Husqvarna 372

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ненуачо.
Я когда пилу только купил, мне тут нормально объяснили - жамкаешь пипетку, тянешь синюю шмыргалку, ловишь шнурком зацеп и дергаешь. Как пила хрюкнула - синюю шмыргалку обратно и опять шнурок.
Дык, намного понятнее, чем по инструкции "регулятор заслонки карбюратора (4) переведите из положения I в положение II (рис 18 стр. 74)... ".

 

Сегодня работал 372-ой, временно пребывающей у меня, и 250-ым своим. По 372 -ой есть вопросы, которые хочу прояснить, что бы не наделать глупости. Тем более, что она не моя. Вопросы возникли на фоне сравнения работы двух указанных пил.
1. У 372 -ой отчетливо слышен звон сцепления, а у 250-го я его не слышу. Нормально?
2. Если поставить рядом две не работающие пилы и рукой вращать цепи, то у 250-го идет чуть легче. По крайней мере мне так кажется. Нормально, если учесть, у него цепь короче и тоньше?
3. Прогрев у 250-го быстрее. Как выходит на рабочий режим 372- ая после запуска с холодной мне не совсем нравится. Ей нельзя сразу после запуска дать газу. Она может даже заглохнуть. Если чуть поработает на холостых, тогда Да. С запуском ее у меня уже проблем нет. После разъяснений форумчан. Спасибо. Это ее характер?
Ну и, конечно, последнее сравнение, где они просто не сравнимы по производительности. Я даже не решаюсь назвать цифру во сколько раз 372 быстрее пилит 250-го.

 

По первому пункту: это нормальное явление, и больше всего зависит от степени загрязнённости тарелки сцепления внутри. Иногда там налипает так, что нужно соскребывать.
2. У 372 цепь больше и тяжелее, а натяжка у них идеально одинаковая ?
3. Это больше зависит от настройки карбюратора, в частности винта L. Хускварна 372 не Х Торк, движок обычный, на этой возможно немножко беднит L, 1/12 оборота отверткой влево - и провалы должны пропасть. Это может быть на любой пиле без исключения, не только на 372.
А по производительности понятно: 70 куб и 45, да ещё такая пила как 372: это шедевр и одноклассников по кубатуре всех порвет. И у 250-го больше обороты коленвала, но я уже говорил, что тяга и скорость пиления не от оборотов зависит а от объёма цилиндра.

 

Спасибо. Поясните, пожалуйста, какова зависимость: чем больше загрязнена тарелка, тем больше звенит или наоборот? Как соскребать тарелку изнутри? Сжатым воздухом достаточно будет продувать?

Если она новая и обкатку не прошла, может понаблюдать и сразу не лесть? Масло - Штилевская синтетика.

 

На новой пиле я бы посоветовал проверить максимальные обороты, по инструкции первые 10 часов надо выставить на 600 оборотов меньше. С завода не занижают, по крайней мере на 365-й.

 

Если позванивает - значит грязи ещё нет, не накопилось, и всё значит в норме.
По провалам: если после некоторого времени прогрева они пропадают и пила перестаёт "душиться" - может быть и так, меньше нагара будет при работе на холостом ходу. Но это зависит от степени этого явления: если не чересчур, не тяжёлый запуск и после - в работе хороший разгон и отчетливый ровный холостой ход, можно L и не трогать.

 

Спасибо. Пока ничего трогать не буду. Присмотрюсь.
И на счет контроля оборотов (скорости вращения). Давно хочу приобрести бесконтактный тахометр. Посоветуйте, какой лучше, но такой, что бы и для 4-тактников тоже подходил (путем переключения).

 

На 372 ХР смело можно ставить 13 300, по книге 13 500, но лучше чуть недокрутить, дольше движок жить будет. По тахометрам я как то не очень в теме, у меня штилевский ЕDT 7, долговечный, точный, меряет также и 4Т, ну и не очень такой уж дорогой.

 

Освежу тему. Достаточно поработал 372й пилой с 268м поршнем. Примерно 12 литров топлива. Не скажу про ресурс проекта, рано об этом говорить. Но остальные характеристики просто супер. Старт на холодную 3-4 рывка, отличная реакция на дроссель, тяга как у танка, звук перегазовки ошеломляет. При всем этом в прожорстве пила не замечена. После примерно 7 баков пила ещё веселее стала, обкаталась так скажем... Я считаю это лучшим поднятием мощности 372 пилы без изменения фаз, ширины окон цилиндра. Вообще с цилиндром ничего не надо делать.

