Husqvarna 372

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Интересно. Ждем. Ждем...
Не забывайте сразу фотать. Ибо когда запилите порты, не с чем будет сравнить. Ну и работу мотора до и после.
Нам не надо супер. Сгодится то, что получится. Это тоже интересно. Интересны даже крохи (минимальное) и неудачи.
Чёта не верю я в такие большие дыры в глушаке. Такая дыра, имхо, тянет на двойную мощность, а не на портинг. Все же подпор тоже должен быть.

 

Решено пойти пока легким способом-установка поршня от 268 модели.

Как видно по фото, поршень 268 выше в размере палец-днище, но ниже палец - юбка.
Первый параметр даст зажать камеру путем стачивания днища. Второй параметр- впускное окно будет открываться значительно раньше чем в стоке.

 

Цифры цифры.
Оригинал с прокладкой:
От поршня до камеры сгорания 0,042"
Открытие выпуска 103 градуса после вмт
Открытие продувки 127 град после вмт
Открытие впуска 73 град перед вмт
При проточке поршня получаем без прокладки:
От поршня до камеры сгорания 0,024"
Открытие выпуска 108 град после вмт
Открытие продувки 132 град после вмт
Открытие впуска 80 град перед вмт

 

У меня на 372ой штатно стояла 18 дюймов и докупил ещё двадцатку.

 

Кому как, при росте за два метра я бы не отказался и от сороковой шины да больно дорого!

 

Ничего не понимаю в градусах, но сжатие, при поршнях с шапкой и зазором в 0,6 мм (компрессия) будет такое, что надо два декомпрессора имхо.)
Надо не забыть округлить=облегчить заусенцы внутри поршня. Может еще снять ступеньку у "шапки" на поршне, чтоб выхлоп (выпуск газов) был без завихрения (но развесовка поршня?..).
Плюс- какие градусы фаз газораспределения действуют на крутящий момент в широком диапазоне, а какие на мощность в верху (туда же форма выпускного коллектора) ?..

 

Пришел донор для постройки. Дефектую, собираю корча)

 

Вскрыв донора, вижу не очень подходящую вещь с маркировкой Zama. Walbro было бы предпочтительнее...

 

Копнув глубже находим правильный модуль с ограничителем... Проверим на скольки он отсекает на 365 пиле...

Тут уже находим следы варварской эксплуатации

Люди точите цепи! Это дешевле в итоге и конечный результат будет достигнут с меньшим прикладыванием усилия на пилу...

 

Хотелось бы, чтоб вы записывали (а еще лучше и выкладывали бы здесь) в мм, чего и скока делаете. Если все пройдет удачно, мы бы нескромно переняли.

 

Мне бы тоже хотелось, Но я ограничен по времени. Сам пока не знаю что и получится. Но буржуи пишут что 268й поршень самое беззатратное решение поднятия мощности для 372. И в случае неудачи всегда можно воткнуть стандартный поршень в нетронутый цилиндр .

 

С поршнем почти понятно- можно его подработать по градусам. А вот если у вас получится удачно пильнуть цилиндр (портирование), то мы (и вы) не сможем воспроизвести без знаний чего и скока.
Хотя бы фотки всего. До и после, до и после.)
Еще бы все это в отдельную тему...

 

Это будет следующий проект)
Впускное и выпускное окно я уже запиливал, там нет проблем с работой. А вот для работы с продувочными каналами внутри цилиндра нужен 90 градусный инструмент и работать им надо внутри Цилиндра. В общем все равно надо набивать руку, иначе можно сильно накосячить, в т. ч. На зеркале цилиндра.

 

Я в смысле не инструмента, а на сколько миллиметров или десяток вы увеличиваете и где?

 

Раскидал донора:

Прилично Затерло поршень об шатун. Поршень mahle бразилия.
В маслобаке было вот такое гуано