Недорогой частотный инвертор для погружного насоса

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@FilatovVV, кроме сброса ничего не делал?
Error1 это большой ток/неисправность модуля/КЗ в нагрузке.

 

Ничего, только сброс. На али, где покупал, один человек тоже писал в отзывах о такой же ситуации... Сегодня попробовал подключить поверхностный насос, точно так же. В момент подачи питания на насос он немного гудит, затем инвертор уходит в ошибку. Если насосу в этот момент немного помочь рукой он стартует но через пару секунд инвертор всё равно уходит в ошибку.

 

Прошу прощения, частотник разумеется, а не инвертор.

 

Посмотрите пункт Р40. должен стоять ноль

 

Вы уверены? Ноль это же три фазы по инструкции, у меня стоит 2, насос на 220 с конденсатором. Китаец только что написал поставить p39-12000, а р40-2.

 

У меня стоит 0. Такой же частотник.
Р39 у меня 3000 стоит.

 

Подключён насос с конденсатором?

 

Конечно.

 

Вечером попробую, спасибо.

 

Не помогло... Ещё иногда выскакивает на секунду ошибка error2 и частотник как бы перезагружается, как буд-то отключили питание и снова включили. Так же проверил сегодня подключив двигатель без конденсатора на три фазы, двигатель раскрутился и снова ошибка. Ещё пробовал подключить лампу накаливания до 50 герц, яркость плавно возрастает, но потом на 50 герцах начинает снижаться, явно светит не как положено, а в половину накала... Не понимаю в чем дело...

 

Что бы я сделал на Вашем месте.
Проверил все пункты Настроек на соответствие со значениями по умолчанию.
(Выставить настройки для Датчика давления, если использовали датчик 4-20 мА)
Отключил прежнюю нагрузку, заменив лампой накаливания.
Пробный пуск.
Если ошибка повторяется, я бы выполнил повторный возврат к Заводским. Вдруг криво сбросилось в первый раз.

 

Спасибо, уже пробовал несколько раз. А вы на своём делали когда-нибудь сброс?

 

Да, делал один раз. Когда перемудрил (исследовал влияние настроек) с настройками. Но я все ходы записывал и легко вернул все взад Частотник работает, как мне надо.

 

В инструкции не расписаны некоторые пункты меню, но там установлены разные значения. Может проблема в этом? Вы записывали эти пункты? Пожалуйста проверьте сообщение в переписке.

 

Частотный преобразователь NY-2 Параметры по восстановлению: 54321
Переписывал все имеющие параметры на момент (ни чего не трогал), слева до активации P38, справа после:

P07 мин. раб. частота 10Гц - 20Гц
P24 защита от перегрузки 0.3sec – 3.0sec
P27 ускорение 30Гц – 15Гц
P28 уменьшить скорость 15Гц – 10Гц
P30 коэффиц. напряжения 45000 – 36500
P31 уст. пониж. напряжения 80.0В – 60.0В
P32 уст. перенапряжения 320.0В – 360.0В
P39 ток перегрузки 9000мА – 3000Ма
P40 тип двигателя 2 – 0
P105 верх. предел давления 10.0Mp – 1.0Mp
P111 параметр 109 время 55sec - 60sec
Остальные параметры не изменились но они дублировались после 54321

Переключение для «летнего варианта»:
Мне был необходим только ручной режим, чтобы понизить напор

P28 рабочая частота без PID 30Гц - Вкл/Выкл при включении стартует
P39 ток перегрузки 4000мА - на двигатель 1.5 квт
P44 дисплей отображение 1 - Мне для информации удобнее
P40 тип двигателя 2 - Одназначно 2, в 0 он трехфазник, и тогда на однфазнике провал по фазе.
P45 опция PID 0 отключил (иначе не совсем ручное управление)
P86 скорость вращ. Вперед 50Гц – верх. кнопка (пока держишь)

При старте, на дисплее наблюдал за током двигателя, у меня доходит до 6,2 А и как наберет обороты-держит около 2,7 А (точно не помню), но поскольку P24 - 3 сек. (защита при разгоне не срабатывает), так что особа не задерайте параметр тока P39, как китаец предложил до 12 А (по дефолту 9000 это много для моего двигателя), а то либо двигателю или частотнику кирдык будет, например заклинит движок и частотник не отключит напругу. А вот время разгона похоже у него нет этого параметра, я бы лучше его поднял до сек. (4-7), и тогда ток при старте не так бы нарастал (рампа), по факту вижу он за пару сек. набирает заданные обороты.
Проверял на стенде ПИД работает, сухой ход все понимает, мне частотник понравился.