Ну и успех в работе достигается с правильно заточенной цепью.

 

Не хочу пендрится, но цепь не так уж острая. По верхней кромке и фото сверху вижу. Кромка при взгляде сверху должна быть тонкой. И правый зуб недостаточно острый. Затупленность цепи и вижу глядя сверху как на последнем фото. Очень хорошо видно остроту. Кромка должна быть тонкой и строго треугольной формы. Но это мое мнение личное. Кстати возможно из-за недостаточной точности и твердости левой руки... Я все стороны точу правой

 

Свою 372ю и косу 240ю как купил не трогал ни разу. Много лет всё работает как часы.

 

Почему-то ОЕмная версия оказалась быстрее чем Х-торк...
Или я чего-то не догоняю и так и должно быть!

 

Оч пользительная заметка для выбирающих пилу
https://benzopilok.ru/brend/husqvarna/benzopila-372-xp.html
У кого позволяет карман и есть объёмы работ на неё,-
даже и не думайте, а берите пока она ещё есть в продаже!

PS Добавлю ещё сюда про ведущие звёздочки.
Все уж знают, что для 372-го есть звёзды 7z и 8z.но мало кто в курсе,
что есть 9z и 10z ,но они на шаг 0,325... Так что если кто захочет из
своего зверя сделать монстра, то это оч легко, только надо покупать
и шинку на 0,325 (у кого шинка без звезды ваще проблем нет)!
Звёзды 9-10 сам держал в руках (те это не "бабушка сказала")...

 

Добавлю коммент из ссылки "специалиста" (пост №209):
Пользуюсь пилой более 5 лет. Перешел на неё с Husqvarna 262, прочитав многочисленные положительные отзывы в интернете. В основном работаю на 80 шине, такой длины вполне хватает для валки леса. Бензопила работает агрессивно, прямо вгрызаясь в стволы. Отличная система фильтрации воздуха. Правда приходится стирать фильтр после каждой смены. Поэтому надо иметь парочку запасных. На цепь масло подаётся постоянно, точно в таком объёме, какой выставлен. Приличная защита от вибраций, работать можно долго и без перерыва. Карбюратор сам не трогаю, его лучше регулировать в специализированном сервисном центре. Серьезный ремонт за всё это время не проводил, менял только цепь и фильтры Единственное слабое место это крышка, которая защищает цепь. Когда цепь рвётся, то ломает крышку. В принципе оригинальная бензопила Хускварна 372 XP стоит своих денег.

Теперь комментирую выделенное:
В основном работаю на 80 шине - Хоть бы одного увидеть на лесоповале с 80-ой шиной...
Да и где у нас взять такие баобабы?
Прямо вгрызаясь в стволы. - А чо у нас есть пилы, которые вгрызаются криво?
Правда приходится стирать фильтр после каждой смены - Хотелось бы на это
помсмотреть как он стирает ПЛАСТИКОВЫЙ фильтр: в стиральной машине или на
стиральной доске...
Поэтому надо иметь парочку запасных - А чо не два десятка, удобней "стирать" будет!
На цепь масло подаётся постоянно, точно в таком объёме, какой выставлен - хотел
бы посмотреть хоть на одну пилу, где смазка цепи происходит периодически... Даже на
отстойном китайце она происходит постоянно!
Карбюратор сам не трогаю, его лучше регулировать в специализированном сервисном
центре - Вот вам и уровень специалиста -он даже не умеет регулировать карбюратор!
Серьезный ремонт за всё это время не проводил, менял только цепь и фильтры -
Ещё одна справка об "уровне" "специалиста",-он даж понятия не имеет про ТО ежедневные
и периодические... Зачем такому нубу профессиональная пила с шиной 80 см?
Когда цепь рвётся, то ломает крышку - Ваще даже комментировать не берусь - ктонить
знает ХОТЬ ОДИН СЛУЧАЙ чтоб развалилась МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ крышка от удара цепи?
Главное не поддаться на соблазн покупки китайской копии.-
Главное, чтоб моск не склинило при чтении подобного
дебильного отзыва!