Как мы не купили газонный трактор

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

ToSurf77 - По поводу заводского брака. У вас интересная статистика, подскажите пожалуйста источник.
Для меня не все так очевидно. Пример не в тему – у Nissan Note НА ВСЕХ МАШИНАХ был (не знаю как сейчас) один и тот же заводской брак – быстро изнашивался ремень генератора из-за особенностей его расположения. Ремень - расходный материал, но проблема – очевидная гарантия, так как возникает у всех машин по вине неграмотной конструкции.
Второй момент – техника собирается на разных заводах и контроль качества везде разный. Не просто так производители легковых машин отзывают иногда целые серии. Брак потому что массовый.

И самое главное, наверное. Если % заводского брака невелик – может вообще от гарантии откажемся? Гарантия – наше законное право. Зачем же соглашаться на такое ущемление прав самим? А ведь мы так и делаем, если готовы идти на поводу у наглых и ленивых дистрибьюторов.
Прошу у всех прощения за многословие – наболело

 

Заводской брак должен быть официально признан заводом. Тогда он будет считаться браком. Гарантия подразумевает под собой ряд определенных обязательств (производитель-покупатель). Выход узлов из строя по вине производитителя-это одно. Но если каждый "профи"- (садовод-любитель),будет ковыряться в технике не зная с какой стороны к ней подойти...-это другое. И последствия такого ТО могут иметь плачевные, неустранимые последствия. Уверены в свох силах,...вас никто не заставляет никуда, ничего возить-делайте сами. А то получается-я тут "наколбасила",а вы мне теперь все это почините...даром.

 

Источник - я сам и мои 16 лет работы на немецкий завод, правда речь о медоборудовании производства только одного завода. Но завод реально лидер в своей сфере по качеству, поэтому и заводского брака почти нет. И продукт наш не столь массовый как авто.
У меня часто клиенты просят сами доп гарантию продлить еще на год за доплату, я их ОТГОВАРИВАЮ. Если заводской дефект не проявился в первый месяц-три эксплуатации, то возможность его проявления во второй год ничтожно мала - я такого не припомню! Зачем платить?
Касательно гарантии. Как часто Вы вообще покупаете технику и как часто по всей купленной технике обращаетесь по гарантии? Вспоминаю, что только один раз обращался в гарантийку по кофемашине - дефект проявлялся с первых дней. Остальная техника дома пережила гарантийный срок без проблем и работает дальше. Выбирать надо наиболее надежное из имеющегося - интернет с отзывами в помощь.
Пример не в тему, как у Вас. Пригнал 3-х летний Приус-гибрид (Тойота) из Швеции, за 3 года в РФ 52 т. км и НИ ОДНОГО РЕМОНТА. По рейтингам это самый надежный авто старше 3-х лет, что могу только подтвердить.(даже немецкий TÜF признавал).
Говоря о тракторе - посмотрите, тут владельцев десятки - и ни одной серьезной проблемы я не видел. "Серьезная" для этой техники - выход из строя двигателя или трансмиссии. Потому что этот трактор - рама+ двигатель+трансмиссия и больше ничего. Позвоните в любой сервисный центр и поговорите с механиками -они как правило разговорчивые. Я звонил перед покупкой в 3 или 4 центра, узнать какая трансмиссия надежнее (гидростат или механика). И знаете что - они все не знали точно, потому что и то и то очень-очень редко бывает. А уж двигатели B&S - думаю самые надежные из всех на рынке (у меня их 4, самому старому 8 лет, эксплуатирую регулярно, ни одной проблемы за все время). Про Kohler ничего не могу сказать - поэтому его и не взял.
Удачи и определяйтесь - сезон уже наступил!

