Энергия в кемпере или жизнь и отдых на природе с комфортом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Тут Вы правы, поскольку я прочитав много профильных тем о кемперах, повсеместно все отмечают необходимость инвертора, в том числе для холодильника на 220В. Но как Вы правильно отметили лучше все оборудование перевести на 12В, в том числе есть в продаже компрессорные автохолодильники на 12В, которые смело можно запитывать от бортовой сети авто. Для ноутбуков/телефонов уже купил адаптеры в прикуриватель также рассчитанные на 12В. И если получится купить автохолодильник (основной потребитель 220В), то в принципе бензогена понадобится только для зарядки АКБ на стоянках.
Пока вот такие мысли и скоро можно приступать к постройке авто, причем начиная с прокладки проводки по всему авто с многочисленными выходами для потребителей на 12В.

Считаю ход своих мыслей правильным, да и почти полное исключение 220В из системы позволит сэкономить немалую часть финансов и потери на преобразованиях.

 

При таком раскладе я категорически против генератора. Вообще. В кемпере вообще он не нужен. Лучше установить аккумуляторы побольше, которые будут заряжаться во время поездки. А там уже можно ставить солнечные панели, а можно не ставить.

У меня большие сомнения на этот счет.

 

@Vasiliy_Klinov, походу это переходный вид, между тем о чем я подозревал и нормальным инверторным генератором. Судя по расходу пол литра на киловатт, это ой... У нормального генератора расход куда как меньше. В общем дешевый средней похабности агрегат, возможно хоть качество электричества приемлимое.
Хотя на киловаттном кипоре расход тоже немалый, 420. Видимо двухкиловаттный, что у нас, экономичнее.

 

Тама ж нету указаний на какой мощще - мож на максимальной и макс обормотах. При меньшей кпд могет быть получше.

 

"почти полное исключение 220В" уменьшит выбор техники, которую можно использовать (соответственно экономия финансов отменяется) А потерь будет достаточно на проводах при низком напряжении питания потребителей.

 

Тоже о Соболе думаю.

Уж очень дорого.

 

Это-то Вы уважаемый, не "подумавши" написали... Поллитра на киловат это вполне РЕАЛЬНЫЙ расход, связанный как раз, с нагрузкой меньше номинальной (при номинальной нагрузке расход меньше и КПД выше)

 

У любого бензогенератора с уменьшением нагрузки падает и КПД. В нагрузкой равной нулю - КПД бензогенератора также равен нулю.
Пользуюсь таким же бензогенератором, Его выход 12 В довольно бестолковый, ток заряда не более 4 А. Посему подключаю к нему пром. блок питания Майн Велл NES 350 - 15. у которого построил напряжение на значение 14.4 В (разбирать не нужно). В данном блке питания есть функции "СС" и "СV" то есть это уже готовое зарядное устройство с током заряда 27 А. Генератор крутить получается значительно меньше по времени для заряда той же емкости. И цена относительно адекватная.

 

Друзья, подскажите пожалуйста, как лучше закрепить большую солнечную панель на крыше автодома и кабель проложить? Модель прицепа Караван TEC 2006 5ти местный. Панель стандартная 1х1,6х0,04 метра. Никаких рейлингов на крыше не предусмотрено. Может есть у кого опыт? Уж очень не хочется дырявить крышу.

 

Ну, что-то да дырявить придётся. Или стенки, или саму крышу.

 

Может есть какие-то супер жидкие гвозди и тп. И что-то я сомневаюсь что я новатор в этой области, наверняка кто-от уже набил шишек.

 

Люминь к пластику? Для скоростей до 100км/ч? Да ну нафиг. А отрывать потом как будете, когда надоест/поломается/заменить решите?

 

Если сверлить не хотим, то первое что в голову пришло (конструкторская идея):
собираете легкую раму типа "лестница" с резиновыми подкладками. На ширину крыши. На раму панели.
Раму тросиками с натяжителями к шасси. По бокам. Может не очень презентабельно, зато разборно, быстросъемно. И фургон стянете для большей прочности Чихать сильно внутри станет совершенно безопасно
Повторюсь: просто идея для начала размышлений.

 

А тросики зачем? У меня один модуль всего. С каркасом думал, типа самодельного багажника: аля рейлинги с перекладинами.

 

Ну вы ж сказали, что рейлинги не хотите, сверлить не хотите, крепить на крыше некуда. Отсюда и мысль. А если ставить рейлинги, то все просто как грабли. Чего тут придумывать тогда вообще?