Так вот 12 вольт с током 10 ампер за глаза хватает для моторчика.А по нашим замерам моторчики потребляют от 1.5 до 4 ампер.БП работает без корпуса и куллера.Так он меньше места занимает.
А вот по поводу оборотов насоса,то всё зависит от типа насоса.Мы используем насос от Ауди.При напряжении на моторчике 6 вольт масла вполне хватает.Только появляются пульсации.Лучше дальше выдвинуть шарик,а насос держать на повышенных оборотах.Так и шарик лучше охлаждается маслом,и горение без пульсаций.
Насос с моторчиком соединяется либо куском шланга,либо пружиной.

 

Подскажите, в вашем посте (помоему 409), есть картинки которых нет на сайте Babington Technology, откуда они? Очень интересная конструкция.
Картинки привожу ниже, чтоб не искать.

 

Скажите,пожалуйста,а какой мощности вы используете БП от компа?

 

подскажите пожалуйста, кто как соединял маслонасос с подающей магистралью. понимаю, что в идеале - приварить штуцер аргоном, но может как-нибудь обойтись попроще. так неохота ехать к аргонщику.

 

У меня жигулевский маслонасос. Изготовил фланец по форме верхней плоскости насоса и приварил к нему стальную трубку диаметром 10 мм по которой масло идет до самого шара без резиновых шлангов.

 

Везде, кроме шарика, при необходимости соединить что-то металлическое
можно вполне паять обычным оловянно-свинцовым припоем (кроме алюминия и пластика ессно )

 

Есть у меня такая схемка, когда то собирал её ради любопытства, работает.

 

Тогда еще один вопрос к гуру. Прошу ответить тех, кто настроил свою систему.

При правильно подобранном объеме масла в бачке ТЭН не включается в процессе работы, так как естественное снижение температуры масла компенсируется его нагревом от шара.
1.У кого какой максимальный объем масла в бачке, при котором стабильный факел, оптимальный расход, чистота выхлопа.
2. Температура масла при этом режиме работы.
2. Расход.
3. Степень термоизоляции бачка.
4.Объем масла на минимуме, при котором включается подкачка из резервной емкости.

Спасибо заранее.

а как фланец крепил к насосу? с помощью тех же отверстий, которыми насос к верхней крышке крепится?

 

Я сделат отвод масла с насоса вот так

 

спасибо, конечно, но маслонасос у меня жигулевский.
а по поводу остальных вопросов можешь просветить?

 

Товарисч,дарагой,почитайте,пожалста,предыдущие посты.Тама усё ёсть.
Конечно,если вы мне доверяете.

 

вам доверяю. честное слово перечитал всю ветку 2 раза. разве форум не для вопросов создан? информация очень разрозненная, хотелось бы для себя обобщить с помощью форумчан. кому-то еще это будет однозначно полезно.


хотелось бы услышать хотя бы такого типа ответы

объем масла 4 л, температура 90, факел устойчивый, при 6 75 градусов, появляется дымность и часто включается ТЭН, при 3 перегревается и происходит то-то и то-то.

ведь экономическая эффективность наибольшая при работе ТЭНа ТОЛЬКО при запуске. Вот я и пытаюсь определить границы.

 

Просьба ногами не пинать, долго искал в чем нарисовать - вот что нарисовалось из базового варианта (ручного).

На компараторе U1 - контроль пламени (фоторезистор - R2), реле K1 и термоконтакт J2 - защита от перегрева, реле K2 и S1 - контроль давления воздуха, Реле К3 и Т1 - поджиг (Т1 - авт. катушка зажигания),S2 - кнопка ручного запуска. S3 - соленоид воздушного клапана. Доброжелательные замечания приветствуются .

Озабочен средством объективного контроля - температура в выхлопе не сильно связана с отдаваемой котлом тепловой мощность. Пришла в голву идея сделать мостик из терморезисторов и мерять температуру на входе и выходе воды в/из котелка: чем больше тепловая мощность, тем больше дельта. У меня котел с принудительной циркуляцией, так что с большей долей вероятности должно сработать. Составляю список затарки для блоков безопасности/автоматики/измерений

 

Покупили буллерьян,и воткнули Бабингтон... Работает...