 

Уважаемый, вы правы - гарантия это именно о заводских дефектах и об этом я и говорю - производитель должен за это отвечать. Не вижу здесь противоречия между нашими мнениями.
С чем не соглашусь - ТО - простейшие операции по замене масел, фильтров и иногда ремней. Это не "копание в технике", это - действия, которые производитель описывает в руководстве по эксплуатации и право пользователя самостоятельно их производить ЗАКОНОДАТЕЛЬНО закреплено. Производитель не описывает в руководстве, как чинить двигатель - это не дело пользователя. Но проводить ТО - это же даже не бином Ньютона. Для вас же это не составляет проблемы, верно?

 

Считаю, что проблему нужно решать по мере появления.
Ну возникнет, не дай Бог, у Вас серьезная проблема с трактором, везите им и добивайтесь ремонта по гарантии, откажут письменно - в экспертизу, суд и т. п. Хотя при дефекте не по Вашей вине и правильной аргументации - уверен, не откажут.
Вы сами пишете "закон на нашей стороне", и раз процедура замены масла и фильтров указана в инструкции, доказать, что ее может проводить сам пользователь не составит труда.
Если есть сомнения - наймите Газель за 3-4 т. р. и отвезите трактор на хотя бы первое ТО. (5 часов смена масла, у меня так). Или взять прицеп на прокат, если есть фаркоп (600 р/сутки). Вариантов масса.

 

Спасибо большое за опубликованную переписку. Очень красиво и грамотно Вы из них кровушки попили

Я рискнул и взял чутка бэу. Без гарантии вообще. Естественно, перед покупкой разговаривал с сервименами. Сказано было, что если он сразу не тогось, то дальше надо делать ТО во время.

Прошло уже 3 или 4 сезона. Все в порядке, только ТО делаю, правда живет он в тепличных условиях. В смысле зимует в теплом помещении. Кстати, каб кадет.

p. s. Если настроены делать ТО самостоятельно, то поглядите на хускварну. Инструкции у них лучшие (по крайней мере 3-4 года назад были). Подробно на каждую модель и очень внятно про ТО, что, куда и как и сколько. У МТДшников с инструкциями не то чтобы беда совсем, но около того.

 

Развлеку публику еще немножко.
После такого невежливого ответа от MTD Russia я написала в MTD Europe, в головной офис. Сегодня пришел ответ - "MTD очень следит за соблюдением законов в странах своего присутствия. И просит разобраться в создавшейся ситуации Российский офис" Они переправили мое письмо тому товарищу, который меня "послал". Жду продолжения теперь. Уже просто интересно, чем кончится.

 

А мы тем временем развлекаемся катанием на тракторах)
К сожалению, ничем это закончится. Из своего опыта-хочешь что-то изменить в позиции европейского производителя на рф рынке, стань его врагом номер 1. ) Мало кто захочет из нынешних манагеров.

 

Olegych +100.

 

Доброго времени суток. Люди добрые, подскажите, кто если знает. На днях купил б. у. газонокосилку mtd 48 po, приехав домой обнаружил, что вал слегка смотрит в сторону, при этом ножи ходят относительно ровно. Это так и должно быть, для уплотнения травы в корзине, или это неисправность, которую необходимо устранить путем замены колен. вала?

 

Не понятно, а вибрация при работе двигателя есть? У меня перввя косилка как раз такая была. Наехал ей на трубу неудачно -погнул коленвал. Визуально на прим. 10 градусов. При этом она заводилась, но трясло ее как вибратор. До этого никакой вибрации никогда не было, ножи стояли ровно-точил регулярно. Пытался сам править-не вышло. Косилке было 6 лет, поработала много. Объявили в сервисах замена коленвала 9 т. р., новый двигатель 9.5 т. р. Плюнул и купил новую косилку за 13.5 т. р. Если у вас вал погнут - пробуйте править, ремонт сравним с ценой косилки.

 

все импортные фирмы так делают

 

Если биения вала нет (и как следствие вибрации),то переживать не стоит. На тракторе (косилке) дека выставляется с наклоном. Передняя часть приподнята относительно задней, по ходу движения косилки. А у вас, скорее всего, этот наклон уже предусмотрен.