Viessmann Vitopend 100 неполадки

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спасибо за оперативность.
В какой последовательности? Начинаем с трубки?
Да, уезжал, давление падало, но по давлению воды не отключался ни разу.
С весны греет только воду в бойлере.
Следов оплавления нет там пластик явно армированый на вид.
И хотят 25 енотов без учета доствки. А метллических не бывает?
Вентилятор очень маловероятен так как асинхронник, если не клинит и не вибрирует, то и работать должен как часы.
Кстати прессостат чудил полтора года назад. Но после постукивания пальцем и передергивания контактов все было нормально.

 

@kntra, замените реле давления воздуха...
Только больше ничего не трогайте. слишком уж Вы активно взялись за котел... Металлическая трубка Вентури... Да уж...

 

Большое спасибо,
про металлическую трубку именно витопенда встретил на просторах и-нета, пытаясь оценить величину проблемы. Карбюратор когда-нибудь разбирали? Там почему-то Вентури малым диффузором называют, стопудово металлическая.
Ничего особенного не делал, осмотр и бесконтактная чистка.
Из произведенных работ
снятие, разборка коаксиала,
снятие вентилятора, продувка крыльчатки (пылесом), проверка на наличие люфта в подшипниках, смазка последних, шприц, буквально капля масла, не более, в каждый,
снятие передней крышки камеры сгорания с целью визуальнй оценки загрязненности теплообменника,
продувка в противоток теплообменника (пылесосом),
Таким образом исключил источники повышенного аэродинамического сопротивления.
чтение даташита на прессостат, сушка последнего 2 часа при 60 С,
Вентури тоже только обдувалась, из вентилятора не демонтировалась.
Сборка всего обратно.
Пыли на теплообменнике было мало. Никаких волокон и прочего постороннего на отверстиях нижней решетки (перфорированного дна) камеры сгорания и теплообменнике не обнаружено. Коаксиал вообще как только из коробки.
Еще раз спасибо

 

почему нет?...на будерусах стоит металлическая...на бакси вроде тоже...

 

Потому что в котле нет датчика минимального давления и пластиковая трубка - это "защита от дурака"

 

Снял посмотрел, деформаций нет (фото прилагается) есть небольшой белый налет типа пыли. Относительно металла: PPS должен издавать металлический звук при постукивании - пластик такой. Двигатель ест 0,56 А что вполне соответствует мотору в 60 Вт. Придется начать с лягушки - всего-то 3 тыра :-(без учета доставки

 

их ..скажем так...не видно....

Ваше право...я бы начал с вызова нормального сервиса...у которого есть в запчастях и вентури и лягушка...вентури всяко дешевле стоит......около 600 руб.

 

"их ..скажем так...не видно"
согласен, ну не фотограф я. Облой не оплавлен трубка внутри и снаружи овальности не имеет +/- 0,1мм. Могу размеры снять. Трубка уже покупается - в России логистика специфическая.

Ваши слова бы да богу в уши. Сервис он такой сервис. Еще бы найти приличный...
В тот что я обратился (с сертификатом и прочая и прочая) уже 4-й день запчасти найти не могут, хотя я через звонок в виссман я нашел через полчаса.
При запуске (за деньги), другая контора, которая продала и обслуживает: наладчик нажал кнопку и пошел обратно в машину. На резонный вопрос а как же все то, что написано в инструкции? был ответ: не фиг немецкое настраивать, оно и так работает.
Я не потяну вызвать ...дцать контор чтобы потом остаться с "нормальной"
Ей-ей куплю дифманометр электронный, датчик расхода уже есть, бошевский от авто остался.
Спасибо за поддержку.
_
Хочешь сделать хорошо, сделай сам!

 

И сакраментальный вопрос. При удлинении коаксиала на 0,5 м с комплектом от обмерзания стандартные дроссельная шайба в выхлопе должна увеличиваться или удаляться?
Понятно, что разрежение должно было быть измерено при запуске, но все-таки.
И последнее, закапризничало при наступлении жары (+33...+36) плюс подогрев выхлопом - плотность воздуха уже не та. ?

 

в региональном могут.

дроссельная шаба подбирается в зависимости от длины дымохода. Таблица для подбора указана в инструкции на котел на стр. 12

 

Инструкции дроссельная шайба соответствует. Посмотрим с чем ремонтник приедет.

 

Угадайте с трех раз...
ни с чем.
Сказал уплотнения сдохли в коаксиале. Бу-га-га ;-)

 

И что характерно не помогло
Если дроссель убратьб то работает.

 

Вывод такой:
Зазоры очень малые между пластинами и даже 0.05 пыли с каждой стороны буду конкретно мешать.
Покупем уплотнительные прокладки присоединения теплообменнике и моем его с пром. моющим средством на основе соды. Естественно снаружи.
Из кархера вдоль пластн можно? Или таки согнет и пойдем покупать новый?