Утепленная шведская плита - 23

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Здесь Вам не тут)

 

С позволения Владимира и Александра:
в прошлом году, в одном из споров по применению пенопласта, высказался, что укладывали на аэродромах. Гуру потребовали доказательств, к моему стыду, не смог найти.
День-два назад, по 2 каналу была передача Сладкова "БАМ-Молодец". В ней, один из строителей БАМа говорит, что на вечной мерзлоте использовали пенопласт под железную дорогу.

 

Как это делается. И не только на БАМе. Пеноплекс-45

 

Спасибо. Конкретный фото-факт.
А, случайно, про аэродромы у Вас нет?

 

Щазз. Свойства ему подавай. Плотность есть и хватит. Помнится, как-то на стройбазе спросил у продавца-девушки про плотность дорнита и тайпара, имеющихся у них в продаже. Говорит: "А Вы пощупайте, этот вот явно плотнее". Еле сдержался, на счет "кого пощупать"

 

Все правильно сделал! может разбить на этапы и нанимать разных товарищей? если одни не понимают ... до пеноплата нужен вообще низко квалифицированный труд. Только каналюгу надо аккуратно собрать.
Пенопласт можно и самим.
Опалубку с арматурой и заливкой взять другую бригаду. наверняка у вас соседи будут строиться посмотреть как делают и выбрать.

 

И будет как у А. Райкина "...К пуговицам претензии есть?..."

 

Ну раз спецы не заглядывают в мою тему https://www.forumhouse.ru/threads/253111/ спрошу здесь
Нагрузки от стен в числителе, в знаменателе с коэффициентом запаса 1,3 и где облицовка кирпичом еще 1,3
Под ребра ЭППС Технониколь Карбон Эко для "УШП" - 400 кПа.
Под плиту ПСБ-35, возможно будет ТУ, хотя производитель говорит делаем и по ГОСТу.
Арматура А500С в ребра д12.
д8 150х150 сеткой возможно перестраховываюсь, но если будет д6 Вр1 картами, то наверное выгодней ею.
Смущает 1 ребро 800 мм, где нагрузка 80 кН/м, учитывается внецентровая от облицовки кирпичом,. Вообще по этой стене основные нагрузки снеговая, от плит, эксплуатационные ложатся на газоблок, в пропорции 10 кН/м кирпич - 40 кН/м газоблок. Может там внецентровой особо и не будет? Нужна ли поперечная арматура? Если да, то трубы ТП будет не удобно раскладывать в ребро. Если не в ребро, то конкретно уменьшается площадь ТП.
Пойдет такая УШП.

 

) разум никто не отменял ... личный контроль и дешевый фундамент. Или не париться и платить от 9000 р кв. м. и ждать 2 недели.

 

...Когда ты уже научишься у дяди Гуглова спрашивать?

Аэродром и его утепление
Экструдированный пенополистирол на утепление аэродромов идет в связи с тем, что у материала самые уникальные характеристики.

Перед множеством трудностей сталкивается строители аэродромов. В большинстве случаев эти трудности связанны с тем, чтобы соблюсти требования, которые касаются полотна и его ровности. Важным условием будет не превышать предельные значения вертикальных деформаций при сменах времен года, когда грунт начинает пучиться от морозов.

Для того, чтобы разрушительные воздействия стихий природы, а также эксплуатационные нагрузки на полотно аэродрома были уменьшены, нужно тщательно продумывать технологии утепления полотна аэродрома. Экструдированный пенополистирол в этом плане стал незаменимым материалом в промышленном строительстве. Из пенополистироловых плит устраивается термоизолирующая прослойка между покрытием дороги и грунтом. С помощью его может быть и реконструировано имеющееся покрытие аэродрома.

На начальном этапе на натуральный пучинистый грунт насыпается 300-400 мм привозного грунта высокого качества, после этого площадка заливается бетоном на 300 см, раскатывается асфальт примерно на 160 мм, следующий слой – песок для выравнивания (хватит и 50 мм). На песок то и кладется слой экструдированного пенополистирола (толщина около 160 мм). Затем укладывается слой щебня в 5 см, на него укладывается геосетка и, наконец, полученный «бутерброд» покрывается слоем асфальтобетона в 120 мм.

Данная конструкция позволяет сохранять непревзойденные прочностные характеристики, также устойчивость к высоким давлениям. Нужно иметь ввиду, что у авиатранспорта большая масса, соответственно, нагрузки на аэродромные площадки будут высокими, а если взять в расчет, что самолеты движутся по площадке при взлетах и посадках, то становится ясно, что у нагрузки специфический характер (т.е. она бывает местной, нераспределенной и вибрирующей).
Экструдированный пенополистирол является единственным материалом, который способен не только утеплить данное покрытие, но и выдержать данные нагрузки.

 

Личный контроль, возможен при, по крайней мере, теоретических познаниях. А если вместо щебня строительный мусор, то о чем разговор?
Вот свежая, хорошая иллюстрация контроля https://www.forumhouse.ru/threads/255751/

 

Двери открываются - значит ничего криминального...

 

Это цены с доставкой? Да даже без доставки отличные цены! Где Вы их берёте? А то я брал ЗИЛ намедни с гравийной щебенки мытой 5-20 на углу Боровского во Власово по 2400/куб. с доставкой.

Исполнителям никаких претензий все равно не предъявишь. Лучшая гарантия - неусыпный личный контроль. Ибо проблемы все равно придется в конечном итоге разруливать домовладельцу.